С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Как отличить вариатор от автомата по рычагу

Как отличить вариатор от автомата по рычагу


Как отличить автомат от вариатора

Вам понадобится

  • - новый ремень;
  • - набор ключей и головок;
  • - молоток, отвертка, плоскогубцы;
  • - помощник

Инструкция

Запомните признаки износа ремня и при его осмотре всегда обращайте внимание на их наличие. Это отслаивание верхнего слоя, наличие трещин, как в продольном, так и в поперечном направлении. Эксплуатация ремня с признаками износа грозит его обрывом с дальнейшей поломкой самого вариатора.

Кроме того, на внешней стороне ремня указывается его минимальная рабочая ширина. По мере износа, ширина уменьшается. Замерив рабочую ширину ремня и сравнив с минимальной, можно точно судить о необходимости его замены.

Для снятия старого ремня установите скутер на центральную подножку. Отверните крепежные болты правой половины крышки вариатора, а затем левой. Снимите обе половинки. Руками выньте бендикс стартера. Открутите гайку центробежного сцепления. Попросите помощника надавить на заднюю часть скутера так, чтобы амортизатор сжался как можно сильнее. Одновременно помощник должен нажимать на задний тормоз. После откручивания гайки центробежного сцепления (при необходимости примените молоток) снимите ремень. Для этого руками разведите половинки шкива центробежного сцепления и протолкните ремень к его основанию. При установке нового ремня учитывайте его направление. Оно показывается стрелками. Если стрелок нет, значит, ремень ненаправленный и может работать при любой установке. На некоторых моделях скутеров порядок замены ремня иной. Сняв половинки крышек вариатора, отверните гайку его ведущего шкива. Предварительно зафиксируйте неподвижную щеку вариатора с помощью специального съемника или подходящего гаечного ключа.

Снимите неподвижную щеку вместе с ремнем вариатора. Затем снимите с вала внутреннюю половину шкива вариатора в сборе. Извлеките из корпуса вариатора ролики и осмотрите их на предмет износа. Осмотрите рабочие поверхности ведущего шкива на предмет отсутствия механических повреждений.

Очистите все детали от грязи и резиновой пыли и установите шкив обратно. Кожух вариатора очистите от продуктов износа ремня и шкивов. Наденьте новый ремень на ведомый шкив и утопите его на внутренний радиус, раздвинув половинки шкива. Проверните вариатор несколько раз, чтобы ремень занял положение, соответствующее минимальной скорости движения. Соберите корпус вариатора, привинтив левую и правую его половинки.

Источники:

  • как на скутере поменять ремень

Как отличить коробку-автомат от вариатора

Большинство автолюбителей при покупке автомобиля уже четко знают, что будут выбирать – машину с механической коробкой передач или же с коробкой-автоматом. Но многие при этом сталкиваются с затруднением при выборе между «автоматом» и «вариатором». Неподготовленному покупателю бывает очень сложно разобраться между этими вариантами. Но есть несколько принципов, по которым можно легко отличить автомат от вариатора и принять верное решение при покупке машины.

Инструкция

Разберитесь для начала в принципиальных отличиях в устройстве обычной автоматической трансмиссии и вариатора. Основным компонентом классической коробки автоматических передач служит гидротрансформатор, который обязательно соответствует сцеплению обычной механической коробки и отвечает за переключение скоростей. Стоит отметить, что делает он это всегда своевременно, поэтому снижает износ двигателя. Вариатор же является вариацией автоматических коробок передач, но у него нет фиксированных ступеней. У вариатора отсутствует передачи, он просто плавно и не прерываясь меняет передаточное число. У такой коробки нет толчков при трогании и во время разгона, как у коробки-автомата. Запомните, что вариаторы оснащены бесконечным количеством передач, благодаря чему двигатель осуществляет свою работу на наиболее выгодных режимах. Следовательно, вариаторы обладают высокой экономичностью сжигания топлива, которая прекрасно сочетается со средней динамикой. Вариаторы бывают совершенно разные, но самым лучшим и распространенным является клиноременный вариатор со шкивом переменного диаметра. Также для вариатора используется специальная трансмиссионная жидкость, которую необходимо менять через каждые 100 тысяч километров. Коробка автомат расходует значительно больше топлива и дороже в обслуживании, но зато она обладает повышенной плавностью и быстротой в переключении. Учтите: в последнее время автопроизводители стали широко использовать именно вариаторы, так как они делают себестоимость автомобилей значительно ниже. А также благодаря бесконечному числу передач вариатор становится недосягаемым обычной коробкой-автоматом. Также отличие состоит и в том, что у АКПП дорогое обслуживание и повышенный расход топлива.

Обратите внимание

Вариатор меняет передаточное число во время разгона, напрямую зависящее от программы управления, которую вы выбрали.

Полезный совет

Машину с автоматической коробкой передач не следует буксировать, лучше воспользоваться эвакуатором.

Распечатать

Как отличить коробку-автомат от вариатора

Как отличить коробку-автомат от вариатора

Многие при покупке автомобиля уже знают, в какую сторону сделать выбор – коробка-автомат или механика. Но те, кто выбрал автомат, сталкиваются с затруднением – как отличить вариатор от АКПП. Ведь вариатор, по сути, только простая разновидность АКПП.

1

Необходимо просмотреть все сопроводительные документы на машину. Также можно обратить внимание на обозначения на двигателе. Если в машине установлена коробка-автомат, то сочетания букв будут AT или A. Если установлен вариатор, то символы будут CVT.

2

Иногда можно посмотреть информацию о машине в интернете, различных каталогах и брошюрах. Таким образом, можно посмотреть тип трансмиссии, установленной на конкретный автомобиль.

3

Посмотрите на обозначения скоростей в месте переключения рычага коробки. У коробки-автомата после скорости «D» есть скорости «L» и «2». У вариатора – только «L».

4

Сядьте за руль и создайте условия для динамического разгона. Если при переключении скоростей коробка передач будет давать щелчки и показания тахометра будут увеличиваться, то перед вами вариатор.

5

При поездке найдите участок в гору. Остановите авто и отпустите тормоз. Если машина начнет медленное движение в горку, то перед вами коробка-автомат. Вариатор в такой ситуации сначала сдаст немного назад и не поедет на холостых оборотах.

Если самостоятельно определить тип коробки не удалось, советуем посетить станцию техобслуживания. Хороший специалист сможет дать вам ответ на вопрос, посмотрев на автомобильное днище.

Отличия вариатора от автомата, разновидности трансмиссий

Наиболее известным и распространенным видом трансмиссии является механическая коробка передач, поэтому каждый автолюбитель хорошо знаком с её устройством и основными особенностями. Сегодня, немалая часть современных авто оснащается автоматической коробкой передач. В связи с этим у автолюбителя возникает здоровый интерес к АКПП. Как известно, автоматическая коробка передач делает управление транспортным средством более простым и комфортным. Преимущества коробки автомат наиболее точно отвечают требованиям современного города. Нередко, начинающий автолюбитель отдает свое предпочтение именно автомату. Ведь АКПП позволяет освоить манеру вождения, не отвлекаясь на переключение режимов коробки передач. При этом большинство автолюбителей знает, что помимо характерных отличий в эксплуатации, автоматическая коробка передач также имеет более сложное устройство. В связи с этим эксплуатация и обслуживание автоматической коробки передач несколько сложнее чем у привычной механики.

Помимо механики и коробки автомат, в современном автомобилестроение также нередко применяется вариатор. Данный вид трансмиссии менее известен автолюбителю и вызывает множество вопрос. Поэтому сегодня мы поподробнее познакомимся с вариатором, принципами его функционирования и основными отличиями от других видов КПП.

Что такое вариатор и чем он отличается от механики и АКПП?

Вариатор, устройство которое передает крутящий момент между ДВС и колёсами транспортного средства. Данный механизм способен постепенно изменять момент вращения ведущего и ведомого диска. Как правило, в большинстве случаев вариаторами оснащается мототехника. Но, современные производители нередко оснащают вариаторами автомобили. В связи с этим большую часть автолюбителей интересует вопрос выбора между вариатором и автоматической коробкой передач. Поэтому сегодня мы поговорим о том, чем отличается сравнительно новый вид КП от автоматической коробки передач.

При выборе между вариатором и АКПП первое что стоит отметить, в отличие от коробки автомат вариатор начинает свое движение более плавно. Автомобиль оснащенный вариатором своим поведением напоминает транспорт c мощным электродвигателем. Благодаря такой КП набор скорости происходит достаточно плавно, при этом работа трансмиссии не сопровождается посторонним шумом. Тихой работой, данный вид КП также отличается от аналогов. Поскольку вариатор не тратит время на переключение передач, автомобиль оснащенный данным видом трансмиссии ускоряется несколько быстрей аналогов. При этом автомобиль оснащенный вариатором может превзойти транспортное средство, оснащенное более мощным двигателем, но с другим видом КПП. Поэтому, если производить выбор, КПП основываясь на вопросе скорости разгона, то однозначным лидером остается вариатор.

Управлять транспортным средством оснащенным вариатором гораздо проще чем авто с механической или автоматической коробкой передач. Новый вид трансмиссии не позволяет автомобилю заглохнуть и очень спокойно относится к манере вождения транспортного средства. Поэтому так же как и АКПП данный вид коробки передач отлично подойдёт для начинающих автолюбителей. Рассматриваемый механизм отличается от автомата или МКПП и оснащается электроникой, которая полностью контролирует стабильность его работы. Контроллер оптимизирует функцию вариатора и позволяет достичь долгосрочной и равномерной работы устройства. Конечно, для любителей большой скорости и спортивного рева мотора, вариатор имеет свои недостатки. Благодаря блоку управления, двигатель автомобиля работает ровно и без лишнего звукового сопровождения. Даже во время стремительного разгона двигатель автомобиля работает с минимальным шумом, в отличие от автомата и механики.

Для больших почитателей механической коробки передач производители предусмотрели функцию, которая отражает переключение привычных режимов скоростей. Помимо этого, для любителей мощи, данный вид трансмиссии оснащается устройством, которое повторяет кикдаун АКПП. Принцип данного механизма в том, что после полного нажатия на педаль газа происходит мгновенное ускорение автомобиля.Конечно, учитывая некоторые особенности вариатора можно выделить его видимые преимущества перед другими видами трансмиссии.

Рассмотрим основные преимущества вариатора перед другими видами КПП.

  • Скорый и производительный разгон, в отличие от автомата.
  • Меньшее потребление топливной смеси в сравнении с другими видами КПП.
  • Оптимизация нагрузки на двигательную систему и другие элементы привода авто.
  • Небольшая вероятность износа и редкое обслуживание системы. Благодаря тому, что за работой трансмиссии следит электроника, вариатор ломается достаточно редко.
  • Устройство увеличивает уровень экологичности транспортного средства. Рассматриваемый вид КПП, позволяет существенно снизить показатель примесей в отработанных газах, что так же является его существенным преимуществом перед МКПП и АКПП.
  • Шумность автомобиля с вариатором снижается в несколько раз.

Сожалению, как и любое другое устройство транспортного средства вариатор имеет свои характерные недостатки.

Отрицательные характеристики устройства.

  • Данный вид трансмиссии не устанавливается на автомобили с большим объемом двигателя.
  • Для правильного и долгосрочного функционирования трансмиссии, необходимо использовать специальный состав, который в несколько раз дороже жидкости для АКПП.
  • После отключения питания, в течении ста километров происходит обязательная настройка устройства.
  • Вариатор обладает низкой ремонтопригодностью и требует специальных знаний для восстановления.
  • В случае если автомобиль оснащен вариатором, то несколько усложняется его буксировка. Также существуют некоторые ограничения по использованию прицепов для авто с данным видом трансмиссии.
  • Поскольку работа вариатора регулируется электронным блоком, работоспособность устройства во многом зависит от большого количества датчиков и анализаторов. В случае нарушения функции одного из датчиков, вариатор начинает работать некорректно и потребляет большее количество топливной смеси.
Конечно, учитывая основные преимущества вариатора можно смело утверждать, что данное устройство является будущим для автомобилестроения.

Основные рекомендации по эксплуатации вариатора и автомата.

Для сохранения срока службы механизма, предотвращайте лишние нагрузки, особенно при экстремальных температурных условиях. Перед началом эксплуатации, рекомендуется прогреть все рабочие компоненты.

В ходе эксплуатации транспортного средства, регулярно отслеживайте уровень и состояние рабочей смеси автомата или вариатора. В случае утраты полезных свойств своевременно производить её замену. Своевременно производите диагностику важнейших датчиков.

В случае возникновения неисправностей, оперативно обратитесь к профессионалам. Не стоит производить ремонт вариатора или автомата своими руками при отсутствии достаточного количества навыков и опыта.

Любой вид КПП требует своевременного ухода и регулярного проведения профилактических работ. Несомненно вариатор и АКПП является более сложными в эксплуатации и обслуживании устройствами чем привычная механика. Следуйте указаниям производителя в ходе эксплуатации и обслуживания. Вовремя обслуженная трансмиссия гарантирует комфорт и удобство управления ТС!

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости