С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Почему стреляет в глушитель

Почему стреляет в глушитель


Почему стреляет глушитель? Список причин хлопков

Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки e автомобилей — чаще всего старых развалюх. Хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки.

Хлопки из глушителя — что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой опасности в хлопках. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель — все причины хлопков

Есть ряд причин, которые могут привести к тому, что двигатель начинает стрелять в глушитель:

  1. Плохо отрегулированный угол опережения зажигания. Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания.
  2. Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной может стать неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршня в двигателе и времени подачи искры.
  3. Перепутанные свечные провода. Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.
  4. Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять щели, что вызовет неприятные последствия. Сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.
  5. Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков.

Источник: http://howcarworks.ru

Метки: Выхлопная системаНеисправности

(оцени первым)

Что делать, если стреляет в глушитель?

Очень часто сразу понять причину того, почему стреляет в глушитель, не выходит. Бытует распространённое мнение о том, что виной этому явлению выступает нарушение фаз газораспределения, но мы возразим этому суждению, ведь существуют также и другие причины такого ненормального поведения силового агрегата автомобиля. Перед тем как начать разбираться в двигателе в поисках причины и устранения неисправностей, приведших к стрельбе из глушителя, давайте разберёмся в природе этого странного явления.

Громкий выстрел означает то, что выхлопная система наполняется воспламеняющейся горючей смесью. Прежде всего проверяйте настройки карбюратора и состояние, в котором он находится, а также и воздушный фильтр вместе с ним. Практика показала, что переобогащённая топливная смесь испытывает дефицит воздуха, поэтому не может сгорать в полном объёме на такте сжатия, и поэтому частично переходит в выпускной коллектор, а затем далее, в глушитель. И скопившийся в закрытом пространстве бензин воспламеняется в результате воздействия на него высоких температур.

Устройство глушителя

По сути своей глушитель – это набор трубок, которые предназначены для того, чтобы оказывать отражающее воздействие на звуковые волны, которые мешают друг другу и, в конечном счёте, уравновешиваются сами собой. Выхлопные газы вместе со звуковыми волнами попадают в глушитель путём центральной выхлопной трубы. Они пружинят в заднюю стенку глушителя и отражаются через отверстие в основной его части. Затем они пролетают через несколько отверстий в другую камеру, где они вновь гасятся и вылетают через последнюю трубку наружу, покидая глушитель.

Название второй камеры – резонатор. Он соединяется с первой камерой через определённое отверстие. В резонаторе сосредоточен некоторый объём воздуха. У него определённая длина, которая вычисляется до долей миллиметра, чтобы получалась волна именно такой длины, которая будет в состоянии компенсировать необходимую частоту звука.

Причины неисправности глушителя

Вне зависимости от того, какой материал был использован для производства глушителя, по прошествии времени в процессе эксплуатации неизбежно возникновение неполадок выхлопной системы. И относиться к ним следует со всей осторожностью и ответственностью, ведь каждая неполадка в большей или меньшей степени влияет на работу узлов, агрегатов и других систем автомобиля, которые взаимосвязаны с выхлопной системой. На целостность выхлопной системы автомобиля и её исправность влияют следующие факторы:

- высокотемпературные отработанные газы;

- агрессивные примеси и вещества, содержащиеся в этих газах;

- уязвимость определённых элементов конструкции и прочие факторы.

Проблемы подразделяются на группы соответственно наличию конструктивных элементов. Это следующие неисправности:

- глушителя: основные причины – коррозия, механические повреждения, плохое соединение отдельных элементов и прогорание его составных частей;

- катализатора либо сажевого фильтра;

- кислородного датчика либо лямбда-зонда;

- гофры;

- резонатора;

- выпускного коллектора.

Причины, по которым стреляет в глушителе

Начинать поиски причин следует с проверки герметичности выпускной системы выхлопных газов. Глушитель или резонатор, которые прогорели, могут стать причиной подсасывания воздуха, в итоге чего будут воспроизводиться звуки, похожие на хлопки. Вторая причина заключается в повышенном уровне топлива в поплавочной камере карбюратора:

1. Неисправность игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора.

2. Часто причина скрывается в разгерметизированном поплавке, а простыми словами, в поплавке, который пробит.

3. Забился воздушный жиклер системы холостого хода либо канал.

4. Нарушилась работа экономайзера, в результате чего могут возникнуть выстрелы и хлопки из выхлопной трубы.

5. Нарушилась работа топливного насоса.

Другие причины «стрельбы» из выхлопной трубы:

1. Если хлопки в глушителе раздаются на холостых, средних и высоких оборотах, вполне вероятно, что причина скрывается в главном блоке цилиндров, плохо отрегулированный тепловой зазор вполне может вызывать выстрелы в глушителе. «Вылечить» эту неприятность можно, отрегулировав тепловой зазор.

2. Порой стреляет в глушитель сразу после того, как прогрелся двигатель, а это прямое свидетельство того, что клапаны отрегулированы плохо. Кулачки и толкатели распредвала также имеют тепловой зазор, в итоге металлические детали прогретого двигателя прогреваются и расширяются, уменьшая тем самым зазор между ними. Плохо отрегулированные клапаны или отсутствующий тепловой зазор влияют на то, что тарелка клапана неплотно прилегает к его седлу, в итоге чего он закрывается не полностью.

В результате этого воздушно-топливная смесь протекает в выпускной коллектор через щель в момент сжатия, где и происходит воспламенение, создающее небольшой хлопок либо выстрел. Для устранения этой неисправности нужно отрегулировать клапан.

3. Стрелять глушитель заставляет также и позднее зажигание. Свеча несвоевременно подаёт искру, вследствие чего воздушно-топливная смесь либо не воспламеняется вообще, либо слишком поздно. Поршень продвигает вниз несгоревшее топливо, выпускной клапан автоматически открывается, в появившийся зазор проливается смесь и попадает в горячий выпускной коллектор, где и начинается «зона боевых действий».

Если причина возникновения стрельбы и хлопков в глушителе Вами не найдена, тогда советуем обратиться за помощью к профессионалам. Не следует оставлять эти проблемы без внимания, ведь хлопки и выстрелы в глушителе – прямые признаки неисправности силового агрегата. Промедлив либо проигнорировав вышесказанное, Вы просто рискуете уничтожить двигатель своего автомобиля своим же бездействием.

И не только лишь мотор может стать жертвой Вашей халатности, но и выпускная система, что может привести даже к непроизвольному самовозгоранию автомобиля! Ко всему этому вдобавок, выстрелы и хлопки в глушителе сопровождаются увеличенной прожорливостью силового агрегата, а это, очевидно, никому не нужная трата денег.

Друзья, берегите мотор! Стрельба в глушителе – это прямое последствие бесконтрольности и нарушенных регулировок двигателя. Сами по себе выстрелы лишь указывают на то, что необходимо своевременно проводить регулярную проверку топливной системы газораспределения и зажигания. Если этого не сделать сразу после того, как были замечены неприятные симптомы, можно, как Вы уже знаете, полностью погубить мотор.

Именно в эти моменты повышается вероятность повреждения клапанов, выхлопной системы и воспламенения автомобиля! Хотя есть и положительный момент того, что двигатель стал подавать такие знаки. Ведь, занимаясь поиском причин неисправностей, водитель обязательно полностью обследует силовой агрегат, проведёт необходимые регулировки и заменит расходные элементы.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Хлопки в двигателе? Мы расскажем почему стреляет в глушитель

-+

Наверное, многие из вас однажды слышали странные звуки похожие на выстрелы, которые доносились из выхлопной трубы какого-нибудь автомобиля. Возможно, для многих это будет открытием, однако стреляет не глушитель, он всего лишь является резонатором, то есть проще говоря — «колонкой для динамика». В этой статье мы поговорим о том, что такое хлопки в глушителе, откуда они берутся и, что делать, когда стреляет в глушитель.

Почему стреляет в глушитель?

В карбюраторных ДВС виновниками хлопков и выстрелов чаще всего является: карбюратор, ГРМ или система зажигания. «Стреляет в глушитель» не всегда сильно, это могут быть и менее ощутимые хлопки. Кроме того, хлопки в глушителе могут появляться в абсолютно разных ситуациях и режимах работы двигателя, например – во время разгона, на холостых оборотах или при сбросе газа. Нередко или правильнее было бы сказать чаще всего «выстрелы» сопровождаются повышенным выделением дыма из выхлопной.

Если коротко, то причина хлопков и выстрелов заключается в избытке топлива, догорание переобогащенной топливной смеси происходит в системе выпуска. Громкость и интенсивность хлопков зависит от того, насколько обогащенной будет топливная смесь. Если стреляет в глушитель, то, как правило, присутствуют и другие неприятности, такие как: потеря мощности, плавающие холостые обороты, кроме всего увеличивается расход топлива.

Поиски причин должны начаться с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Проржавевший глушитель или резонатор может стать причиной подсоса воздуха, в итоге вы будете слышать что-то похожее на хлопки.

Второй причиной может стать повышенный уровень топлива в поплавочной камере «карба».

Игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора может быть неисправным.

Нередко причина кроется в нарушении герметичности поплавка или, проще говоря, в пробитом поплавке.

Забит канал или воздушный жиклер системы холостого хода.

Нарушения в работе экономайзера могут стать причиной выстрелов и хлопков из выхлопной.

Нарушения в работе топливного насоса.

Другие причины, по которым выхлопная стреляет

Если вы слышите хлопки в глушителе на холостых, а также высоких и средних оборотах, возможно причина заключается в ГБЦ, плохая регулировка теплового зазора может вызвать выстрелы в глушителе. Лечится это неприятное явление путем регулировки теплового зазора.

Иногда стреляет в глушитель сразу после прогрева двигателя, это, как правило, свидетельствует о плохо отрегулированных клапанах. У кулачков и толкателей распредвала в точках контакта также имеется тепловой зазор, в итоге после прогрева двигателя металлические детали прогреваются и расширяются, в итоге зазор между ними становится меньше.

Из-за плохой регулировки клапанов, или отсутствия теплового зазора, тарелка клапана неплотно прилегает к седлу, в итоге клапан не полностью закрывается. В результате топливно-воздушная смесь (ТВС) вытекает во выпускной коллектор через щель в момент сжатия, где собственно и происходит воспламенение в виде небольшого хлопка или выстрела. Чтобы устранить это необходимо отрегулировать клапана, как это сделать читайте в этой статье.

Позднее зажигание — часто становится причиной выстрелов в глушителе. Из-за несвоевременной подачи искры, воспламенение ТВС не происходит или происходит, но с опозданием. Поршень уже движется вниз с не сгоревшим топливом, при этом происходит автоматическое открытие выпускного клапана, сквозь который топливная смесь попадает в горячий выпускной коллектор, где и происходит «микровзрыв».

Если вы не смогли найти причину по которой возникают хлопки в глушителе, обратитесь за помощью к специалистам, не оставляйте все как есть, хлопки и выстрелы — признаки неисправности в двигателе.

Промедлив или «закрыв на это глаза», вы рискуете полностью «угробить» мотор своего авто. И не только мотор, существует высокая вероятность повреждения выпускной системы, вплоть до самопроизвольного возгорания машины. Ко всему прочему, хлопки и выстрелы в глушителе сопровождаются увеличенным расходом топлива, а это, как вы понимаете, ведет к никому ненужным расходам.

Насколько опасны хлопки в глушителе

Иногда система выхлопа автомобиля ведёт себя как заправский стрелок, бывает даже сразу не разобраться, начались ли военные действия, или просто снова с авто соседа случились неполадки. Почему возникают эти хлопки, прострелы в глушителе, чем это грозит автомобилю, и не опасны ли они для окружающих?

Почему стреляет в глушитель

Итак, несанкционированная стрельба из выхлопной трубы может случиться с любым двигателем, будь то бензиновый или дизельный агрегат, старый карбюраторник или обладатель продвинутой инжекторной системы. Но это не значит, что так и надо и всё в порядке. Хлопки являются явным признаком серьёзной неисправности в двигателе, тем более, что в основном мы слышим не хлопки, а настоящие взрывы. От чего же это происходит?

Причины прострелов

Причины прострелов в глушитель

Общеизвестно, что ДВС  работает на смеси горючего топлива (бензин, дизель, этанол и прочее) и воздуха (на то оно и внутреннее сгорание). Работа эта происходит на определённых оборотах при соответствующих пропорциях. Если в смеси количество топлива непропорционально завышено, то смесь превращается в излишне богатую.

Что происходит в цилиндре: воздуха становится недостаточно для полного сгорания горючего. Остатки проникают в выхлопную систему, через клапан, если имеется, катализатор в выхлопную трубу. Последний, как правило, нагрет до очень высоких температур, именно от этого не до конца сгоревшее топливо воспламеняется. Звук этого воспламенения (взрыва) мы и слышим. Обычно такое происходит при быстром сбросе газа.

Чем грозит

Насколько опасны хлопки в глушителе

Первое, чем эта ситуация плоха, это повышенный расход топлива, причём расход увеличивается существенно. Также снижается мощность двигателя, холостые обороты становятся нестабильными, плавают. Однако большее зло, это потенциальная опасность повреждения микровзрывами целостности выхлопной системы. Чем страшно нарушение герметичности в подобной ситуации? Оно может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому игнорировать такое точно не стоит, поскольку такое опасно для жизни.

Причины излишне обогащённой смеси

Причины, на самом деле бывают разные, наиболее распространённая, она же самая безобидная, легко устраняемая – неправильный порядок соединения свечных проводов. Другие случаи относятся к проблемам с бортовой электроникой, если речь не о древних машинах. К примеру, сбиты параметры угла опережения, обычно за них несёт ответственность модуль зажигания, а также бортовой компьютер.

При нарушениях в работе этих модулей происходит рассинхрон движения поршня с временем подачи искры. Это приводит к образованию слишком обогащённой смеси. Также неполадки с электроникой становятся причиной нарушения фаз газораспределения. Впрочем, даже растянутый ГРМ тоже может легко стать причиной подобной неприятности.

Причины излишне обогащённой смеси

Так или иначе, стрельба из глушителя – это всегда звоночек к тому, что пора посетить автосервис. Диагностика с использованием современного оборудования быстро позволит определить настоящую причину образования в двигателе обогащённой смеси.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости