С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Ваз 2110 8 клапанная плохо заводится на холодную

Ваз 2110 8 клапанная плохо заводится на холодную


ВАЗ 2110 инжектор не заводится на холодную

Новая 10-очка сразу же многим, так сказать «патриотам» отечественного рынка, пришлась по душе. Автомобиль получился мягкий, комфортный, в нем значительно упал уровень шумности. Бывает, конечно, что автомобиль иногда подводит и чаще всего ВАЗ 2110 инжектор не заводится на холодную. Но этого всего не будет, если за автомобилем следить должным образом.

В инструкции к автомобилю ВАЗ 2110 производитель описывает, что и когда нужно менять. У некоторых датчиков, например, срок службы составляет около 60 тыс. км, и затем их меняют. Если хоть один из важных датчиков выйдет из строя, авто не будет заводиться. Также причиной поломки может стать и ремень ГРМ, если его не менять вовремя. Также через определенное время нужно менять высоковольтные провода, именно они зачастую подводят автовладельца.

Если говорить конкретно о запуске на холодную, то чаще всего ВАЗ 2110 не заводится потому, что неисправен датчик температуры. При этом компьютер не может понять, какая температура у двигателя и какое количество топлива нужно в него подавать. Вообще причин неисправностей в инжекторном двигателе может быть масса, от неисправных датчиков и забитых фильтров, до проблем в электронике. Но чтобы точно установить причину и исправить авто, нужно провести диагностику.

Не заводится холодным

Чтобы понять, почему инжектор не хочет заводиться на холодную, первым делом нужно вывернуть свечи и внимательно их осмотреть. Если они будут мокрыми, значит, они просто залиты и не искрят. При этом свечи либо меняют, либо прокаливают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Перед установкой новых свечей нужно проверить, есть ли вообще искра. Для этого свечу металлическим корпусом кладут на массу авто и крутят двигатель стартером. Если искры нет, то, скорее всего проблема в высоковольтных проводах, их придется заменить.

Если и после замены свечей двигатель ВАЗ 2110 не подает признаков жизни, а свечи снова залиты, значит, проблему нужно искать в датчике температуры. Этот датчик у ВАЗ 2110 находится возле термостата. Если проверить его нет возможности, то можно попробовать заменить на новый.

Чтобы точно убедиться, что подводит именно этот датчик, можно попробовать завести двигатель с полностью вжатой в пол педалью газа. Вообще инжектор при этом должен завестись, так делали уже многие. Если двигатель завелся, значит, датчик температуры точно нужно менять.

ВАЗ 2110 инжектор троит

Если инжектор каким-то образом все-таки удалось завести, но работает он при этом не стабильно, то искать проблему нужно в системе питания. Чаще всего у ВАЗ 2110 инжектор не заводится или троит потому, что забиваются топливные фильтры. В этом случае в системе не образуется нужного давления для распыления из форсунок. Как следствие качество смесеобразования падает и у авто образуются провалы, чихания, возникает понижение тяги и так далее. Также при этом не мешало бы заодно заменить и воздушные фильтры.

Если и после замены датчика температуры инжектор плохо запускается на холодную, нужно проверить карбюраторные заслонки. Бывает, что здесь образуется нагар или грязь и в двигатель не поступает нужное количество воздуха. Если грязь имеется, можно приобрести специальную промывку и прочистить заслонки.

Выше были перечислены те основные моменты, которые нужно проверить, если ВАЗ 2110 инжектор плохо, либо же вообще не заводится на холодную. Если самому установить причину не удалось, поиски нужно прекратить и обратиться в сервис. В процессе неумелого ремонта авто можно повредить другие детали, что повлечет за собой еще большие расходы на ремонт.

Почему ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем на 8 клапанов на холодную не заводится

В холодное время года нередко автовладельцы сталкиваются с тем, что их транспортные средства поутру не желают заводиться. Так уж повелось, что подобная проблема очень часто возникает у отечественных машин и не понаслышке с ней знакомы те из них, у кого в собственности пребывает ВАЗ-2110.

Стоит отметить, что вина в этом лежит не столько на производителе, сколько на морозе. Автомобиль, проведший длительное время просто на улице или же в неотапливаемом гараже, остывает. В результате меняются физические свойства:

  • металла;
  • горючего;
  • смазки.

Все это в комплексе затрудняет запуск силовой установки. А если к тому же за авто ухаживают кое-как, то отказы здесь будут частыми.

Последнее обстоятельство и нужно в большинстве случаев называть первопричиной того, что ВАЗ-2110, имеющий инжектор в силовой установке на 8 клапанов, не заводится зимним утром на холодную.

Плохой уход вкупе с игнорированием профилактических мероприятий и приводит к разнообразнейшим мелким поломкам бортовых систем.

Читайте также: Повышение напряжения генератора ВАЗ-2110

Как показывает практика, существует семь самых распространенных причин того, что транспортное средство не желает трогаться с места. Перечень их таков:

  • проблемы с аккумулятором;
  • поломка бензинового насоса;
  • неисправность датчиков как контролирующего коленвал, так и отслеживающего состояние распредвала;
  • отказ свечей;
  • срабатывание сигнализации;
  • повреждение системы, распределяющей горючее;
  • износ какого-либо элемента блока зажигания.

Батарея

Вряд ли даже недавно севшему за руль человеку неизвестно, что при отсутствии питания автомобиль не заведется. Таким образом, первым делом следует проверить именно аккумулятор.

Следует напомнить, что у ВАЗ-2110 имеется красная лампочка на панели, которая загорается, когда заряд АКБ падает. Однако даже если этого не произошло, следует проверить напряжение при помощи тестера. В норме оно должно быть 12,6 вольт.

Топливный насос

Если с аккумуляторной батареей все в порядке, то следующим следует осмотреть топливный насос. Неработающий механизм не дает создать необходимое давление, из-за чего форсунка не может впрыскивать бензин в инжектор.

Подтвердить это предположение позволит наличие искры в свечах.

Датчики

Эти контролирующие приспособления служат для того, чтобы сообщать бортовому компьютеру – о положении на местах. При их поломке двигатель в принципе не способен запуститься.

Проверить их самостоятельно сравнительно нетрудно, на поломку датчиков в этом случае укажет отсутствие искры.

Свечи

Этот элемент двигателя отвечает за подачу искры, воспламеняющей в свою очередь смесь воздуха с горючим. После определенного срока использования они, как правило, загрязняются или подгорают.

Их необходимо:

  • выкрутить;
  • почистить;
  • промыть.

Читайте также: Регулировка фар на ВАЗ-2110

Для того чтобы в экстренных случаях не тратить на такие процедуры лишнего времени, стоит всегда иметь в запасе полный комплект заведомо работоспособных свечей. Замена старых на новые позволит без труда выяснить, в них ли была причина нежелания мотора запускаться.

Сигнализация

Стоит указать, что проблемы с сигнализацией в реальности достаточно редко встречаются. Однако если охранная система неисправна, она может заблокировать зажигание.

В любом случае, если ничего из вышеуказанного не помогло решить задачу, необходимо будет проверить все варианты, то есть действовать методом исключения.

Сигнализацию понадобиться сбросить.

ГРМ

Здесь чаще всего рвется ремень. Поломка такого рода устраняется на месте, если наличествует необходимая запчасть. Другие элементы топливной системы в условиях личного гаража проверить нелегко – для этого понадобится посетить автосервис.

Зажигание

Проблемы с блоком зажигания также достаточно часто являются причиной того, что машина не заводится.

Такие неисправности возникают из-за вибрации. Крышка, защищающая трамблер, со временем откручивается, и в итоге подача искры происходит неправильно. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо выгорает не в полной мере, и возникает эффект, который автолюбители именуют как «троение».

Зажигание нетрудно отрегулировать, поворачивая вышеупомянутую крышку трамблера в сторону противоположную движению стрелок часов.

Самые типичные ситуации

Если работает стартер, но при этом свечи намокают, и замена их не привела к устранению поломки, то необходимо:

  • проверить форсунки (они иногда забиваются), их достаточно промыть;
  • убедится, что бензиновый насос создает необходимое давление;
  • осмотреть датчик ДМРВ, его неправильная работа приводит к тому, что в мотор подается слишком много топлива.

Машина запускается только после нескольких попыток. Это бывает, когда возникает засор в дроссельной заслонке либо в ДХХ – их потребуется промыть карбюраторной очищающей жидкостью.

Если в мороз автомобиль не заводится, хотя стартер функционирует, индикатор АКБ и уровня масла горят, нужно выполнить следующие действия:

  • извлечь свечи, и некоторое время крутить стартер, чтобы вывести из силового агрегата топливо;
  • заменить старые свечи на новые, предварительно их разогрев;
  • завести двигатель;
  • зарядить батарею.

Отсутствие эффекта свидетельствует о более серьезной поломке, для ликвидации которой придется обращаться к специалистам.

Если менялся замок зажигания, и мотор после нормально запускался, но перестал, когда рулевой узел собрали полностью, необходимо убедиться в работоспособности топливного насоса:

  • зажигание включить;
  • прислушаться к работе насоса, находящегося под задним сиденьем;
  • поднять капот при работающем зажигании;
  • скрутить на топливной рамке колпачок и нажать на спрятанный под ним ниппель;
  • выход из него бензина говорит об исправности насоса.

Читайте также: Правила отключения иммобилайзера ВАЗ-2110

Двигатель завелся после нескольких попыток, но при этом на приборной доске загорелась красная лампа со знаком восклицательным, а немного позднее силовая установка заглохла. Такой сигнал свидетельствует о поступлении электричества на стартер, несмотря на запуск мотора. В итоге размыкания не произошло, и он, вероятнее всего, сломался и требует замены.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Ваз 2110 плохо заводится

Fexclub.su → Life → Авто/мото → Ремонт и технические вопросы

Женёк1987 04.10.2010, 18:00

Ситуация такая: машина 2110 инжектор 8 клапанов. Завожу машину на холодную, она схватывает на пару секунд и глохнет. А то и просто в холостую крутит стартер. Раза с пятого заводится. В чем может быть проблема? Может сталкивался кто. Так только если двигатель холодный, т.е. с утра, или постояла если пару часов. Началось пару дней назад, как холода настали(((

Свечи давно смотрел, менял?Бензином где заправляешься?

Да, смотреть свечи.ДМРВ надо посмотреть, возможно уплыл и ЭБУ переливает.

добавлю - может быть ещё датчик, что стоит на месте распределителя зажигания - трамблёра

Женёк1987 05.10.2010, 11:47

я машину летом взял, поэтому про свечи не в курсе. а бензин 95 на подсолнухе заливаю. надо значит сначала свечи сменить будет.

Женёк1987 05.10.2010, 11:48

Кстати, отталкиваться надо от того, что беда эта только на холодную. когда машина прогрета всё хорошо.

Во,во! Съезди на диагностику.

VAMPIREwww 06.10.2010, 05:24Да, смотреть свечи.ДМРВ надо посмотреть, возможно уплыл и ЭБУ переливает.

Дмрв ,50 процентов - у самого такая трабла .Поменять лень .

Зимой лучше переходить на 92, проблем меньше при запуске. А перелив это точно, но может быть из-за кривой прошивки, ежели мозги перепрошивали, кстати лечится хорошей прошивкой подкорректированной на холодный запуск, но это уже другая история. Кстати может проблемы создавать температурный датчик который возле термостата стоит (плохой контакт или крышу у него снесло), а можно перед тем как утром заводить авто прогреть этот датчик обычной резиновой грелкой наполненной горячей водой 100 пудов авто быстро заведётся.

Женёк1987 13.10.2010, 17:41

ещё заметил, двигатель 40 градусов, и когда только завел, через пару секунд газу чуть надавлю, и сразу глохнет. Это нормально?

Нет конечно, вообще нужно для начала свечи попробовать поменять. Второй вариант перед первой заводкой нужно почистить свечи, желательно прокалить на плите.

Было тоже самое на 21124 залил до полного 95 на роснефти и 2 недели машина заводилась по утрам только со второго раза, был на диагностике, менял свечи, чистил ДУ все по барабану... пока не залил 92, все как рукой сняло)

92 легче воспламеняется, я на своей Лачетти езжу на 92, потому как 95 всёж низкого качества и свечи часто красным налётом покрываются из-за присадок.

Было тоже самое на 21124 залил до полного 95 на роснефти и 2 недели машина заводилась по утрам только со второго раза, был на диагностике, менял свечи, чистил ДУ все по барабану... пока не залил 92, все как рукой сняло)

точно такой эффект, только машина не ваз и свечи не менял =) похоже нет 95 в РФ (в самарской обл. заправлял - эффект тот же)

Женёк1987 16.10.2010, 18:51

Cвечи поменял на нормальные - ничего не изменилось((( Доездию бак и залью 92-го. а ДМРВ в районе 2 тысяч стоит?

Похожие темы

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости