Мерседес амг джи ти

Mercedes-AMG GT — не замена SLS

В 2014-ом году с производства был снят Mercedes SLS AMG — римейк легендарного Mercedes 300SL , первого спортивного автомобиля украшенного трехлучевой звездой после войны. Покрайне мере пока, прямого преемника для SLS AMG не видно даже на испытательных полигонах, что не может не радовать Ferrari и Lamborghini, но в 2014-ом году была показана новая машина, речь идет о Mercedes-AMG GT. Новинка несколько ниже классом топовых моделей Ferrari и Lamborghini в виде: F12 Berlinetta и Aventador, но главная задача AMG GT заключается в том, чтобы отбить покупателя у Porsche 911. Подтверждением вышесказанного могут послужить слова Тобиаса Моерса — главы AMG, о том, что их новая машина не является аналогом SLS, это скорее более доступная альтернатива для тех, кому суперкар с подымающимися вверх дверьми был не по карману. Дефис в названии, обозреваемого на этот раз в autobelyavcev.ru автомобиля не случаен, ведь разработкой и производством ДжиТи занимается компания из Аффальтербаха — AMG, а для некоторых покупателей это играет огромную роль.

Кузов Мерседес АМГ ГТ почти полностью выполнен из алюминия. Если на долю «крылатого металла» приходится 93.64% деталей ДжиТи, то на долю стальных комплектующих приходится всего 0.83%. Благодаря широкому применению легких материалов снаряженная масса немецкого купе составляет 1 540кг, а масса самого кузова всего 295кг. Данное купе не только очень легкое, но и отлично развесованное — на передние колеса приходится 47% от общей массы автомобиля, остальные 53% давят на заднюю ось. Взгляните на фото нового Mercedes-AMG GT, не кажется ли вам, что корма этого автомобиля выполнена в схожем решении с Mercedes S-class Coupe 2014? Конечно, ДжиТи значительно компактней, чем двухдверный S-class, так длина AMG GT составляет 4546мм, ширина — 1939мм, высота — 1289мм, а колесная база равна 2 600мм. Всем понятно, что спортивное купе — это автомобиль для дорог с качественным покрытием, поэтому дорожный просвет в 125мм врятли можно назвать минусом. И спереди, и сзади ДжиТи оборудован светодиодной оптикой уже в базе. Новая машина из Аффальтербаха обута в резину размерностью: 255/35 R19 на передних дисках, и 295/35 R19 — сзади, более мощная модификация GT-S обут в шины размерностью: 265/35 R19 — спереди и 295/30 R20 — сзади. Примечательно, что уже с завода AMG GT оснащается кованными колесными дисками.

На фото вы можете увидеть как сильно смещен назад рычажок КПП, уже многие журналисты назвали эту эргономическую особенность недостатком, ведь тянуться к такому рычагу на самом деле не слишком удобно, но от этого можно легко уйти благодаря подрулевым «лепесткам» смены передач. Также на фото вы можете заметить, что снизу обод руля «срезан» — этот прием достаточно часто используется на спортивных купе. Восемь «крутилок» расположенных по сторонам от селектора КПП символизируют 8 цилиндров размещенных V — образно. Самое главное отличие нового GT от SLS AMG заключается в дверях, если на SLS они подымались вверх, то на ДжиТи дверцы открываются традиционно для всех современных автомобилей. В штатное оснащение нового AMG входит 8 airbag -ов, двое из которых защищают колени водителя и пассажира, база также включает раздельную климатическую установку и электромеханический усилитель руля. За такие системы как: Pre-Safe ( система подготавливающая автомобиль к удару путем закрытия окон, подтягивания ремней безопасности и выставления сидений в оптимальное положение), мониторинг слепых зон и контроль над рядностью движения, покупателю прийдется доплатить. Камера заднего вида также входит в список дополнительного, а не штатного оборудования. Интересно, что ради повышения жесткости кузова, прямо за сиденьями размещена ничем не прикрытая, алюминиевая распорка. Первый покупатель может выбрать отделку центральной консоли из: углепластика, алюминия, или же черного металла. Примечательно, что багажник данного купе способен вместить 350л!, а это очень не мало для автомобиля такого класса. Возможно слишком требовательным покупателям не понравится, что сервопривод крышки багажника отсутствует даже в списке опций.

Технические Характеристики Mercedes-AMG GT

Новый Мерседес АМГ ГТ получил алюминиевый V8 серии M178 объемом в 4.0л. V-образная «восьмерка» имеет развал цилиндров в 90 градусов, в развале блока установлено два турбонагнетателя Borg Warner. Кроме всего этого, немецкий V8 оснащен системой смазки с сухим картером, предотвращающей недостаточную смазку двигателя даже в самых экстремальных режимах его работы. Мощность этого алюминиевого движка — 462л.с, тяга равна 600Н.М и доступна в диапазоне от 1 600 до 5 000об. Сотню АМГ ДжиТи набирает за 4с, максимальная скорость — 304км.

Более мощная модификация GT S оснащается движком на 510л.с и 650Н.М. Сотню такой Мерседес набирает всего за 3.8с, максимальная скорость — 310км. Стоит заметить, что ради повышения мощности, стенки цилиндров на обоих двигателях покрыты веществом под названием NanoSlide, которое снижает трение и соответственно повышает мощность. Ради получения оптимальной развессовки, движок сдвинут за переднюю ось — ближе к пассажирскому отсеку. Алюминиевый V8 соответствует экологическим нормам Евро6 и собираются вручную.

Новый спортивный Мерседес имеет переднемоторную компоновку, но его семискоростная роботизированная КПП AMG Speed Shift расположена сзади. Примечательно, что карданный вал выполнен из углеволокна, что позволяет снизить его массу до 4кг.

Тормоза AMG GT оборудованы дисками диаметром 360мм и спереди и сзади, а вот передние тормозные диски GT S имеют диаметр в 390мм, а в качестве опции для GT S предлагаются керамические тормозные диски, диаметр которых спереди — 402мм.

Электронно управляемое шасси AMG Ride Control с амортизаторами ZF-Sachs для AMG GT доступно как дополнительное оборудование, а вот на GT S это шасси устанавливается штатно.

Цена Mercedes-AMG GT

Купить Мерседес АМГ ГТ в Европе можно за 115 000$. Продажи Джи Ти в России начнутся в 2015-ом году. Ожидается, что цена Mercedes-AMG GT в России не опустится ниже 200 000$. Конечно, такая цена делает покупку АМГ ДжиТи для большинства автолюбителей просто не реальной, но с другой стороны — это вдвое меньше той суммы, которую просили за SLS в России.

Mercedes-Benz AMG GT 2018 – рестайлинг семейства спорткаров

Обновленное семейство спорткаров Mercedes AMG GT, представленное в начале 2017 года на автосалоне в Детройте, добралось до российского рынка и обзавелось рублевым ценником. Отечественным автолюбителям предложены сразу шесть модификаций модели – четыре купе (обычный GT, спортивный GT S, «заряженный» GT C и мощнейший GT R) и два родстера (GT Roadster и GT C Roadster). Базовая цена классической закрытой двухдверки Mercedes-Benz AMG GT 2017-2018 c 476-сильным мотором V8 составила 8 030 000 рублей, «ураганный» Mercedes-Benz AMG GT R c 585-сильной «битурбовосьмеркой» оценен в 11 100 000 рублей. В нашем сегодняшнем обзоре поговорим об особенностях каждой из версий спорткара, попутно знакомя читателей с фото, комплектациями и техническими характеристиками автомобиля.

Дизайн и комплектация Mercedes AMG GT

Начальный вариант «джи-ти», как и все остальные версии, щеголяет новой решеткой радиатора Panamericana grille с 15-ю вертикальными перемычками и огромной трехлучевой звездой в центре. Фальшрадиатор с подобным дизайном впервые на себе примерил гоночный Mercedes AMG GT3, дебютировавший в 2015 году и отметившийся победой на 24 часах Нюрбургринга в 2016 году. Концепция оформления оказалась мега удачной, и ее решили перенести на все GT-версии.

За решеткой спрятаны активные жалюзи Airpanel, с помощью которых регулируется интенсивность охлаждения силового агрегата. На малых скоростях, когда радиатор не нуждается в сильном встречном потоке воздуха, шторки закрываются, что существенно улучшает аэродинамику. Если же двигатель выходит на максимальные обороты, то заслонки открываются, и теплоотвод осуществляется более эффективно.

Фото родстера Мерседес AMG GT

Помимо новой стильной решетки радиатора Mercedes AMG GT 2017-2018 не может похвастать какими-то внешними нововведениями, да и нужны ли они, когда автомобиль и так выглядит максимально выразительно, харизматично и агрессивно. Практически эталонный облик характеризуется идеальными аэродинамическими контурами и развитыми задними крыльями, в арках которых прописались 10-спицевые легкосплавные диски 19-го диаметра. Спереди применяется резина размерностью 255/35 R19, сзади – 295/35 R19.

Дизайн родстера

Родстер AMG GT оснащается тканевой складной крышей с металлическим каркасом. Мягкий трехслойный верх поднимается/опускается за 11 секунд на скоростях до 50 км/ч. Открытое исполнение кузова потребовало установки дополнительный силовых элементов. Так, рамка лобового стекла получила алюминиевые крепления, на днище появилась Х-образная углепластиковая растяжка, пороги обзавелись более толстым профилем. Позади кресел установили силовые дуги, призванные защитить пассажиров при опрокидывании автомобиля. Все перечисленные доработки привели к увеличению массы машины, так что родстер теперь весит минимум 1660 кг, тогда как купе на 55 кг легче.

Механизм складывания крыши

По капотом базового Мерседес АМГ Джи-Ти прописался V-образный двигатель M158 объемом 4.0 литра с форсировкой 476 л.с. (630 Нм). Пиковые мощность и крутящий момент по сравнению с дореформенными показателями были улучшены на 14 л.с. и 30 Нм соответственно. В паре с мотором работает 7-ступенчатый преселективный «робот» SPEEDSHIFT DCT, совместная работа с которым обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4.0 секунды. Тяга направляется только на заднюю ось, оснащаемую механической блокировкой дифференциала. Кстати, задний привод имеют все продающиеся в России модификации AMG GT.

Интерьер

Базовая двухдверка Mercedes с жесткой крышей, предлагаемая по цене 8 030 000 рублей, комплектуется полностью светодиодной оптикой, 2-зонной системой кондиционирования, мультимедийным комплексом с 7-дюймовым цветным экраном, спортивными сиденьями AMG со встроенными подголовниками, бесключевым доступом, семью подушками безопасности. Салон автомобиля имеет комбинированную обивку из искусственной кожи и ткани.

«Горячий» Mercedes-Benz AMG GT S

Новый «джи-ти-эс» внешне почти не отличается от обычного «джи-ти». Различие, по сути, кроется только в шильдиках на кузове и размере дисков. На GT S по умолчанию устанавливаются разновеликие колеса: спереди – 19-дюймовые с резиной 265/35 R19, сзади – 20-дюймовые с шинами 295/30 R20.

Мерседес AMG GT S

В арсенале S-версии тот же двигатель, что и у простого GT, только с иной калибровкой. Перенастройка позволила «снять» с 4.0-литровой турбированной «восьмерки» 522 л.с. и 670 Нм. Благодаря этому улучшилась динамика, и время разгона до «сотни» сократилось до 3.8 секунды. Произошли и другие подвижки в технике – появились адаптивные амортизаторы, электронная блокировка заднего дифференциала и передние тормозные диски увеличенного диаметра (390 мм против 360 мм у GT). Изменять ездовые повадки Мерседес AMG GT S можно с помощью переключателя AMG DYNAMIC SELECT с режимами движения Comfort, Sport, Sport+, Individual и Race.

Оформление кормы GT S

Все указанные улучшения в технике, сдобренные более богатой отделкой салона, вылились в увеличение цены до 8 930 000 рублей.

«Заряженный» Мерседес AMG GT C

Автомобиль с шильдиками GT C, как и базовая модель, предлагается в кузовах купе и родстер. Закрытый вариант оценен в 9 880 000 рублей, открытый – в 10 650 000 рублей. C-версия доступна в стилизованном исполнении Edition 50, которое отличается черным хромированным декором отдельных элементов экстерьера. Речь идет о вентиляционных отверстиях, колесах, сплиттере, диффузоре и некоторых других деталях. Также одной из особенностей облика Mercedes AMG GT C являются характерные «жабры» в кормовой части, предназначенные для улучшения отвода тепла от выхлопной системы.

Внешний вид Mercedes AMG GT C исполнение Edition 50

Интерьер GT C – это преобладание черных, серых и серебристых оттенков, дополненных пакетом AMG Interior Night package. В подобной эксклюзивной цветовой схеме выполнена отделка рулевого колеса AMG Performance, отмеченного характерной надписью Edition. Еще один логотип GT Edition 50 нанесен на подголовники кресел, имеющих, к слову, особую форму, кожаную обивку и электропривод регулировки с памятью положений.

Мерседес AMG GT C корма

Источником движущей силы для модификации Mercedes AMG GT C стала еще одна версия мотора M158, генерирующая мощность 557 л.с. и момент 680 Нм. Такой агрегат в тандеме 7-диапазонным «роботом» разгоняет спорткар до 100 км/ч за 3.7 секунды. Перчинки спорткупе добавляет наличие полноуправляемого шасси, заимствованного у GT R. Еще один нюанс в технике – расширенная задняя колея и более развитые колесные арки.

Салон C-версии

Бескомпромиссный AMG GT R

Новая «эрка» – самая легкая и быстрая версия среди всех AMG GT. Своим выигрышем в весе модель обязана замене целого ряда деталей на углепластиковые. Например, из композитов выполнены крыша, передние крылья, усилители под днищем и в моторном отсеке. Свою лепту внесли и титановая выхлопная система с углеродокерамическими тормозами. Итоговый результат – 1630 кг в снаряженном состоянии.

Фото Mercedes AMG GT R

Гоночный вариант купе с индексом R легко распознается по одному только внешнему облику. Топовую модификацию выдают оригинальная система выпуска с огромным гексагональным патрубком в центре и двумя по бокам диффузора, заднее антикрыло с ручной регулировкой, мощная корма со специальными вырезами для отвода тепла от раскаленного глушителя, большие колеса с широкой резиной (спереди – 275/35 R19, сзади – 325/30 R20).

Задняя часть кузова AMG GT R

Конфигурация салона «джи-ти-эра» также намекает на своенравный и безудержный характер машины. Для пассажиров установлены спортивные кресла-ковши, а в отделке применены кожа наппа и микрофибра, разбавленные черным глянцем из Night package.

Интерьер GT R

Силовой агрегат для Mercedes AMG GT R подготовили, разумеется, самый производительный – это 4.0 V8 с отдачей 585 л.с. (700 Нм). Работающему в связке с этим «монстром» 7-ступенчатому «роботу» изменили передаточное число главной пары и некоторых скоростей (первую сделали более длинной, седьмую – более короткой). На выходе получились отличные динамические характеристики – 3.6 секунды от «нуля» до «сотни». Для резкого старта с места добавлен новый режим Race Start, позволяющий начать разгон с более высоких оборотов. При езде же будут полезны поворотная задняя ось, активные аэродинамические элементы, противобуксовочная система с 9-ю режимами, отключаемая ESP.

Конкуренты

Несмотря, на очевидную нишевость модели Mercedes AMG GT, даже на российском рынке у немецкого суперкара найдется немало оппонентов. Это, прежде всего, Nissan GT-R c 570-сильной бензиновой «шестеркой» 3.8 литра (6 699 000 рублей), Chevrolet Corvette Z06 c 659-сильным 6.2 V8 (8 800 000 рублей), Audi R8 c 610-сильной «турбодесяткой» 5.2 FSI (11 200 000 рублей) и Porsche 911 Turbo c 540-сильным «оппозитником» 3.8 литра (11 947 000 рублей).

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ 4-Door Coupé.

Sample options/combinations displayed. Please contact your local Mercedes-Benz dealership for a full list of available options.

Complete configuration

The AMG Aerodynamics package has been developed in the wind tunnel to improve handling at high speeds and provides the basis for even greater driving enjoyment. The attachments increase the negative lift force while reducing drag. The fixed rear aerofoil demonstrates a clear commitment to uncompromising performance.

Highlight your vehicle's dynamism with a high-tech material from the field of motorsport: carbon-fibre detachable parts enhance the exterior appearance from all angles and underscore the performance aspirations of your Mercedes-AMG.

AMG Exterior Carbon-Fibre package II: The fixed rear aerofoil and the exterior mirror housings in carbon fibre are visible from afar and lend your vehicle an even sportier appearance from any angle.