Р0336 ошибка датчика положения коленчатого вала

-11- замена ДПКВ ошибка Р0336 — бортжурнал KIA Sorento Серебрик 2012 года на DRIVE2

Приветсвую товарищи ! Вот и дошли руки поменять ДПКВ о проблеме с которым были предыдущие записи.Процесс замены не сложный, но жуть как неудобно… Спасибо Scorpion26 за подробное описание замены в его БЖ.Полностью скидывал воздушный фильтр. А чтоб достать до всех гаек и болтиков пришлось изобразить из себя акробата)))Опишу в кратце о замечанных изменениях. Первое это то что ошибка ушла и пока не появляется. Второе это реакция авто на педальку газа (могу и ошибаться но при неисправном ДПКВ кажется заторможена реакция была). В третьих, заметил что дрыгатель стал работать ровно и мягко, так же как и переключения АКПП. Ну и напоследок, ушла легкая вибрация, которая ощущалась на руле и педалях при переводе селектора Акпп в положение D или R.Возможно все наблюдения после замены чисто случайны и индивидуальны, но на душе стало приятно и спокойно )))

Теперь буду проводить поиски водительского сидения полностью с каркасом, ну или хотябы не сломанный каркас )))

Начало www.drive2.ru/l/486911853486669877/www.drive2.ru/l/487547371207524473/

Всем добра и удачи )

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 89700 км

Ошибка р0336 на Лада Калина - Автогностика

Автомобили ВАЗ Калина, на которых конструктивное расположение блока управления двигателем выполнено под радиатором отопителя салона. Наиболее частая неисправность блоков — это течь отопителя салона в том месте, где установлен ЭБУ двигателем. Результатом этого не очень удачного конструктивного решения может быть полный выход из строя блока управления. На практике попадание антифриза в ЭБУ вызывает окисление контактов и выводов микросхем, что проявляется в невозможности запуска двигателя, проблемы с иммобилайзером, если машина завелась, то двигатель начинает троить и т.д.

Другие наиболее часто встречающиеся неисправности электронных блоков управления VS 5.1, Январь, Bosch, M73, M75 автомобилей ВАЗ семейства 2110, 2114, Калина, Приора связаны с выходом из строя силовых MOSFET ключей управления катушками зажигания, драйвера K-линии, микросхемы драйвера форсунок.

Основные признаки неисправного ЭБУ автомобилей ВАЗ:

• отсутствие искры в одном или нескольких цилиндрах;
• нет управления одной или несколькими форсунками;
• отсутствует управление реле бензонасоса;
• отсутствует управление регулятором холостого хода (РХХ);
• автомобиль не выходит на диагностику;
• при включении зажигания стартер не работает, бензонасос не качает;
• ошибка контрольной ремонт суммы программы управления.

Разумеется, при любых неисправностях такого характера нужно полагать, что ЭБУ работоспособен и проверить в первую очередь предохранители, электропроводку, реле, датчики, форсунки, катушки зажигания, модуль зажигания и т.п. Вероятнее всего причина будет не в ЭБУ и он исправен. Но если все варианты исчерпаны — обращайтесь к нам, мы качественно и с гарантией выполним ремонт электронных блоков управления.

Компьютерная диагностика ЭСУД Bosch M7.9.7 в таком случае может показывать следующие ошибки:

• Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 — Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра;
• Р0261, Р0264, Р0267, Р0270 — Замыкание на массу цепи управления форсункой 1,2,3, 4-го цилиндра;
• Р0262, Р0265, Р0268, Р0271 — Замыкание на источник питания цепи управления форсункой 1,2,3, 4-го цилиндра;
• Р0336 — Датчик положения коленчатого вала — выход сигнала за допустимые пределы;
• Р1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В;
• P1501, P1502, Р1541 — Цепь управления реле бензонасоса;
• P0342, P0343 — Датчик положения распредвала — низкий или высокий уровень напряжения.

Компьютерная диагностика ЭСУД Bosch ME17.9.7 в таком случае может показывать следующие ошибки:

• P0201,P0202,P0203,P0204 — Проверка обрыва цепи управления форсунками;
• P0261 — Проверка КЗ цепи управления форсункой на «землю»;
• P0136,P0137,P0138 — Датчик кислорода диагностический. Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения;
• P0300-P0304 — Количество пропусков воспламенения в цилиндрах 1-4 больше порогового значения;
• Р0351,Р0352 — Катушки зажигания. Ток первичной цепи меньше или больше порогового значения;
• P0627,P0628,P0629 — Реле бензонасоса. Проверка обрыва цепи;
• P1578 — Привод дроссельной заслонки. Значение адаптации вне допустимого диапазона;
• Р1545 — Привод дроссельной заслонки. Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения;
• P2103,P2102,P2100 — Привод дроссельной заслонки. Проверка КЗ цепи на бортсеть, «землю» и обрыв цепи;

Редкая неисправность, но также встречается на ЭБУ Январь 7.2/7.2+, M73 автомобилей ВАЗ семейства 2110, 2114, Калина, Приора. Проявляется в том, что автомобиль внезапно глохнет на полном ходу через некоторое время работы. В результате проверки всех исполнительных механизмов, реле, иммобилизатора ничего подозрительного найти не удается. В таких непонятных ситуациях, причину помогает определить замена ЭБУ на заведомо исправный. Как правило ЭБУ с такими неисправностями мы успешно можем восстановить!

Выполним ремонт электронных блоков управления, ЭМУР, ABS, блоков контроля климата автомобилей ВАЗ LADA. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте и получите кансультацию по вопросом ремонта электронных блоков управления автомобилей ВАЗ LADA.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

ЭБУ лада калина ремонтируется? — обсуждение в форумах на Страна мастеров шишка

Ремонт блока управления двигателем чиним ЭБУ своими

Ремонт / замена ЭБУ на Калине после утечки антифриза

ЭБУ мозги Калина. Перенос. Ремонт. Диагностика. — Drive2

Управления ВАЗ LADA. Ремонт ЭБУ. — Авто Мечты

Залило мозги на Калине — Remontautovaz

ADESIV паркетный лак, клей для паркета

Cached

FuelFree: развод или правда, реальные отзывы об экономителе

Вечерние прически длинные волосы фото

Дачный ответ на НТВ, официальный сайт: посмотреть все проекты

Дизайн маленького балкона: как обустроить в хрущевке внутри, фото

Индукционная пайка ТВЧ, пайка пластин резцов

К чему снятся Пальцы во сне по 90 сонникам! Если видишь во

Как построить печь для бани своими руками (видео)

Поделиться:

Нет комментариев

P0336 Цепь 'A' датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики - Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В автомобиле установлен датчик положения коленчатого вала (CKPS) индуктивного типа. Этот датчик находится на блоке цилиндров и определяет положение магнитного энкодера коленчатого вала. Магнитный энкодер разделен на 60 зубьев, из которых удалено два зуба (опорная точка). Каждый зуб соответствует 6°. Датчик CKPS, используемый для вычисления частоты вращения и углового положения коленчатого вала, имеет, совместно с датчиком положения педали акселератора, большое значение для определения количества впрыскиваемого топлива и синхронизации впрыска. Положение коленчатого вала сильно влияет на пуск двигателя.

Код P0336 регистрируется внутренним счетчиком ЭБУД, если 1) частота вращения коленчатого вала, определяемая датчиком CKPS, превышает 6000 об/мин или 2) импульсный сигнал датчика CKPS не отвечает требованиям. В качестве действий по ремонту проверьте цепь CKPS на плохой контакт или отказ компонента, осмотрите тоновое колесо на предмет деформации.

Смотрите также

• 
  Когда в россии появится лифан х 80
• 
  Сколько длится диагностика автомобиля
• 
  Как утеплить двигатель на зиму
• 
  Пикап фотон тунланд
• 
  Раздаточная коробка для чего нужна
• 
  Технические характеристики джили эмгранд х7
• 
  Что такое холостой ход
• 
  Бензонасос низкого давления
• 
  Как правильно красить аэрозольным баллончиком
• 
  Датчик холодного запуска
• 
  Свапнуть двигатель что это

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453