С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Устанавливать газ на авто или нет

Устанавливать газ на авто или нет


Какой штраф за ГБО без регистрации?

Содержание автомобиля является довольно дорогостоящим удовольствием. Поэтому многие водители ищут разнообразные способы, чтобы сэкономить на этом.

Наиболее эффективный из них — уменьшение затрат на топливо. С этой целью на автомобиле устанавливают газовое оборудование.

Технически газобаллонное оборудование может быть установлено на любой автомобиль. Стоимость такого топлива приблизительно в два раза ниже, чем бензина.

Таким образом, оборудование окупается довольно быстро. Эффект особенно ощутимый при ежедневном использовании автомобиля в коммерческой деятельности.

Стоит детально рассмотреть процесс оформления ГБО в ГИБДД, и какой штраф за газовое оборудование на автомобиле в 2019 году, установленное с нарушением.

Регистрация газового оборудования в 2019 году

Переоборудование автомобильных средств регламентируется такими документами:

  1. Технический регламент таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств.
  2. Правилами дорожного движения РФ.

В соответствии с регламентом при установке ГБО будет применятся две проверки:

  1. Предварительная, осуществляется до установки ГБО. В процессе специалисты определяют возможность осуществления переоборудования в зависимости от машины, года выпуска и изменений, которые планируются. После согласования владелец авто производит монтаж оборудования в самостоятельно выбранной мастерской. СТО должна обязательно иметь лицензию на проведение данного рода работ. Копия этого документа понадобится для регистрации ГБО в ГИБДД.
  2. После установки оборудования проводится вторая проверка у автомобильного эксперта. Проверяется безопасность проведенных работ. Только после данной процедуры можно ехать в ГИБДД и вносить сведения о газобаллонном оборудовании, в документы на автомобиль.

При выборе организации, что занимается установкой газового оборудования, важно учитывать, что без копий сертификатов и лицензий, ГБО узаконить невозможно.

Если при проверке инспектор ГИБДД заметит установленное оборудование без соответствующих документов, то транспортное средство будет помещено на штрафстоянку, а владельца привлекут к административной ответственности.

В некоторых случаях проверку проходить не нужно. Это касается момента, когда производитель предусматривает установку газового оборудования на автомобиль.

Имеется в виду, что модификацию данной модели, оснащенную ГБО, делают на заводе. Тогда проверка не требуется.

Видео: Регистрация ГБО в ГИБДД (Газобаллонное оборудование для авто)

Преимущества и недостатки газобаллонного оборудования

Решение об установке газобаллонного оборудования на свое авто имеет ряд преимуществ:

  1. Стоимость пропана, метана и бутана практически в два раза меньше, чем бензина.
  2. Продукты сгорания газа, как и сам газ не загрязняют цилиндропоршневую группу в отличие от жидкого топлива.
  3. В двигателе газ почти полностью сгорает.
  4. ГБО — относится к экологическому виду топлива.

Основные недостатки данной установки:

  1. Высокая стоимость переоборудования.
  2. Необходимость в регулярных проверках.
  3. Конденсат из редуктора нужно постоянно сливать.
  4. Газ дает меньше мощности, особенно в зимний период. Поэтому двигатель приходится греть на бензине в любом случае.
  5. Намного чаще следует менять воздушный фильтр.
  6. Ощутимый вес ГБО, порядка 20-40 килограмм. Кроме того, баллон занимает много места в багажнике.

Но несмотря на все эти отрицательные моменты, переоборудование окупается за короткий период времени.

Поэтому многие автовладельцы и руководители различных транспортных компаний переходят на газ и экономят на этом значительную сумму денег.

При этом они обязаны понимать, какой штраф за установку газового оборудования на автомобиль без разрешения, им грозит.

Если владелец авто принял решение перейти на газ, то данную процедуру следует осуществлять в соответствии с правилами и изменениями, внесенными в ПДД с 1 сентября 2016 года.

Следует учитывать, что штраф за установку ГБО без регистрации составляет 500 рублей. В статье 12.5 ч.1 КоАП указано случаи, когда может быть наложен штраф за ГБО:

  1. Водитель не выполнил необходимых требований существующих правил по внесению изменений в конструкцию автомобильного средства.
  2. В свидетельстве о регистрации и техпаспорте отсутствуют отметки про установку газобаллонного оборудования.
  3. ГБО не соответствует конкретным требованиям.
  4. Отсутствуют сертификаты и документы на ГБО, которые удостоверяют прохождение регулярных проверок газобаллонного оборудования.
  5. Номера поверхности баллона отличаются от номеров сертификата на ГБО и в ПТС автомобиля.

Лучше устанавливать газобаллонное оборудование в соответствии с требованиями. В противном случае можно тщательно ознакомиться, какой штраф за ГБО без регистрации.

Установку газового оборудования самостоятельно проводить не нужно. Так как необходим документ организации, которая выполняла данную работу и сертификат на систему.

Кроме того, законодательством предусмотрены штрафы за самовольное подключение газового оборудования.

С 1 июня 2016 года, на всей территории Таможенного союза инспекторы ГИБДД вправе штрафовать водителей за самовольную установку газового оборудования.

Основная цель наказания заключается в предотвращении негативных последствий. Если данный вопрос не будет никем контролироваться, то наступит полный беспорядок.

Самовольная установка газового оборудования подвергает опасности не только других автомобилистов, но и всех, кто находится возле такого авто. Размер штрафа не поменялся и составляет 500 рублей.

За первичное нарушение предусмотрена ответственность — штраф 500 рублей. При этом в течении 10 дней следует оформить необходимые документы об изменении конструкции автомобиля.

Повторный штраф заменяется Постановлением о запрете на эксплуатацию машины, а также водителю грозит арест на 15 суток.

Каждый владелец авто должен сделать выводы, что несмотря на то, что штраф за незарегистрированное ГБО не очень большой, необходимо оформить установку в соответствии с правилами. За повторное нарушение грозит более серьезное наказание.

Порядок переоборудования

Чтобы избежать штрафов за незарегистрированное ГБО, необходимо придерживаться установленной процедуры:

  1. Получить разрешение в ГИБДД.
  2. Провести предварительную техническую экспертизу.
  3. Установить ГБО.
  4. Зарегистрировать изменения в документах.
  5. Пройти техосмотр в связи с изменением конструкции автомобиля.
  6. Зарегистрировать ГБО в ГИБДД.
  7. В будущем раз в полгода проводить проверку установленного газобаллонного оборудования.

Следуя вышеперечисленным пунктам можно не волноваться за безопасность транспортного средства и избежать штрафов за несанкционированное переоборудование.

Перечень необходимых документов

Для регистрации ГБО нужно собрать следующий пакет документов:

Для предварительной технической экспертизы:

  1. Заявление, подписанное в ГИБДД с двух сторон, а также его копия.
  2. Паспорт транспортного средства, оригинал и копия.
  3. Свидетельство о регистрации автомобиля.
  4. Документы, что подтверждают право собственности на машину.
  5. Личные данные о владельце.

Чтобы внести изменения в техническую документацию после установки ГБО, дополнительно нужно предоставить:

  1. Заявление на испытательную лабораторию.
  2. Заверенные копии сертификатов на установленное ГБО.
  3. Копию сертификата организации, что проводила работу с расшифровкой кодов услуг.
  4. Диагностическую карту.
  5. Заявление — декларация о проделанной работе, оформляется в компании, что проводила переоборудование.
  6. Фотографии автомобиля до и после проведения работы.
  7. Квитанцию об уплате услуг по экспертизе ТС и оформление акта Технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Таким образом, устанавливать газовое оборудование следует в соответствии с правилами. Это даст возможность избежать штрафов.

Изначально нужно провести две экспертизы, затем необходимые работы по установке конструкции. После проведенных работ зарегистрировать факт изменений и пройти технический осмотр.

В дальнейшем, для безопасности, проводить регулярную проверку состояния ГБО и фиксировать это документально. За нарушение требований грозит штраф в сумме 500 рублей.

Важно понимать, что самостоятельная установка газобаллонного оборудования может привести не только к штрафам, но и подвергнуть опасности окружающих.

Вас заинтересует:

Установка ГБО на автомобиль. Плюсы и минусы

Содержание:

1. Мотивация установки ГБО на автомобиль. 2. Особенности эксплуатации автомобиля на газу. 3. Положительные и отрицательные стороны. 4. ГБО да или нет?

Мотивация установки ГБО на автомобиль.

Основной причиной, побуждающей автомобилистов использовать газ, является низкая его цена в сравнении с бензином или дизелем, что позволяет повысить экономичность автоперевозок, а затраты, понесённые в результате переоборудования, при интенсивной эксплуатации транспортного средства, очень быстро окупаются.

Установка газобаллонного оборудования не требует серьёзных конструктивных изменений двигателя или других систем автомобиля, связанных с безопасностью дорожного движения и производится в довольно короткое время более точные сроки можно узнать обратившись в компанию vipgaz они собственно и скажут за какое время можно быстро переоборудовать Ваш автомобиль.

Газ, имея высокое октановое число (103 — 105) и низшую скорость сгорания, чем бензиновая смесь, не вызывает детонационных перегрузок, в результате значительно возрастает моторесурс двигателя.

Особенности эксплуатации автомобиля на газу.

Использование газа как топлива обязывает водителя соблюдать особую осторожность и внимательность при эксплуатации транспортного средства, ввиду высокой степени пожаро и взрывоопасности данного вида горючего, что чревато наступлением значительных негативных последствий, связанных с травмированием или гибелью людей и повреждению или уничтожению техники.

Стабильная работа двигателя, с использованием газа, требует предупредительного его прогрева, если в летнее время этот фактор можно игнорировать, то зимой запустить мотор не реально. Чтобы обеспечить лёгкий утренний пуск, необходимо перед остановкой двигателя перевести его на бензин.

Температура сгорания воздушно-газовой смеси выше температуры сгорания паров бензина, поэтому необходима тщательная регулировка газового оборудования в целях предупреждения преждевременного износа и поломки двигателя.

При постановке автомобиля на продолжительную стоянку необходимо закрыть расходный кран и выработать остатки газа в системе, а при запуске этот кран должен быть открыт полностью, для обеспечения своевременной подачи газа в требуемом объёме.

Для исправной и продолжительной работы ГБО необходимо выполнять регламентное техническое обслуживание, следить за исправностью и герметичностью оборудования, производить регулировочные и ремонтные работы.

Газ не имеет запаха, в него производители добавляют специальные ароматизаторы для облегчения обнаружения возможных утечек, если при эксплуатации такого оборудования чувствуется сильный специфический запах, необходимо прекратить использование оборудования до устранения неисправности.

Установка ГБО увеличивает массу легкового автомобиля на 35 — 45 кг, а грузовых до 1000 кг. из-за большой металлоёмкости газовых баллонов, что вносит определённые коррективы в расчёт экономичности перевозок.

Установка газо — баллонного оборудования учитывается как изменение конструкции транспортного средства, поэтому производить переоборудование необходимо в специализированных центрах, после чего произвести регистрацию в ГИБДД, при эксплуатации такого автомобиля без соответствующей регистрации возможно попасть под штрафные санкции или транспорт будет отправлен на штрафплощадку.

Положительные и отрицательные стороны

К положительным сторонам использования газа в виде моторного топлива необходимо отнести:

  • значительное снижение экономических затрат при перевозках;
  • пониженный выброс вредных веществ в окружающую среду в результате качественного сгорания топлива и меньшего образования вредных соединений;
  • уменьшение количества вредных веществ, что позитивно сказывается на качестве моторного масла и увеличивает его ресурс в 1,5 раза;
  • увеличение межремонтных пробегов до 50 % за счёт уменьшения деформационных нагрузок на цилиндро — поршневую группу;
  • использование двух видов топлива позволяет намного увеличить межзаправочные пробеги;
  • стабильную работу двигателя при пониженных шумах;
  • длительность эксплуатации свечей зажигания возрастает на 35 — 40 %;
  • плавность работы двигателя на режимах перехода.

К негативным сторонам можно отнести:

  • — требование значительных материальных вложений на начальном этапе (хотя все зависит от автомобиля и иногда можно вложиться и в 300$);
  • — падение мощности в пределах 10 — 15 % ввиду меньшей скорости сгорания газовой смеси в сравнении с бензином;
  • — экономический эффект от установки ГБО достигается только при интенсивной эксплуатации транспортного средства (годовой пробег 10 — 15 тыс. км.).

ГБО да или нет?

Использование любого вида топлива имеет свои положительные и отрицательные стороны, газ в этом ряду не является исключением, но всё же позитивные стороны значительны и бесспорны.

Из всего перечисленного видно, что основным и главным аргументом в пользу установки ГБО на автомобиль является его экономическая целесообразность, низкая цена этого топлива в сравнении с другими видами, увеличение межремонтных пробегов и уменьшение затрат на обслуживание, удовлетворительная экологическая чистота.

Так нужно ли ГБО? Ответ однозначен — да.

Авто на газу — плюсы и минусы

Если верить статистике, то каждый километр, который прошел автомобиль на газе, втрое дешевле того же самого километра, пройденного на традиционном бензине. Преимущества перехода на газ, вроде бы, очевидны. Только почему тогда газобаллонное оборудование еще не вытеснило полностью классическое жидкое топливо, постараемся разобраться вместе.

Содержание:

Зеленое топливо — прошлое или будущее?

Эксплуатация авто на газу плюсы и минусы которой мы рассмотрим сегодня, имеет не одну только экономическую составляющую и это нужно учитывать при переходе на другой вид топлива. Причем, с завода ни один автомобиль не выпускается с ГБО в базовой комплектации. Почему же производители автомобилей игнорируют такой выгодный для нас вид топлива, может это всемирный заговор нефтяных магнатов?

Реальнее альтернативы бензину, за исключением электричества, просто не найти. Раньше ситуация с переходом на газобаллонное оборудование была значительно проще и безболезненнее. Это объясняется тем, что моторы были простейшие и количество контролирующей электроники в них сводилось к нулю. Современный двигатель требует более серьезной адаптации к другому виду топлива, поэтому и количество оборудования, необходимого для этого, растет, а дешевле оно не становится.

Цены на газ и на бензин для авто

20 лет назад ГБО стоило копейки, а пропан-бутан был дешевле самого дешевого бензина вдвое. Именно это и послужило широкой кампании по развертыванию инфраструктуры газозаправочного оборудования и станций по установке ГБО. Но сегодня компоненты системы питания в корне изменились, изменились материалы, что привело к повышению стоимости самой установки.

Нельзя не учитывать и цены на бензин, при которых переход на газ был актуальным, даже актуальнее, чем сейчас. Расход топлива, который также нельзя не учитывать, у автомобиля на газе возрастает на 18-22%, а это значит, что о тройной выгоде говорить уж точно не приходится. От этого никуда не уйти и это продиктовано самим принципом работы на газу. Так, в Москве на сегодняшний день цена 95-го бензина почти в два раза выше, чем цена на газ на авто. В этих условиях нельзя не учитывать окупаемость самой газобаллонной установки. Если подходить к вопросу с этой стороны, то окупаемость ГБО на бюджетном седане состоится только через 20-22 тысячи км. Если устанавливать газ на внедорожник или микроавтобус, то система окупится быстрее, примерно за 15 тысяч, в зависимости от расхода топлива. Получается, что чем древнее и прожорливее автомобиль, тем выгоднее ставить ГБО. Кстати, само оборудование обойдется в 28-30 тысяч рублей.

… а ты не воруй

Нельзя не сказать еще об одной особенности авто газ топлива. Как правило, этот вопрос не поднимается слишком высоко и о нем громко не говорят. На закате советской власти газовое оборудование было буквально насильно втиснуто в каждое автотранспортное предприятие, каждый автобусный парк, каждый таксопарк и гараж ЖЭКа. Но как только инфраструктура наладилась, газобаллонное оборудование подняли на штыки сами водители и руководители предприятий.

Газу приписывали все что угодно, от развития фантастических болезней у водителей и слесарей до катастрофических пожаров, которые мало кто видел, но ими сильно пугали. И ГБО не пошло. А причина очень проста — газ нельзя украсть, списать, перелить в свой бак из казенной машины, его нельзя развести соляркой, нельзя продать налево. А все это и было основным источником доходов руководителей среднего звена, да и самих водителей. Поэтому ГБО в СССР не прижилось.

Хороший газ для автомобиля\

Тем не менее, пора делать выводы и сравнивать газ с бензином и соляркой. Вначале посмотрим, чем газ может привлечь как теоретически, так и с точки зрения практического использования.

  1.  Высокое октановое число газа исключает в большинстве случаев появление детонации, снижается нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы.
  2.  Теоретически, газ продлевает моторесурс на 35-45% из-за того, что газ не может смыть масляную пленку и процесс горения газа проходит более плавно.
  3.  Нагар, закоксовывание свечей и стенок камеры сгорания и клапанов также практически исключены.
  4.  Дополнительная система питания в автомобиле в любом случае увеличивает общий пробег от заправки до заправки.

К плюсам системы ГБО также можно отнести пониженное содержание вредных веществ в выхлопных газах и длительный срок службы самого оборудования.

Плохой газ для автомобиля

Но и отрицательных моментов хватает также. Самый главный минус, который надо учесть при переводе автомобиля на газовое топливо, это то, что газа на заправках практически нет. Теоретически он есть, но попасть на раздачу бывает сложно даже в крупных городах, не говоря уже о провинции. Стало быть, инфраструктура газовых АЗС отсутствует или находится в эмбриональном состоянии. Дальнейшие газовые проколы можно перечислить буквально на пальцах, их не так много:

  • существенно сокращается место в багажнике, ГБО занимает очень много места, порядка 35% объема багажника, в зависимости от модели автомобиля и марки ГБО;
  • минимальная потеря разгонной динамики при полностью обслуженном и настроенном оборудовании составляет порядка 10%;
  • чувствительность ГБО к пограничным низким и, особенно, пограничным высоким температурам; опасность утечки газа.

Вывод, который напрашивается сам собой, довольно прост — ГБО рационально применять только в тех случаях, когда двигатель автомобиля имеет древнюю конструкцию, высокий расход топлива, а автомобиль эксплуатируется подолгу, часто и круглый год. Но только в том случае, если есть возможность пользоваться развитой сетью ГЗС. Выбирайте топливо по карману и рационально, тогда автомобиль прослужит долго, а расходы на его содержание уменьшатся.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости