С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Как снять рукоятку с рычага переключения передач

Как снять рукоятку с рычага переключения передач


Рычаг переключения передач — как снять его на ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, Камаз

Как снять рычаг переключения передач

ВАЗ 2107

Рычаг коробки передач – это довольно надежный и устойчивый механизм. Но из-за неправильного пользования им возникают поломки. КПП относится к механизму основных узлов машины, которые зависят от правильной работы, чтобы как можно дольше и надежнее работать.

рычаг переключения передач ВАЗ 2107

Если вдруг возникнет такая необходимость, как снятие рычага или просто заменить его, то будьте уверены в том, что вам светит полный демонтаж.

  1. Отсоединяем кардан. Чтобы это сделать нужно рычаг переключить на нейтральную передачу, что его можно было вращать в руке. Затем откручиваем 3 гайки, которые скреплены с фланцом КПП.
  2. Вращаем вал, во время это снимаем болты, удерживающие гайки, отсоединяем муфту от фланца коробки.
  3. Откручиваем 4 гайки, отсоединяем вал и отводим в другую сторону.
  4. Отключаем аккумулятор транспортного средства.
  5. Снимаем полностью глушитель.
  6. Отсоединяем датчик положения подачи кислорода.
  7. Отключаем провод электрический, который питает фонарь заднего хода.
  8. Ослабляем гайки находящиеся на тросе спидометра и отсоединяем его.
  9. Снимаем цилиндр сцепления.
  10. Затем вынимаем стартер, откручиваем 2 болта крепежа сверху и один снизу.
  11. Выкручиваем болтики, скрепленные с крышкой рычага и снимаем крышку.
  12. Затем вынимаем чехол и откручиваем еще болты, который удерживают коврик.
  13. Выкручиваем гайки, крепящиеся с передними сидениями к кронштейну.
  14. Снимаем накладку из металла.
  15. Вытаскиваем шланг обдува теплым воздухом с фильтром.

ВАЗ 2110

  1. С помощью отвертки производим полный демонтаж чехла рычага КПП.
  2. Берем гаечный ключ и начинаем откручивать пару крепежных гаек и один болт, который скреплен с накладкой.
  3. Теперь возьмем другой ключ и откручиваем дальше гайки, которые уже крепятся к оси рычага. Откручиваем винты, которые фиксируют ее.
  4. Вытаскиваем втулки из селектора.
  5. Производим демонтаж тяги реактива с кулисой.
  6. Снимаем часть облицовки пола и консоль из пластмассы – иначе просто не получится произвести демонтаж. Откручиваем следом болтики.
  7. Приступаем к переделке кулисы рычага КПП. Осматриваем все детали этого механизма.
  8. На этом процесс замены можно считать оконченным.

Камаз

Процесс следующий:

  1. Открутить 4 гайки крепежа передачи кардана и отсоединить его затем.
  2. Отсоединить ПГУ.
  3. Открутить крепежи стартера.
  4. Отсоединить трубки понижающего редактора.
  5. Отсоединить рычаг КПП.
  6. Открутить гайки креплений сзади траверса и убрать его.
  7. Затем вынуть болтики кронштейна, расположенных в системе выпуска.
  8. Открутить еще гаек крепежа с боковыми подушками агрегата.
  9. Открутить болтики КПП соединенных с двигателем.

Замена рукоятки переключения передач на Калине

  1. Сначала вам необходимо убрать кожух, взявшись внизу, дернете его наверх.
  2. Затем возьмите нужные гаечные ключи, начните откручивать гайки и болты крепежа.
  3. Потом надо вынуть болтик, она довольно просто и свободно извлекается и сразу нужно убрать все вставки из металла и пластика.
  4. Теперь извлекаем кольцо стопора, его задача фиксировать рычаг.
  5. Теперь остается извлечь стопорное кольцо, которое фиксирует рычаг.
  6. Затем остается только вынуть рычаг и поставить новый.

Что делать, если болтается рычаг переключения передач на опоре

Большинство водителей используют простейший метод, чтобы устранить разные звуки, издающиеся от рычага передачи скоростей, если быть точнее, то устанавливают пружинку, которая устраняет вибрационные звуки.

Но если вы хотите, чтобы этот звук исчез навсегда, то есть доступный и надежный вариант, но занимает намного больше времени, в нем будет нужна крышка из пластмассового материала и инструменты.

  1. Нужно снять кожух с рычага.
  2. Открутить винт и гайки.
  3. Извлекаем втулку, шайбы и болты, а потом смазываем специальным средством.
  4. Из крышки нужно вырезать шайбочку, чтобы она подошла во втулку.
  5. Затем нужно собрать все части и поставить на место.

Как снять рукоятку с рычага переключения передач

Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

Инструменты для снятия ручки КПП

Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

— отвертка;

— набор гаечных ключей;

— рожковый ключ.

Как правильно снимать ручку КПП

Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.

Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

Процесс снятия ручки КПП

Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:

1) Убрать брызговик двигателя;

2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);

3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;

4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;

5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;

6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;

7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;

8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;

9) Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;

10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;

11) Для установки нового сайлентблока нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);

12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;

13) Второй снимается аналогичным образом;

14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;

Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:

1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;

2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;

3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;

4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;

5) После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;

6) Установка выполняется в обратной последовательности.

Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:

1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;

2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;

3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;

4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;

5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;

6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.

Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Сборка рычага переключения передач ваз 2107. Как снять рычаг переключения передач? Инструменты для снятия ручки КПП

31.03.2018

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена. Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Когда механизм переключения передач ослабнет, его невозможно затянуть. Нижнюю шестерню переключения передач необходимо заменить, чтобы снять ослабление механизма переключения передач. Механизм переключения передач подключается к трансмиссионному рычагу под консолью переключения передач. Как правило, большинство переключателей передач становятся свободными из-за агрессивного переключения передач с переключателя передач. Агрессивное переключение передач может привести к повреждению втулки на дне рычага переключения передач.

Как только втулка будет повреждена, это приведет к ослаблению механизма переключения передач. Всегда перемещайте механизм переключения передач, не втирая его в механизм. Это покажет резиновый ботинок. Потяните назад любой ковер по мере необходимости, чтобы освободить место для резинового сапога, который нужно потянуть за механизм переключения передач.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

  • Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.

  • Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.

Поверните ручку переключения передач против часовой стрелки, чтобы снять ее с верхней части механизма переключения передач. Потяните резиновый сапог за механизм переключения передач и поместите его на половицу. Ослабьте и снимите крепежные болты в основании рычага переключения передач с храповым механизмом и метрической розеткой.

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции

Снимите крепежное кольцо переключателя переключения передач с помощью плоскогубцев. После того, как стопорное кольцо удаляется, то теперь будет в состоянии потянуть рычаг переключения рычага переключения передач прямо через консольное отверстие. Осмотрите втулку на поворотной поверхности в нижней части рычага переключения передач. Удалите всю поврежденную втулку со дна рычага переключения передач с помощью плоскогубцев.

  • Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
  • Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

Поместите новую втулку через шарнирный конец рычага переключения передач. Держите рычаг переключения передач одной рукой и поверните втулку на шаровой конец другой рукой, пока втулка не зафиксируется на месте. Переверните те же шаги, что и выше, чтобы переустановить узел переключения передач и узел центральной консоли. Убедитесь, что все крепежные гайки и болты затянуты.

Процесс снятия ручки КПП

Проверьте Втулку рычага переключения передач можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. проверьте. Не переводите механизм переключения передач агрессивно, чтобы предотвратить ослабление и ослабление в переключении передач. Закрепите рычаг переключения рычага переключения передач как можно скорее, чтобы предотвратить разрыв рычага переключения передач. Закрыть. . Он писал для различных онлайн-публикаций, начиная с аттестации армии в области технического обслуживания и ремонта автомобилей, среди более чем 15 дополнительных сертификатов, связанных с автомобильной отраслью.

  • В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
  • Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
  • Если требуется замените кожаный чехол.

Если вы не знакомы с пружиной рычага переключения передач, будьте осторожны! Существует мало сомнений в том, что две наиболее опасные работы на модели А снимают и устанавливают пружину рычага переключения передач, а также пружину подвески заднего моста! Обе эти пружины содержат огромное количество запасенной энергии, которая может быстро, легко и серьезно повредить вам!

Вся цель инструмента заключается в уменьшении опасности, создаваемой сжатой пружиной. Подходите к задаче с безопасностью и здравым смыслом прежде всего в своем уме. Наденьте защиту для глаз и полный защитный кожух и эластичные кожаные перчатки. Он утверждал, что это тот тип инструмента, который первоначально использовал Форд.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Этот инструмент изготовлен из куска тонкостенной стальной трубы. Это позволяет устанавливать его между вилочными направляющими, а также пружиной и фиксатором. Это позволяет снимать пружину, фиксатор и рычаг переключения передач и устанавливать их в сдвижной башне без снятия вилочных захватов или рельсов.

Инструменты для снятия ручки КПП

Кроме того, при необходимости рельсы и вилки могут быть удалены более легко, после того, как рычаг переключения передач и пружина будут в стороне. Клип С, сделанный из отвержденной шайбы, серебрит, припаянный в стальную трубку под углом, чтобы соответствовать сжатой пружинной спирали.

Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Чтобы снять рычаг КПП на ВАЗ 2110 следуйте данной инструкции:

  1. Снимите брызговик двигателя.
  2. Отсоединяем шаровую опору от рычага или же вообще снимите её.
  3. Придерживаем растяжку ключом на «24» и ключом такого же размера откручиваем гайку растяжки.
  4. Далее выбиваем болт и вынимаем его.
  5. Используя два ключа на «19» откручиваем гайку от болта, которым рычаг крепится к кузову.
  6. Отводим рычаг с кронштейна, предварительно выбив болт.
  7. Следующим этапом снимите с растяжки шайбу, а также и рычаг.
  8. За большой шайбой на растяжке находятся три шайбы для регулировки угла для продольного наклона оси поворота.
  9. Чтобы открутить растяжку от поперечины передней подвески воспользуйтесь парой ключей на «24», открутите гайку, снимите шайбу и из из сайлент-блока выньте растяжку.
  10. Впереди на растяжке также могут быть установлены регулировочные шайбы.
  11. Чтобы заменить сайлентблок рычага, нужно выпрессовать его в тисках отрезками труб. Перед установкой нового сайлентблока нужно смочить его мыльным раствором для того, чтобы его было легче запрессовать обратно в рычаг.
  12. С растяжки сайлентблок сбивается зубилом.
  13. Второй демонтируется таким же образом.
  14. Запрессовываем новый сайлентблок в тески и нанося удары по выколотке прессуем до конца (диаметр выколотки 8 мм). Выколотку ставим в окна в слоях резины (их 3).
  15. Сборка проводится в аналогичном обратном порядке. Затяжка всех соединений производится только когда автомобиль стоит на колесах.

Этот инструмент захватывает пружину, и даже если пружина может двигаться, единственное место, где она может идти, находится внутри трубки. Зажав рычаг надежно, вы можете управлять инструментом одной рукой и весом вашего тела. Когда пружина сжимается, трубка закрывает открытый конец рычага переключения передач, предотвращая любую возможность выпрыгивания пружины, даже если омыватель С должен вырваться из трубки.

Во-первых, рычаг рычага переключения передач надежно закреплен на скамейке в предпочтительном положении для снятия или установки пружины. Поликлинированный рычаг зажат на дереве, чтобы защитить отделку и захватить рычаг. Резиновые плиты также хорошо работают для захвата и защиты рычага.

  1. Для удобства выполнения этой процедуры вам необходимо сначала выполнить инструкцию по снятию рычага переключения передач, описанную выше.
  2. Когда рычаг снят, зажмите его в тисках.
  3. Обматываем шейку под рукояткой лентой и устанавливаем на ленту рожковый ключ на «32».
  4. Слегка ударяем по нему молотком снизу, для того, чтобы выбить рукоятку с держателем от рычага.
  5. Когда рукоятка чуть выйдет, снимите ленту и достаньте рукоятку, предварительно надавив фиксаторы на держателе тонкой отверткой.Совет: Будьте аккуратны, так как под рукояткой находится пружина, не потеряйте её.
  6. Установку проведите в обратном порядке.

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

  1. Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
  2. Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
  3. В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.
  4. На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
  5. Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
  6. Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.
Если проводить данные работы следуя данным инструкциям, то на весь ремонт вы не потратите много сил и времени.

Видео, как снять ручку КПП на Рено Логан:

Цель зажима рычага состоит в том, чтобы жестко управлять положением рычага, позволяя качению башни скользить по мере необходимости, чтобы манипулировать инструментом над рычагом, и извлекать или вставлять фиксатор, когда вилы и валы все еще находятся в положении место.

Затем переместите вилку боковой стороны водителя с шариком в первый фиксатор, как показано на рисунке. С мячом в вилке стороны водителя, нажмите вилку пассажира на заднюю часть затвора, а затем отпустите шар со стороны вилки водителя. Теперь переместите вилку стороны водителя в заднюю часть фиксатора, как показано выше.

Видео про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:

Тюнинг ручки КПП:

Мне нравится прокладывать вилки «вверх и вниз», чтобы обеспечить немного больше места для вставки инструмента поверх пружины, как показано выше. Омыватель С инструмента должен быть повернут в, чтобы зацеплять катушки чуть ниже фиксатора. Петля на нижней части трубки несет против пружины и дает вам некоторое плечо.

На рис. Выше показано, что инструмент включен в первую пружинную катушку под фиксатором. Нажмите на инструмент и используйте магнитную ручку, чтобы снять фиксатор. Инструмент также может использоваться для вращения пружины и фиксатора вокруг, чтобы фиксатор был выровнен, чтобы выйти из окна в трубке.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости