С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Почему тосол течет

Почему тосол течет


Бежит тосол

  • Если визуальный осмотр подтвердит, что проблема достаточно серьезна, то нужно ехать в ремонтную мастерскую. Это могут быть дырочки, трещины, расслоение стыков, патрубков, уплотнений, спаянных деталей.

    Для того чтобы временно загерметизировать систему, воспользуйтесь современными полимерными герметиками. Средство вливается в бачок с тосолом, двигатель прогревается. Если размер течи не превышает 1,5-2 мм, то герметик, который разогреется под воздействие воздуха, создает в месте повреждения защитную пленку. Только не забывайте, что подобные полимеризующиеся средства предназначены только для срочного ремонта, но ни в коем случае не для профилактики, или замены ремонта. Они не только устраняют течь, но и забивают внутренние поверхности системы.

    Если ситуация такова, что специальных герметиков нет под рукой, а доехать до мастерской нужно, то на этот случай есть старый рецепт. Порошок сухой горчицы разводится в небольшом количестве тосола и заливается в радиатор. Это временно уменьшит течь.

    Система охлаждения после принятия столь экстренных мер, конечно, потребует промывания.

  • Если серьезно повреждены детали системы охлаждения, то их можно или отремонтировать, или заменить. Предварительно сливаем тосол из системы и снимает детали с дефектами. Как поменять тосол своими руками.

    Если поврежден медный радиатор, то для запаивания дыр потребуется специальный паяльник с большой теплоемкостью, потому что для распаивания припоя и нагревания поверхности потребуется немалая мощность.

    Если проблема в алюминиевом радиаторе, то вам нужна будет холодная сварка. Это различные термостойкие клеи и герметики, которые по своей текстуре похожи на пластилин. Место повреждения обрабатывается данным составом и выдерживается до полного затвердевания. Состав обязательно должен схватиться до эксплуатации радиатора. И важно тщательное соблюдение технологии для того, чтобы радиатор смог выдержать рабочее давление.

    • Как устранить течь тосола

    Как устранить течь тосола? Либо ремонт, либо герметик. Не спешите менять узлы системы охлаждения, если возникла течь радиатора, как правило, большинство дефектов можно исправить при помощи специальных герметиков, так что есть большая вероятность, что на новых деталях можно и сэкономить.

    Причины утечки тосола

    Причиной течи в радиаторе является наличие дырки в нём. При повышении температуры в бачке системы повышается давление и охлаждающая жидкость начинает вытекать из трещины. По этой причине проблемой является и обнаружение места поломки. При нерабочем состоянии двигателя из маленькой трещины жидкость не течёт, но при этом вы можете наблюдать забрызганную жидкостью поверхность двигателя либо пар из-под капота во время работы. Всё это свидетельствует об утечке тосола или антифриза.

    Есть несколько способов определения места поломки. Можно снять радиатор и подсоединить к нему компрессор для подкачки шин, при этом заглушить остальные выходы. Можно опустить радиатор в ванну и по выделяющимся пузырькам определится с местом повреждения.

    Чаще всего в радиаторах течь дают места контактов, где банка радиатора обжата с блоком трубок. Может быть и просто механическое повреждение трубок или банки.

    Способы устранения протечки тосола

    В случаях, если использовать герметик не получается, то придётся радиатор ремонтировать. Способы ремонта зависят от того, из какого материала выполнен радиатор и схожи с ремонтом топливного бака.

    Если радиатор изготовлен из меди, то его можно запаять. Для этого понадобится специальный паяльник мощностью не менее 250 Вт. Обычным паяльником требуемого качества пайки вы не добьётесь. Если течь обнаружена в трубках, то можно просто зажать место повреждения и тем самым ликвидировать дефект. Учитывайте тот факт, что данная трубка станет нерабочей и по ней охлаждающая жидкость циркулировать не будет, что скажется на отводе тепла от радиатора.

    Если радиатор выполнен из алюминия с пластиковыми банками, то понадобится холодная сварка. Она представляет собой двухкомпонентный клей на эпоксидной основе. Прежде чем его применять, обезжирьте и высушите места сварки. Выдержите необходимый интервал времени для застывания клея, прежде чем устанавливать его на двигатель.

    Как правило, при очень высоком давлении и температуре в системе такого ремонта надолго не хватит, так что это временная мера. Если течь появилась в шлангах и заменить их невозможно, то можно заклеить место течи кусочком резины и зажать сверху хомутом. В случае большого разрыва применяем большой кусок резины и вулканизатор.

    Автожурнал АвтоКруто

    Практически любой автолюбитель сталкивался с проблемой появления течи тосола. В связи с этим и возникает закономерный вопрос, а почему вытекает тосол? Отвечая на него, следует заметить, что причин утечки тосола может быть достаточно много, но эту проблему надо в обязательном порядке устранять.

    1. В первую очередь следует очень хорошо посмотреть под капотом для установления причин течи. Как правило, это может быть по причине плохого зажатия хомутов на патрубках, либо выхода из строя самого патрубка, вследствие его длительного использования. В данном случае патрубок следует в обязательном порядке заменить на новый.

    2. Далее следует проверить радиатор автомобиля. Для чего его нужно не только внимательно осмотреть визуально, но лучше потрогать на ощупь, чтобы обнаружить следы течи.

    3. Если же радиатор или патрубки находятся в исправном положении, следует обратить внимание на помпу, поскольку часто бывает, что тосол может уходить из нее. Обычно это происходит от того, что установлены на автомобиле не оригинальная помпа, а также из-за того, что истек срок ее годности. Помимо этого, следует также проверить и сливную пробку тосола, которая находится снизу на блоке двигателя.

    4. Тосол может вытекать под высоким давлением также из-под крышки расширительного бачка, которая либо плохо закручена на бачке, либо не герметична.

    5. Если тосол течет в салон автомобиля и коврики с пассажирской или водительской стороны сыроваты, то, скорее всего, не герметичен радиатор печки. Для устранения такой течи, радиатор лучше заменить на новый.

    6. Если же, выполнив все проверочные действия, описанные выше, не была обнаружена течь тосола, следует достать масляный щуп, обратить внимание на цвет масла и попробовать его на ощупь. Если автомобиль сильно дымит, а масло изменило свой цвет, скорее всего тосол течет в двигатель. Для устранения этой проблемы потребуется замена прокладки головки блока цилиндров.

    Выдавливает тосол с патрубков(течь тосолоа, уходит охлаждающая жидкость!) — бортжурнал Лада 2114 "No comment" 2005 года на DRIVE2

    НЕ РЕКОМЕНДУЮ…ПРОВЕРЯТЬ В МАГАЗИНЕ!

    Новая крышка, непонятного происхождения, обратная сторона-НЕ РАБОЧАЯ_НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

    Новая крышка, непонятного происхождения, НЕ РАБОЧАЯ_НЕ РЕКОМЕНДУЮ! ВНИМАТЕЛЬНО!

    Оригинальная крышка, рабочая, обратная сторона.

    Оригинальная крышка, рабочая, РЕКОМЕНДУЮ ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ!

    как желтая, только синяя-РЕКОМЕНДУЮ!

    РЕКОМЕНДУЮ НАСТОЯТЕЛЬНО! РАБОТАЕТ ИСПРАВНО БОЛЬШЕ 3 ЛЕТ!

    В добовление к предыдущему ремонту(греется авто), чуть не забыл про маленький ньюанс, а именно КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА!Было замечено что после всех ремонтов, в процессе эксплуатации были заметны подтеки охлаждающей жидкости из шлангов, тосол уходил, но не сильно, иногда доливал.Оговорюсь, что начиная с 2012 по сегодняшний день, бачок с пробкой менялись как минимум 2-4 раза(причина-трещина в бочке, либо просто, чтобы все было новым, либо как недавно от КОРИЧНЕВОГО ТОСОЛА).Сразу скажу, коричневый тосол был для меня не большим шоком! Увидев его мои мысли стали перебирать не маленькие цифры дорогостоящего ремонта со всеми вытекающими! Если у кого то случилось такое, не паникуйте, это не всегда критично(в моем случае), осмотр показал что в тосоле нет посторонних примисей и запахов, масло в двигателе черное, но замечаний нет! Решил промыть систему, залить все новое ну и сменить бачок с пробкой!кУПИЛ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ У ОФФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА, А ИМЕННО…1.ТОСОЛ 10Л ФЕЛИКС -900Р2.ПРОМЫВКУ СИСТЕМЫ ОХЛ — 150Р3.БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ+КРЫШКА(УГОВОРИЛ ПРОДАВЕЦ)+ШЛАНГ НАВСЯКИЙ -250Р4 МАСЛО 10W40 ESSO 4Л -890р (менял по пробегу, совпало)5. масляный фильтр -110р6. промывку хай-гир -150рИтог кас сейчас помню…2500рПромывал систему охлождения обычной водой из под крана, с добовлением промывки, как написано в инструкции, после того как слил, еще раз промыл водой(на всякий случай).В итоге после замены всего…делал все сам на коленке на улице, единственное что под колеса подложил бордюрный камень, лежа, под все 4 колеса, наехал, так стало удобнее и легко подставлять емкости под слив жидкостей, все исправно работает, тосол нормального цвета, НО ТЕЧЬ И ВЫДАВЛИВАНИЕ ТОСОЛА ОСТАЛИСЬ!Я обратил внимание, что когда откручиваю крышку расширительного бачка, слишится шипение, стравливается давление в системе охл. После чего я завел авто, через какоето время пощупал шланги, они были очень твердые, стал думать!Дома решил сделать эксперимент, так как в интернете много пишут про не работающие крышки, а точнее клапан в них, вспомнил что у меня, с первого ремонта в багажнике лежит крышка, ЖЕЛТОГО ЦВЕТА, ставил я ее еще аж в 2010 году на авто, в период замены бачка(треснул). Вышел к машине, нашел крышку, заменил, и поехал!После поездки открыл капот, потрогал шланги, а они МЯГКИЕ!Выдавливать тосол перестало!ВЫВОД…НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ крышки ваз 2108 сомнительного происхождения(смотреть на эмблему ваз в центре пробки-ладья), ЧЕРНЫЕ, стандартного исполнения! Очень много брака!Причина жестких шлангов, может стать прокладка гбц(шланг будет каменный), а в нашем случае это будет не прекращающаяся давка тосоло во всех местах, где слабее затянут хомут, лопнувший расширительный бачок! В худшем случае убъется радиатор охлождения или печки!так что вот еще реальный пример некачественных запчастей!ФОТО прикладываю.ВНИМАНИЕ! 15.09.2013 Небольшая поправка в тему о ЧЕРНЫХ крышках, читать и смотреть фото внимательно !Разбирая багажник своего авто, нашел 3 крышки(черных), были в инструментах, внимательно осмотрел, они немного разнились в конструкции, надписях и эмблемах, одна из крышек видимо родная, была на машине с завода и решил проделать с ними небольшой эксперимент-проверить на работоспособность(всем взять на заметку!), итак что делаем…берем крышку, переварачиваем ее и дуем внутрь маленьких отверстий с усилием, если крышка исправная, то со стороны резьбы из канавок вы почувствуете как выходит воздух — т.е. клапан живой и эта крышка будет работать на авто исправно! если же продуть воздух вам не получется через клапан, можете такую крышку вернуть продавцу и сказать ему привет))), такая крышка работать не будет!

    Добавляю фото с комментариями!

    Цена вопроса: 60 ₽ Пробег: 90900 км

    Смотрите также

    jQuery(document).ready(function($){ $('.btn-submit-contact').click(function(){ $.ajax({ url:"/contact/index/post", type:"post", dataType:"json", error:function(){ noty({text:"Попробуйте позже",type:"error",timeout:5000}); }, data:$("#contact-form").serialize() }).success(function(response){ var n = noty({text:response.msg,timeout:5000}); if (response.error == 0) { n.setType("success"); } else { n.setType("error"); } }); return false; }); });

     

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Новости