Элемент, называемый реле топливного насоса или РТН представляет собой полезную вещь в системе подачи топлива. Именно этот узел в ответе за подачу тока на электробензонасос и его прекращение. Помимо функции управления насосом, реле может выполнять и другие задачи, но это зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Местоположение реле не может быть одинаковым для всех моделей авто. Это напрямую связано с конструкцией машины, её марки и модели. Однако в большинстве случаях – это зона около БУВ (блока контроля впрыска) или под торпедо, возле монтажного блока. На инжекторных авто реле, как правило, установлено в зоне левой ноги водителя, под приборной панелью.
Реле, несмотря на конструктивно успешно выполненную схему, может портиться и выходить из строя. Признаками дефекта в этом случае выступают непривычные для работы действия или их полное отсутствие. Вот, например, как происходит контролирование насоса по схеме.
На отдельных марках авто реле также решает задачи ограничителя оборотов коленвала. Например, если метонимия двигателя чересчур высока, приблизилась к максимальной черте, электронасос отключается. Сигнал посылает реле, указывая на прекращение подачи топлива в мотор. Соответственно, амплитуда вращения вала снижается, и бензонасос вновь включается.
Есть и такие машины, в которых реле задействуется не после включения зажигания. Стоит только открыть дверь со стороны водителя, как оно начинает работать. Такое решение эффективно, так как позволяет обеспечить быстрый запуск силового агрегата. Давление создаётся гораздо раньше. Топливный насос уже заранее нагнетает горючее в систему.
По сути, реле – это небольшая чёрная коробочка, напоминающая штатовскую вилку. Каждый из выводов устройства имеет собственную маркировку.
Как и говорилось выше, на некоторых автомобилях реле может выполнять и другие функции.
30 | +12В постоянное (вне зависимости от зажигания) |
15 | +12 при включенном зажигании |
50 | +12 когда работает стартер |
TD | сигнал от системы зажигания |
TF | сигнал о температуре двигателя от блока управления впрыском КЕ |
87 | подача питания на бензонасос |
87H | обогрев датчика кислорода |
87V | включение пусковой форсунки |
В большинстве случаях они связаны с проблемами напряжения. Питание не подаётся на электрический насос, и это вызывает остановку двигателя. Случается довольно часто и другой вариант – насос шумит, и не отключается после создания нужного уровня давления. Оба случая заслуживают подробного рассмотрения.
Замена реле своими рукамиИтак, если нет питания, то насос качать не будет. Топливная рампа пуста, и в системах с непосредственным впрыском запуск силовой установки невозможен. Во втором случае, когда насос не отключается, речь идёт о залипании контактов устройства. Заряд расходуется впустую, на постоянное вращение моторчика.
Примечательно, что на некоторых моделях авто пуск двигателя возможен даже при условии сбоев функционирования. Это удаётся осуществить за счёт удачной схемы, позволяющей устройству работать и в процессе вращения стартерного устройства.
К неисправностям реле в первую очередь относят его естественный износ. Как говорится, нет ничего вечного, у каждой детали имеется свой ресурс.
Если деталь сравнительно новая, то искать неполадки следует:
Заменить реле несложно. Это удастся осуществить своими руками.
Если заметили отклонения в работе реле, не стоит ждать. Лучше сразу же, без промедления осуществить проверку и замену. Помните, что если оно будет не в порядке, двигатель завести не получится по причине остановки топливного насоса.
Устал платить за штрафы? Выход есть!Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.
Где находится реле бензинового насоса ВАЗ-2110
На любом пассажирском транспортном средстве, которое едет на бензине, бензиновый насос выполняет функцию подачи топлива из бака в раздаточное устройство. Топливная система имеет два типа: карбюратор и инжектор.
Бензиновые насосы на автомобилях с карбюраторными двигателями расположены на задней части крышки клапана рядом с выключателем-распределителем. В автомобиле с инжекторным двигателем бензиновый насос (далее. BN) расположен в топливном баке. В случае разрыва BN, двигателю становится сложно разрабатывать обороты и тянуть. Во многих случаях двигатель не запускается вообще.
Конструкция электрического бензинового насоса (далее. ЕДК) на отечественном автомобиле ВАЗ-2110 очень прост по своей структуре. Это электрический двигатель с напряжением питания 12 вольт. Это устройство защищает корпус осадка от попадания туда частиц грязи и пыли, которые служат для защиты от возможных повреждений и загрязнения.
В ЭБС ВАЗ-2110 имеются следующие элементы:
Когда ключ зажигания поворачивается, питание подается на клеммы BN через реле транспортного средства, а насос накачивает бензин. После заполнения впускной линии топливной магистрали горючей жидкостью, электрическому блоку управления дается команда отключения напряжения. Таким образом, топливная система готовится запустить двигатель автомобиля. Нужно только прокручиватьПусковой двигатель.
Реле БН на ВАЗ-2110
Функция реле на любой принципиальной схеме. это замыкание и открытие схемы, чтобы защитить элементы всей цепи от высокого пускового тока. При запуске двигателя ток, необходимый для прокрутки стартера, достигает 80-300 ампер. Если реле отсутствует, любой элемент электрической цепи может выйти из строя.
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2110, 2111, 2112 ЛАДА. НЕ РАБОТАЕТ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
Так как бензонасос у меня глючил то включался то нет особенно по утрам то решил я пустить его в временный.
Реле BN внутренние «десятки» имеют внутреннюю часть корпуса пластиковой электромагнитной катушки с сердечником. Когда напряжение подается, контакты немедленно закрываются. Реле для этого автомобиля. четырехконтактное.
Если реле двигателя не запускается, необходимо заменить нерабочую часть. Для этого вам нужно знать, что реле BN на ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля и расположено около центральной консоли под приборной панелью. Для демонтажа реле необходимо отвинтить два болта от трех расположенных здесь элементов на защитном пластиковом корпусе. Реле, которое отвечает за правильную работу насоса, центрировано.
Причины, по которым реле BN может не работать, очень, но результат у всех их есть. двигатель автомобиля не запустится. В этом случае возможны две возможности: отказ либо от BN, либо от самого реле.
Определите, что реле находится в хорошем рабочем состоянии благодаря электрическому звуку, который будет слышен при попытке запустить двигатель машины. С этим сценарием можно просто заключить, что BN не работает.
Одной из наиболее важных причин, по которым BN может потерпеть неудачу, является засорение ее сетки. В этом случае его необходимо срочно заменить, чтоустранит эту проблему. Во-первых, вы должны полностью отключить аккумулятор, чтобы обесточить машину и защитить себя. Затем отпустите давление, отвинтив колпачок на алюминиевой лампе из пластика. После этого нажмите на соединение с жестким и тупым объектом. Давление внутри BN будет уменьшаться при потоке горячей жидкости. После этого союз должен быть прикручен.
Можно заметить, что сетка фильтра забита, каждый владелец автомобиля может легко. В конце концов, сетка затем становится либо серой, либо черной, в зависимости от того, насколько она была загрязнена. После этой замены необходимо собрать все элементы бензинового насоса в последовательности, в которой они стояли
На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Поломки, которые так или иначе связаны с электроникой на автомобилях встречаются довольно часто. И найти причину её возникновения порой не просто. Одной из наиболее часто встречающиеся неполадок, является неисправность бензонасоса. Основной причиной поломки становится поломка самого насоса, засорение фильтров, обрыв, перетирается проводов питания или выход из строя реле управления.
Видео с расположением бензонасоса на Нива Шевроле:
И если все причины казалось бы продиагностировать легко, то неисправность реле чаще всего остаётся загадкой для автолюбителей, ведь о его местонахождении и функциях мало кто догадывается. Ниже мы расскажем вам о том, для чего необходимо это устройство и как произвести её замену.
Реле — это специальный электромагнитный выключатель, который работает при изменении в цепи скачкообразных величин, тока или напряжения. Говоря проще, устройство замыкает цепь при воздействии на него напряжения в виде специального сигнала и разрывает её при отсутствии.
Реле в автомобиле бывают разных видов, форм и с разным количеством контактов, однако функции и конструкция у них в целом идентичны. Внутри его находится катушка с медной проволокой, возвратной пружины, контактов и якоря. Все эти элементы собраны в определённой последовательности. Вид реле для бензонасоса, хорошо видно на фотографии ниже:
Реле имеет значения в 30 Ампер.
Так как реле бензонасоса предназначено конструкцией только инжекторного мотора, питание его происходит от сети на 12 вольт. И после того как был повернут ключ в замке зажигания, реле замыкает цепь, приводя в действие контакты на бензонасос, и включают его. То жужжание, которое происходит после поворота ключа, это и есть правильная работа насоса.
Блок с реле бензонасоса находится прямо под бардачком.
Чтобы понять где находится реле, необходимо знать немного о конструкции автомобиля. С правой стороны торпеды, прямо под бардачком находится первая часть доступной электроники автомобиля, а вторая часть прямо со стороны водителя. Необходимое нам устройство, находится именно во второй части, прямо под крышкой которой и расположено четыре реле. Найти то, которое отвечает за работу бензонасоса несложно, его номер «3«. Для того чтобы лучше его было идентифицировать, рядом с ним можно заметить предохранитель, с номиналом в 15 Ампер, отвечающий за сохранность цепи подачи топлива.
Расположение реле наглядно видно на фото.
Для того чтобы понять исправно ли устройство, можно использовать два проверенных способа:
Он заключается в том, чтобы заменить неисправность реле, на заведомо исправное. После этого проверить вышеназванный предохранитель на целостность. Если после такой проверки, подача топлива возобновилась и двигатель запустился, то работы можно считать выполненными.
Если под рукой не оказалось нового реле, провести диагностику можно при помощи небольшого куска проволоки. Для этого подойдёт проволока даже с небольшим сечением, поскольку ток в этой цепи небольшой. Итак, для того, чтобы диагностировать реле, необходимо замкнуть проволокой контакты «30« и «87« на реле. Их расположение можно без труда узнать путём визуального осмотра устройства.
Эти контакты следует замыкать проволокой.
После того как контакты будут замкнуты, необходимо включить зажигание и проверить работоспособность насоса. Если после таких работ насос заработает, то необходимо заменить реле, потому как его эксплуатация с перемычкой запрещена.
Нелишним будет и проверка контактов питания от инжектора напрямую к аккумулятору, потому как питается эта система сразу на АКБ и на ней возможны потёртости и обрывы.
Случается так, что после всех манипуляций насос по-прежнему не работает и тогда необходимо обращать внимание на проводку и состояние насоса в целом.
Если два вышеописанных способа никак не повлияли на работоспособность топливной системы, то, скорее всего, вышел из строя сам бензонасос. Диагностировать его состояние можно при помощи вольтметра, проверив напряжения на контактах, и если оно присутствует, то это будет говорить только о замене агрегата, а вот если оно отсутствует, то имеет место разрыв или замыкание провода.
Видно не вооружённым глазом, что контакты оплавлены и нуждаются в замене.
Если у вас возникнет вопрос, а возможно ли отремонтировать реле самостоятельно, для того, чтобы избежать покупки нового элемента? Ответим вам, что определённо возможно, но не нужно. Потому как перебор подобного устройства специалистами, обойдётся вам куда дороже, чем покупка нового реле.
Благо цены на них сегодня не такие высокие и варьируются в пределах от 150 до 300 рублей за штуку.
Описание электросхемы на автомобиле УАЗ Буханка
Одной из самых нередких заморочек российских автомобилей является поломка каких-то электронных устройств, в этом для вас поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой препядствия будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой нынешней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на движке типа инжектор.
Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
Предохранители в автомобиле марки УАЗ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля УАЗ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.
К основным элементам электронной схемы относятся:
Приглашение .
Bosch m17.9.7 механическая заслонка дросселя. Нет искры Рад что видео оказалось полезным для вас. Благодарю за.
Электросхема УАЗ Буханка
При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.
Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия монтажного блока:
Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453