Водяной насос автомобиля

Водяные насосы LUZAR - журнал За рулем

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:

1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;

1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.

Конструктивно водяной насос представляет собой относительно простое изделие, состоящее из пяти частей — корпуса, в котором запрессован подшипник, сальника, защищающего подшипник от охлаждающей жидкости, крыльчатки и шкива.

Детали водяного насоса:

корпус (является «основой» всей конструкции)
подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Рассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали.

Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos «Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos «Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка.

Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana «Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana «Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив.

В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить (или уменьшить) соотношение скорости коленчатого вала (от которого осуществляется привод помпы) и вала помпы. Однако здесь нужно помнить, что зависимость производительности от скорости вращения вала помпы имеет «параболический» характер — производительность растет по мере увеличения скорости вращения, но при достижении определенных оборотов начинает снижаться.

Конструкторы подбирают такой диаметр шкива, чтобы обеспечить оптимальную производительность помпы на конкретных оборотах двигателя. Основное же значение в плане обеспечения производительности помпы имеет крыльчатка.

Крыльчатка

Является основным «исполнительным механизмом» водяной помпы, отвечающим за ее производительность. Расходные характеристики водяного насоса зависят от следующих параметров крыльчатки:

Диаметр
Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы
Форма лопастей (должны быть «гидравлически правильными»)
Толщина лопастей (чем тоньше лопасти, тем больше объем «захватываемой» жидкости)
Чистота поверхности лопастей (на шершавой поверхности может возникнуть «волновой эффект»)

В стремлении создать «идеальную» крыльчатку конструкторы применяют различные материалы, которые имеют как достоинства, так и недостатки. Остановимся подробнее на наиболее распространенных материалах, из которых изготавливаются крыльчатки водяных насосов.

Чугун

В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107

Применяется в крыльчатках с самых первых водяных насосов. Используется до сих пор, однако постепенно заканчивает свою «карьеру». Изготовление чугунной крыльчатки не требует высоких технологий; чугун обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако чугун имеет шероховатую поверхность и неоднородную структуру; кроме того, у чугуна есть определенные пределы по приданию формы. Лопасти чугунной крыльчатки по определению будут толще, чем лопасти из других материалов.

Пластмасса

В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)В качестве примера — помпа LWP 0226 для Иж Ода (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

Относительно современный материал. Отличные «формовочные» свойства и гладкость поверхности; тонкие лопасти. Недостаток — слабая коррозионная стойкость.

Сейчас практически не используется.

Алюминий

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада ГрантаВ качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада ГрантаВ качестве примера — помпа LWP 0190 для Лады Гранты

Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость.

Листовая сталь

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai SolarisВ качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai SolarisВ качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris

Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными.

На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов.

Полифениленсульфид (PPS, «керамический пластик»)

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault DusterВ качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault DusterВ качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster

Не путайте с обычной пластмассой!

Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость (не боится ни одного из известных растворителей) и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость.

Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы. Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально.

Вылет крыльчатки

В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя. Например, LUZAR контролирует данный параметр на 100% выпускаемых водяных насосах.

Также здесь важно не допустить дисбаланса крыльчатки при запрессовке ее на вал.

В результате данной статьи мы постарались показать водяной насос как сложное технико-технологическое изделие. Будьте внимательны при выборе помпы определенного производителя. Руководствуйтесь приведенной информацией, и Вы сможете выбрать действительно эффективное и работоспособное изделие.

Компания LUZAR производит широкий спектр водяных насосов и деталей системы охлаждения с 2003 года. Многие модели поставляются на сборочные конвейеры, то есть являются оригинальными.

Богатый опыт компании LUZAR в производстве деталей системы охлаждения гарантирует высочайший уровень качества изделий.

Водяные насосы в автомобиле: какой выбрать

Современные водяные насосы. Все течет, все меняется

Иллюстрации автора, Saleri и BMW

С начала 1930-х годов, когда в моторах только начали применять помпу с термостатом, в системе охлаждения мало что поменялось. Есть малый круг охлаждения, предназначенный для быстрого прогрева мотора, есть большой, который открывает термостат при определенной температуре. Не обходится автомобиль без радиатора, а то и не одного (в том же Bugatti Veyron их 10 штук!). И едва ли не главный элемент системы — водяной насос, то бишь помпа. Такая схема охлаждения весьма надежна, поэтому подавляющее большинство автомобилей до сих пор оснащаются именно по этому принципу. Ведь любое усложнение конструкции, как мы знаем, повышает вероятность поломки и снижает надежность. Но эволюция неизбежна. А вот оправданна ли?

Главная причина грядущих перемен — постоянно ужесточающиеся евронормы, которые направлены в первую очередь на повышение экологичности автомобиля. Благодаря этому почти все моторы постепенно уменьшаются в объеме, обзаводятся турбиной (и не одной), получают непосредственный впрыск, изменяемые фазы ГРМ… И, оптимизировав систему охлаждения, можно добиться как снижения расхода топлива и содержания вредных выбросов, так и повышения надежности двигателя.

Производство водяных насосов на заводе Saleri почти полностью автоматизировано

Компания Saleri была основана более 70 лет назад, но только в последние годы можно наблюдать значительные перемены: в 2010 году вступили в силу 10 собственных патентов компании. Способов оптимизировать циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе действительно много. Основная цель — сделать систему охлаждения полностью регулируемой. Да, обычные помпы и термостаты можно считать «подстраиваемыми»: чем выше обороты мотора, тем быстрее вращается крыльчатка помпы, и чем выше температура двигателя, тем сильнее открывается клапан термостата. Проблема классической схемы в том, что диапазон регулировки степени охлаждения слишком узок, а изменять температуру уже прогревшегося мотора можно разве что вентилятором, который работает по принципу «включен–выключен», предотвращая тем самым «закипание». И балансировать на грани, когда температура держится на допустимой отметке и достигается максимальное КПД, при таком раскладе практически невозможно. Недостаток обычной системы также заметен в момент прогрева холодного мотора: из-за высокого теплообмена охлаждающей жидкости стенки цилиндров просто не успевают прогреться. Быстрый прогрев двигателя необходим не только из-за практических соображений: современные нормы становятся все более требовательными к количеству токсичных веществ во время холодного пуска. Отчасти проблема была решена в современных моторах BMW, где был использован электронно-управляемый термостат. Но и это не панацея: регулировка температуры в этом случае происходит не так оперативно, как этого хотелось бы. Проблемы такого рода должна решить полностью регулируемая блоком управления система. Что если водяной насос будет регулируемым и частично выполнять функцию термостата?

Пока детали не пошли на конвейер, они тестируются в самых жестких условиях. Обеспечить оптимальное охлаждение мотора можно помпами с абсолютно разной конструкцией

Вот нам показывают обычную с виду помпу: шкив, корпус да крыльчатка. Выдает «необычность» разве что электроразъем: в компактной конструкции прячется электромагнитная муфта. Это сделано для того, чтобы в момент прогрева мотора жидкость не циркулировала в системе, охлаждая стенки. Есть и более простые решения: вот, например, узел, удостоенный звания «Золотой трофей» на выставке Equip Auto в 2011 году: эта помпа работает по традиционному циклу, но в ее конструкцию добавлен дроссель, приводимый в действие вакуумным или электрическим приводом. Устроено все просто: в зависимости от температуры блок управления дает команду приводу — насколько открывать клапан. Таким нехитрым способом можно регулировать поток проходящей через помпу жидкости и весьма точно контролировать температурный режим двигателя. Но есть еще более необычные способы оптимизации температуры: так, на двигателе Prince (BMW- PSA) шкив помпы при недостаточном прогреве вовсе не вращается. У компании Dayco есть весьма оригинальное решение: в движение шкив водяного насоса приводится с помощью промежуточного ролика, который притягивается к шкиву помпы посредством электромотора и передает ей вращение от коленвала.

Но, пожалуй, самое простое и одновременно эффективное решение — помпа с регулируемой производительностью, приводимая в движение электромотором. В этом случае решаются практически все проблемы, связанные с несовершенством обычной системы охлаждения:

1. Снижение вероятности перегрева. Во-первых, при использовании электроуправляемой помпы отпадает необходимость в малом круге циркуляции и, соответственно, в термостате. А это минус одна возможная неисправность. Во-вторых, даже в случае «закипания» мотора (допустим, не сработал вентилятор) помпа будет продолжать работать на максимальных оборотах, в то время как двигатель будет заглушен. Сама возможность работы помпы на максимальных оборотах вне зависимости от оборотов коленчатого вала минимизирует вероятность перегрева — в этом случае все зависит от надежности самой помпы.

2. Отпадает необходимость использования термостата и привязки помпы к ременному механизму двигателя. Это позволяет сделать систему охлаждения максимально компактной.

3. Возможность полного отключения помпы в момент прогрева — двигатель в этом случае будет прогреваться заметно быстрее. В особенности быстрый прогрев ДВС необходим в зимний период времени при малых пробегах. Преимущества очевидны: меньший износ деталей двигателя, повышение экономичности и снижение токсичности.

4. Оптимальное охлаждение в условиях мегаполиса. Пробки — одно из самых неблагоприятных условий для двигателя: при движении на практически холостых оборотах обычная помпа вращается на малой скорости, не обеспечивая достаточным охлаждением двигатель. В этом случае спасает вентилятор радиатора, но ненадолго: график температуры при этом оказывается крайне нестабильным. Имея возможность управлять производительностью помпы, мы получаем более стабильную и оптимальную температуру двигателя. Все это приводит к повышению КПД самого двигателя, росту его надежности и снижению расхода топлива.

5. Возможность применения предпускового обогревателя. Если есть возможность циркуляции ОЖ при выключенном двигателе, то для предпускового подогрева требуется лишь установка самого подогревателя без дополнительной помпы.

Понятное дело, что в борьбе за экономичность и экологию надежность силовых агрегатов зачастую уходит на второй план. И если с «гарантийными» машинами еще можно иметь дело, то, покупая подержанный автомобиль, покупатель десять раз подумает, прежде чем связываться с «высокими технологиями» — стоимость ремонта может оказаться прямо пропорциональна «уровню технологичности».

Что касается новых разработок в сфере охлаждения двигателя внутреннего сгорания, многие решения при правильном исполнении являются весьма удачными и надежными. Будем надеяться, что многолетний опыт и многочисленные разработки Saleri не пройдут даром.

Помпа с цилиндрическим клапаном, регулирующим скорость потока

Шкив со встроенной электромагнитной муфтой

Помпа с выдвигающимся клапаном

Электрическая помпа

Помпа, играющая роль термостата с дополнительным клапаном

SALERI ITALO S.P.A.

Компания Saleri Italo S.p.A. уже более 70 лет производит водяные насосы для легковых автомобилей. Если раньше львиная доля продукции приходилась на конвейерные поставки, то на данный момент доля вторичного рынка постепенно растет. Ожидаемый оборот продукции в 2013 году должен составить около €90 млн, из которых 60 % составляют продукты OEM (оригинальное оборудование) и 40 % — Aftermarket (вторичный рынок). В числе основных клиентов Saleri ведущие автомобильные производители: BMW, Ford, Audi, Fiat, GM и т. д.

В городе Люмедзане (Северная Италия) находятся головной офис и основной завод компании: в 2013 году планируемая мощность производства должна составить 3,5 млн единиц продукции. Для многих клиентов Saleri не только выпускает водяные насосы, но также участвует в совместных разработках систем охлаждения: 15 % сотрудников заняты в сфере исследований и разработок, которые проводятся здесь же — в центральном офисе в Люмедзане. Там же располагается испытательная лаборатория: водяные насосы тестируются в самых жестких условиях, начиная с 40-градусного мороза и заканчивая предельно высокими температурами (150 °С).

Как заменить водяной насос автомобиля

Водяные насосы со временем изнашиваются. Причиной может стать недостаток смазки (в старых моделях) или чрезмерное натяжение приводного ремня.

Водяной насос

Типичное расположение насоса и приводного ремня

В большинстве автомобилей водяной насос и приводной ремень располагаются следующим образом. Насос крепится к передней стенке двигателя и соединяется ремнем с генератором.

Изношенный насос может протекать у поворотной цапфы. В этом случае капли жидкости будут находиться на передней части двигателя, а система охлаждения постепенно опустошится.

При повороте насос может издавать треск. Не путайте этот звук со скрипом слабо натянутого ремня.

Для проверки степени износа снимите ремень и попытайтесь подвигать вперед и назад лопасти механического вентилятора (если он есть).

Лопасти не должны двигаться. Если вентилятор крепится не к насосу, захватите шкив насоса самозажимающимся ключом и попробуйте подвигать его.

Замените изношенный насос. Не забудьте купить новую прокладку и герметик.

Осмотрите шланги радиатора и расширительного бачка на предмет разрывов и трещин. При необходимости замените их вместе с хомутами.

Отключите аккумулятор. Слейте охлаждающую жидкость. Если в ней есть антифриз, не выливайте ее в водосток. Соберите жидкость в чистую емкость и процедите. Проверьте концентрацию антифриза (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Отсоедините от насоса шланг, предварительно ослабив хомут.

Снимите все лишние детали, мешающие добраться до насоса.

Детали, которые придется снять

В некоторых автомобилях для получения доступа к водяному насосу придется снять радиатор.

В некоторых автомобилях (например, Talbot Avenger и BL Maxi) для получения доступа к водяному насосу придется снять радиатор.

При работе с оригинальным Mini этого делать не придется, ограничившись только верхней частью корпуса вентилятора.

При замене насоса в Mini рекомендуется также заменить перепускной шланг, т.к. вы не сможете заменить его при установленном насосе, если возникнет такая необходимость.

В старых Mini можно добраться до насоса, сняв верхнюю часть корпуса вентилятора.

В Talbot Alpine для получения доступа к насосу необходимо снять боковую панель, которая находится у правой надколесной арки. Для того, чтобы увидеть панель, придется снять колесо.

Монтаж и демонтаж

Снимите приводной ремень. Открутите болты вентилятора (если он есть). Вытащите шкив из ступицы.

Пометьте сторону вентилятора, которая прилегала к радиатору. Если вы прикрепите его не той стороной, он не будет работать.

В некоторых насосах есть сливная пробка. Снимите ее, чтобы потом вставить в новый насос.

Открутите болты, удерживающие насос. Не удивляйтесь, если болты будут разной длины. Запомните, где находился каждый из них. Эта информация пригодится вам при сборке.

Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять болты, фиксирующие насос. Помните, что болты могут быть разной длины.

Осторожно потяните за насос.

Если он застрял, не пытайтесь поддеть его отверткой. Вы можете повредить блок цилиндров, и это вызовет протечку.

Счистите с блока остатки старой прокладки деревянным инструментом.

Прикрепите новую прокладку, при необходимости смазав ее герметиком, а затем установите новый насос. Затяните болты в диагональной последовательности, чтобы избежать перекоса фланца.

Если насос приклеен к опоре герметиком, осторожно постучите по нему мягким молотком.

Не исключено, что для нового насоса предусмотрена специальная опора. При необходимости обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Верните на место шланги и натяните ремень (см. раздел Проверка, регулировка и замена приводных ремней). Долейте жидкость в систему охлаждения. Запустите двигатель при нормальной температуре и поищите протечки.

Варианты расположения насосов

В некоторых старых автомобилях (например, Triumph Dolomite Sprint и Saab 99) насос вертикально крепится к задней части блока цилиндров.

В VW Golf насос соединен приводным ремнем с распределительным валом.

Водяной насос своими руками из автомобильной помпы

ГлавнаяВаз 2110Водяной насос своими руками из автомобильной помпы

Дачный участок и наличие колодца на нём — радость для каждого любителя природы. Особенно если к поселку подведено электричество и есть возможность перекачивать воду для полива из колодца при помощи мощного агрегата.

Но что делать в том случае, если электроэнергии нет совсем или её временно вырубили?! Конечно, носить воду к грядкам можно и просто вёдрами, но это и утомительно, да и просто долго. Особенно если садово-огородные угодья имеют большую площадь.

Предлагаем вашему вниманию вариант решения дилеммы — сборка помпы для воды своими руками. И поверьте, такая водяная машина будет работать хоть и немного медленнее электронасоса, но все же, достаточно продуктивно. Рассмотрим несколько вариантов помп, собранных своими руками.

Целесообразность изготовления ручной помпы

Своими руками можно собрать только ручной поршневой насос

Стоит ли думать о том, что производство домашнего собственного насоса не выгодно и ни к чему не приведет. Готовы доказать вам обратное, ссылаясь на несколько преимуществ такой работы:

Во-первых, под рукой у дачника всегда будет иметься устройство для подачи воды из колодца наверх, даже если отключат электроэнергию.
Немаловажным пунктом является и экономия семейного бюджета. Так, тарифы на свет растут, как на дрожжах, а мощный насос в рабочем состоянии мотает немало кВт. Такие циклы работы насоса даже с целью полива грядок за месяц могут вылиться в кругленькую сумму для среднестатистической семьи.

Важно: своими руками можно собрать только ручной поршневой насос. Все остальные типы помп (крыльчатые, мембранные, шиберные) более сложны в самостоятельной сборке.

Работа и устройство поршневого агрегата для колодца

Производительность насоса поршневого типа в среднем составляет 2-3 литра за один цикл (нажатие на рычаг)

В колбе (корпусе) помпы устанавливается поршень, которые под воздействием оказания физической силы на рычаг движется вверх и вниз. В поршне имеются входное и выходное отверстия, закрытые клапанами. В момент нажатия на рычаг поршень опускается вниз по колбе и открывает входной клапан. Вода заполняет рабочую камеру, давление в ней поднимается. Из-за перепада давления вода выталкивается наружу через выходной клапан устройства.

Важно: производительность насоса поршневого типа в среднем составляет 2-3 литра за один цикл (нажатие на рычаг). Но при этом может быть увеличена, если увеличить сечение корпуса и поршня в нем. Чаще всего такие насосы используются для абиссинского колодца. Но при условии надежной фиксации помпы его можно использовать и с обычным колодцем.

Этапы работ по созданию насоса

Сначала необходимо подготовить корпус-цилиндр, который можно сделать из отреза трубы нужного сечения

Сначала необходимо подготовить корпус-цилиндр. Его можно сделать из отреза трубы нужного сечения. Желательно, чтобы диаметр трубы составлял не меньше 8 см. А её длина была 1 метр.

Важно: сечение корпуса для ручной помпы не обязательно должно быть круглым. Это может быть и квадрат, и многоугольник. Главное потом подогнать сечение поршня под форму корпуса.

Теперь к корпусу помпы нужно приварить два кронштейна таким образом, чтобы будущий рычаг разместился между ними свободно. Кронштейны крепят в верхней части насоса.
Следующим этапом будет сверление отверстий для входного и выходного патрубков. Соответственно отверстия делаем в нижней и верхней части корпуса.
Нижнюю часть корпуса необходимо закрыть крышкой. Это может быть и металл, закрепленный при помощи сварки, и просто лиственница. Последняя отлично контактирует с водой, не подвергаясь гниению.
Также необходимо закрыть и верхнее отверстие колбы крышкой. Это не обязательно, но наличие крышки повысит эффективность помпы и предотвратит расплескивание воды в момент её подъема.
В верхней крышке делаем отверстие под шток. Оно должно быть в виде щели.

Делаем поршень для насоса

Теперь необходимо своими руками сделать главный рабочий узел помпы — поршень

Теперь необходимо своими руками сделать главный рабочий узел помпы — поршень. Его нужно делать из таких материалов:

Диск из металла, толщина которого должна быть около 3-4 см;
Отрез плотной резины такого же сечения как и поршень (толщина материала должна быть не менее 5 см).
По всей поверхности поршня (металлического диска) делаем отверстия диаметром около 1 см. Их должно быть несколько.
Сверху диск накрываем резиновой прокладкой и соединяем их.
Сквозь оба элемента поршня в центральной части нужно сделать разрез для того, чтобы надежно зафиксировать шток.
В качестве штока можно использовать прут из металла или стали. Его длина должна составлять 1-1,5 м. Шток продеваем через сформированное в поршне отверстие и фиксируем его снизу прочной гайкой.
Верхний конец штока крепим к рычагу после его вывода через верхнюю крышку корпуса.

Делаем рычаг

Рабочий рычаг помпы можно изготовить из трубы диаметром 3 см

Осталось сделать рабочий рычаг помпы. Для этого возьмем трубу диаметром 3 см и длиной около 35 см. Один конец трубы нужно сплющить молотком и проделать здесь отверстие под болт. В дальнейшем именно через него будет проходить болт, который также расположится и в двух кронштейнах. Именно так крепится рычаг. К болту подводят и верхний конец штока, надежно фиксируя его. Наружную сторону рабочего рычага можно обмотать изолентой или надеть на него кусок резинового шланга для удобства захвата рукой.

Входной клапан монтируем из отреза плотной резины. Его диаметр должен быть немного меньше входного отверстия. В центральной части клапана формируем отверстие и монтируем в него направляющую. Именно благодаря ей клапан всегда будет возвращаться на место после возвращения поршня в привычное положение.

Важно: направляющая должна иметь длину, большую, чем расстояние от сливного патрубка до нижнего конца корпуса помпы.

Готовый насос насаживают на трубу, длина которой должна доставать до зеркала воды в колодце. Осталось надежно зафиксировать помпу у стенок источника, чтобы беспрепятственно поднимать воду из него.

Насос, работающий от огня

Еще одна простая конструкция помпы для колодца

Еще одна простая конструкция помпы для колодца. В этом случае нужно подготовить такие материалы:

Металлическая бочка объемом 150-200 л;
Кран для выходного отверстия;
Водозаборный шланг;
Кирпичи для кладки небольшой печки.

Конструкцию собираем таким образом:

Сначала выкладываем небольшую печку из кирпича так, чтобы на неё стала бочка.
Теперь в боковой части резервуара вверху делаем входное отверстие, а в боковой части внизу — выходное под кран.
К входному патрубку крепим шланг, длина которого достанет до зеркала воды в колодце, к выходному — краник.

Важно: на конец шланга рекомендуется надеть сетчатый фильтр.

Работать такая помпа будет по следующему принципу:

Сначала в бочку заливаем 3-5 литров воды.
В печи разводим огонь и ждем, пока вода хорошо нагреется.
Тушим огонь в печи. После этого нагретый воздух уйдёт в колодец, а давление в резервуаре станет разреженным. В результате такого явления вода начнет поступать в бак. Как только бочка наполнится, можно открывать кран и забирать из резервуара воду через стандартный шланг, прикрепленный к нему.

Помпа на солнечной энергии

А можно сделать и такой насос для колодца, который будет работать от солнца

А можно сделать и такой насос для колодца, который будет работать от солнца. Для его изготовления своими руками понадобятся:

Металлический бидон любой ёмкости (чем больше, тем лучше, но, как правило, берут резервуар на 50 литров;
Резиновая грелка;
Металлическая трубка в виде решетки, наполненная пропан-бутаном;
Два клапана — входной и выходной.

Собирают конструкцию таким образом:

В бидон монтируют резиновую грелку (грушу), предварительно герметично соединим её с трубкой в виде решетки;
Решетку располагают с солнечной стороны колодца, впрочем, как и бидон;
К входному патрубку крепим шланг, и второй его конец опускаем в колодец;
Выходное отверстие закрываем клапаном в виде краника.

Работать такой самодельный насос будет под воздействием нагрева пропан-бутана в трубке. Тот закипает при самых низких температурах. Как только трубка нагреется, её нужно полить холодной водой, после чего произойдет остывание вещества. Это в свою очередь приведет к надуванию груши, и вода начнет поступать в резервуар. Трубка в этот момент снова нагреется и тут же охладится из-за проходящей по системе воды. Процесс непрестанной откачки воды из колодца будет обеспечен.

Итак, стало ясно, что сделать помпу для колодца своими руками при минимальной сноровке можно очень просто.

vodakanazer.ru

Как правильно сделать помпу для откачки воды своими руками

Приобретя домик с прекрасным приусадебным участком, многие люди, в первую очередь, задумываются о том, что как можно быстрее его облагородить и сделать комфорт уютным.

Во многом, это зависит от подведения коммуникаций электроэнергии, тепла и водоснабжения, которое играет одну из ключевых ролей при благоустройстве и уходе за дачным участком. Но что делать в том случае, когда домик находится далеко от коммунальных магистралей, а поливать огород-то нужно? В таком случае некоторые дачники стараются покупать всевозможные насосные агрегаты, которые будут обеспечивать водоснабжением дачный участок.

Но более опытные и умелые дачники стараются сэкономить даже на этом оборудовании, поэтому стараются изготовить помпу для воды своими руками. И дело здесь не только в экономии, здесь есть возможность проявить свою фантазию на полную мощь, притом с пользой.

Как правило, дачник, которого заинтересовало изготовление водяного насоса своими руками, заходит в интернет за поиском схемы самодельного устройства. И что же он там видит? Вся сеть пестрит различными рисунками и схемами всевозможных насосов и помп, иногда даже совсем не понятными. И остановить свой выбор на каком-нибудь одном агрегате порой бывает очень трудно.

Чтобы сэкономить время дачника на поиск нужного устройства в сети, мы в этой статье попытались обобщить всю информацию о самодельных помпах. Поэтому мы опишем наиболее интересные и мало затратные варианты водяных насосов, изготовленных своими руками.

Подходящие виды

Наиболее популярными насосами для воды, которые можно изготовить своими руками, можно считать следующие насосные механизмы:

поршневая помпа;
волновой насос;
печка-насос;
мини-помпа для душа;
водяной насос на солнечной энергии.

Опишем более подробно технологию изготовления каждого из указанных вариантов самодельных насосных агрегатов.

Поршневой насос

Водяную поршневую помпу в простонародье еще интересно называют «насос-качок».

Как правило, конструкция такого механизма состоит из следующих элементов:

рабочий цилиндр;
поршень;
впускной и выпускной клапаны.

Принцип действия самодельной поршневой помпы заключается в следующих важных моментах:

при движении поршня открывается впускной клапан, и вода всасывается внутрь насоса;
при обратном движении поршня впускной клапан закрывается, а выпускной соответственно открывается, и вода выходит наружу.

Как видим, устройство и принцип действия этого самодельного насоса весьма несложное, поэтому его изготовление не составит большого труда, главное приготовить все необходимые материалы.

Для этого вам потребуется:

отрезок металлической трубы диаметром не меньше 90 мм и оптимальной длиной в 70–90 см;
металлический диск для поршня;
резиновая мембрана, диаметром чуть больше диска;
металлический прут для штока;
скобы или кронштейны.

Порядок изготовления заключается в следующих важных шагах:

Стоит учесть: поршневой насос применяется только для выкачки воды из неглубоких колодцев или других мелких источников.

Волновой насос

Этот вид помпы считается наиболее простой конструкцией, легкой в сборе, и в то же время, является достаточно эффективным насосным механизмом.

Для дачника, возле участка которого находится водоем, волновой насос будет незаменимым источником влаги.

Для изготовления помпы этого вида потребуются следующие материалы:

тяжелое бревно, пропитанное водостойкой мастикой;
2 клапана;
отрезок гофрированной трубы;
гибкий шланг для подачи воды;
толстая деревянная планка;
2 кронштейна.

Монтаж волнового насоса заключается в следующих важных моментах:

деревянная планка надежно вбивается в дно водоема;
сверху планки и на расстоянии 50–60 см от уровня воды фиксируются два кронштейна;
между ними фиксируется гофрированный шланг, оба конца которого оборудованы клапанами;
нижний конец гофры стабильно фиксируется на бревне.

Принцип действия такого насосного механизма будет заключаться в том, что бревно под воздействием волн будет перемещаться вверх-вниз, при этом гофрированная труба будет набирать воду, которая посредством гибкого шланга будет подаваться непосредственно на дачный участок.

Печка-насос

Некоторых обывателей название помпы вводит в заблуждение.

Стоит понимать, что эта конструкция не предназначена для подогрева – она может использоваться, например, для полива огородных грядок.

Для изготовления такого насосного механизма понадобятся следующие материалы:

металлическая бочка объемом 200л;
отвод с запорным краном;
резиновый шланг;
сетчатый фильтр;
паяльная лампа.

Изготовление печки-насоса осуществляется в несколько следующих последовательных действий:

в нижнюю часть бочки врезается патрубок с запорным краном;
сверху делается герметическое соединение бочки с резиновым шлангом;
к другому концу шланга прикрепляется сетчатый фильтр, который опускается в водоем;
под бочкой устанавливается паяльная лампа.

Принцип действия такого насосного механизма заключается в следующих важных моментах:

бочка наполняется 5–10 литрами воды, а под ней разжигается паяльная лампа;
образованный пар по шлангу будет вытеснять воздух в водоем;
паяльную лампу тушат, и, соответственно, бочка начинает остывать, и как следствие, давление в ней начнет падать;
результатом этих действий будет то, что в бочку начнет поступать вода из водоема.

Мини-помпа для душа

Для начала стоит отметить, что мини-насос этой конструкции принято еще называть «душ-топтун».

Схема изготовления мини-помпы достаточная простая.

Для ее конструкции необходимы будут следующие материалы:

ножной автонасос;
емкость с плотной крышкой;
обратный клапан;
2 отрезка резинового шланга или любой гибкой трубки.

Принцип действия мини-насоса заключается в следующих моментах:

насос, герметично подсоединенный к емкости, начинает создавать в ней избыточное давление;
под действием усиленного давления, вода начинает поступать наружу через другой герметичный шланг, при этом обратный клапан препятствует попаданию воды в насос.

Стоит отметить: силу напора выходящей воды можно регулировать частотой нажиманий на насос.

Водяной насос на солнечной энергии

Немаловажным является тот факт, что подачу воды на приусадебный участок можно осуществить с помощью альтернативных источников питания, в частности, солнечной энергии.

Для изготовления водяного насоса на солнечной энергии потребуются следующие материалы:

молочный бидон;
резиновый баллон в виде груши;
2 обратных клапана;
гибкие шланги;
набор отрезков тонкостенных металлических труб.

Порядок изготовления насосного механизма этого вида заключается в следующих важных моментах:

из отрезков труб сваривается контур в виде решетки, причем он должен иметь только один выход;
изготовленный контур окрашивается в черный цвет;
сверху бидона высверливаются два отверстия для расположения обратных клапанов;
в бидон помещается резиновый баллон, и герметично подсоединяется гибким шлангом к решетке труб.

Принцип действия водяного насоса этого вида заключается в следующих моментах:

решетка под воздействием солнца хорошо разогревается;
нагретый внутри воздух начинает поступать в резиновую грушу, тем самым ее надувая;
в бидоне, таким образом, создается избыточное давление, которое через шланги вытесняется в водоем;
после охлаждения контура водой, давление в бидоне начинает падать, что в свою очередь, влечет за собой подачу воды из водоема.

В этой статье мы описали наиболее популярные устройства для подачи воды на приусадебный участок, а также рассказали о важных нюансах их изготовления. Надеемся, что воспользовавшись информацией, изложенной в статье, вы непременно обеспечите свой дачный участок необходимым количеством воды.

Смотрите видео, в котором опытный пользователь подробно разъясняет, как сделать ручную помпу для воды своими руками:

septik.guru

Водяной насос своими руками: как сделать самодельную помпу

Часто дачники сталкиваются с проблемой добычи воды на участке. Особенно этот вопрос актуален в том случае, если все попытки обнаружить водоносный пласт на земельных владениях заканчивается неудачей. А, может быть, просто нет необходимости использовать большое количество средств на обустройство скважины/колодца. В этом случае для откачки воды из близлежащего водоема (речки/пруда) для полива пригодится самодельный насос. Этот вариант оборудования позволит не только сэкономить семейный бюджет, но и снизит трудозатраты при добыче воды.

Часто дачники сталкиваются с проблемой добычи воды на участке

Важно: самодельная помпа ручная собственного производства способна при правильном подходе к монтажу перекачивать до 25 тысяч литров в течение суток.

О том, как сделать водяной насос для откачки воды из любого резервуара или водоема, ниже в нашем материале. Рассмотрим три наиболее простых, но не менее эффективных способа производства насосов с ручным управлением или работающий от тепла и солнечной энергии. Электрический агрегат собрать самостоятельно очень сложно, поэтому такой вид сборки оставим профессионалам.

Насос простой волновой

Насос своими руками, собранный по этой технологии, способен забирать воду для полива сада и огорода из близлежащего водоёма даже при ветре 2 м/сек

Насос своими руками, собранный по этой технологии, способен забирать воду для полива сада и огорода из близлежащего водоёма даже при ветре 2 м/сек. Именно ветер в этом случае и будет являться движущей силой, которая при минимальной скорости создаёт давление в насосной системе от 4 атмосфер.

Итак, для сборки ручного насоса для откачки/забора воды необходимо приготовить:

Труба-гофра сечением 5-7 см.;
Втулка для трубы с клапанами — 2 шт.;
Кронштейн для монтажа гофротрубы;
Деревянное бревно-стойка с острым нижним концом.

Важно: в качестве водозаборной трубы можно использовать и латунную. Но в этом случае вес бревна-стойки должен превышать 60 кг.

Монтаж насоса проводят таким образом. К бревну крепят кронштейн в верхней его части. К нему фиксируют гофрированную трубу одним концом. Второй конец трубы опускают к нижней части бревна и надежно крепят при помощи хомута. Бревно с прикрепленной трубой с силой вдавливают в дно водоёма таким образом, чтобы иметь доступ к верхнему выходному патрубку самодельного насоса. Дальше ветер сделает своё дело: насос для воды своими руками будет откачивать воду из водоёма вод воздействием сокращения гофрированной трубы. Только успевай подставлять ведро.

Важно: чтобы бревно-стойка не гнило в воде, его желательно обработать раствором из керосина и олифы. При этом пропитку ручного насоса необходимо делать в четыре этапа. А срезы торцы бревна необходимо обработать шесть раз. Застывающую на ветру смесь просто немного подогревают до жидкого состояния.

Насос по типу печь

Этот агрегат не является электрическим, но качает воду не хуже

Этот агрегат не является электрическим, но качает воду не хуже. Принцип его действия заключается в вытеснении воздуха из резервуара помпы. При этом пространство будет заполнять вода, которую потянет за собой уходящий из насоса воздух по типу вакуума.

Важно: подобный водяной насос наполняет бочку объемом 200 литров в течение часа.

Для изготовления такого агрегата понадобится:

Бочка ёмкостью 200 литров из стали;
Выходной патрубок с краном-клапаном;
Примус для подогрева бочки (можно использовать и простую паяльную лампу;
Резиновый шланг с сетчатым фильтром на конце;
Дрель ручная или электрическая.

Собираем насос для воды таким образом:

С одной стороны бочки в нижней её части делаем отверстие при помощи дрели и монтируем в него кран-клапан. Он будет способствовать отдаче воды из резервуара при необходимости.
В верхней части бочки с крышкой делают отверстие под шланг и плотно монтируют в него последний. Шланг должен быть вставлен герметично и без зазоров.
Осталось установить под бочкой примус, налить в бочку 2-3 литра воду и зажечь огонь. При этом конец шланга опускаем в водоём и ждём хорошего нагрева резервуара. Когда огонь тухнет, бочка остывает и начинает откачивать воду из водоёма под воздействием разниц давления.

Агрегат, работающий от солнечной энергии

Собрать простой насос на воду своими руками вполне возможно

Насос, который будет работать от солнечной энергии, содержит в своей конструкции два клапана, которые позволяют воде течь по водоприёмному шлангу под воздействием перепадов температур. А основным генерирующим веществом в таком агрегате является пропан-бутан. Его особенность закипать при низкой температуре помогает привести в движение самодельный ручной насос.

Принцип работы установки таков. В металлический бидон опускают резиновую грушу, которая соединена с металлической трубкой, выполненной в виде решетки. В такой трубке и находится пропан-бутан. В свою очередь в бидоне расположены два клапана, которые работают на впускание и выпускание воды и ёмкости. Причём один из клапанов открывается, а второй в этот же момент закрывается.

Важно: решетка с пропан-бутаном должна располагаться на солнечной площадке.

Для того чтобы подобный водяной насос своими руками пришёл в действие, нужно просто полить металлическую трубку холодной водой. От этого жидкость внутри неё начнет охлаждаться и раздувать грушу. В результате будет происходить откачка воды из водоёма в резервуар. При этом трубка будет нагреваться под солнцем и тут же охлаждаться под воздействием проходящей воды.

Таким образом становится ясно, что собрать простой насос на воду своими руками вполне возможно. К сожалению, это не относится к фекальному или дренажному насосам. Они имеют более сложное устройство и требуют более тщательного подхода. Хороший фекальный насос можно приобрести в специализированных точках продаж по выгодной цене, воспользовавшись рекомендациями профессионалов.

vodakanazer.ru

Водяной насос своими руками - инструкция!

Несмотря на демократичную стоимость и широкий ассортимент современного насосного оборудования, некоторые примитивные модели можно изготовить самостоятельно. И дело тут не только в приобретении технических навыков, но и в своего рода отдыхе, упражнении для тела и для ума. После прочтения данной статьи вы узнаете, как сделать водяной насос своими руками.

Водяной насос своими руками

Содержание пошаговой инструкции:

О целесообразности собственноручного изготовления

Основным недостатком заводских водяных насосов является необходимость в подключении к линиям электропитания. Нужно согласиться, что на многих загородных участках, особенно в начале строительства, электричество – большая редкость.

Водяной насос своими руками

Более того, тарифы на электроэнергию постоянно растут, а о случаях ее отключения владельцы дачных участков знают, как никто другой. Именно по этой причине каждый уважающий себя хозяин должен иметь в распоряжении «запасное» оборудование для перекачки воды. Такое оборудование пригодится не только при поливе сада и огорода – его также можно использовать в критические моменты.

Обратите внимание! Рекомендуется изготавливать поршневой водяной насос (или насос-качок, как его еще называют), т. к. это простейший вариант водозаборного оборудования. Для этого потребуются лишь минимальные технические навыки и небольшой набор инструментов.

Принцип действия насоса-качка

Устройство простейшего поршневого насоса-качка

В корпусе имеется цилиндр с перемещающимся внутри него поршнем. В самом цилиндре есть входное и выходное отверстия, оснащенные клапанами. Для облегчения качки между нижним клапаном и поршнем устанавливают пружину – она будет притягивать поршень.

Воздух в цилиндре разрежается во время движения поршня, вследствие чего вход открывается и вода затягивается внутрь. Далее, когда поршень двигается в обратную сторону, закрывается клапан и вода посредством выходного отверстия покидает цилиндр. Единственным двигателем здесь являются прилагаемые мускульные усилия, а производительность устройства зависит не только от них, но и от объема цилиндра.

Ручной насос для скважины (качок)

Обратите внимание! Поршневой насос вряд ли сможет обеспечить полноценное водоснабжение участка, но в экстренных случаях с его помощью можно перекачать немного воды, к примеру, для полива грядок.

В большинстве случаев насосами-качками оснащаются скважины незначительной глубины – абиссинские колодцы.

Насос ручной для поднятия воды

Технология изготовления поршневого насоса

Схема поршневого насоса

Ничего сложного в создании насоса-качка нет, главное – подготовить все необходимое и следовать приведенной ниже инструкции.

Делаем поршневый насос

Этап 1. Вначале формируется цилиндр. Для этого потребуется металлическая труба ø10 см и длиной в 1 м. Чтобы обеспечить беспрепятственное движение поршня, внутреннюю поверхность трубы нужно обработать наждачной бумагой (для удобства последнюю насаживают на деревянную палку).

Обратите внимание! Необязательно использовать для насоса трубу с круглым сечением, конфигурация может быть самой разнообразной – от квадрата до шестиугольника.

Этап 2. К цилиндру привариваются кронштейны, с помощью которых будет крепиться рычаг насоса. Их нужно установить так, чтобы рычаг входил между ними свободно. Для изготовления кронштейнов используются металлические уголки.

Этап 3. В верхней части цилиндра сверлится отверстие под сливной патрубок. Сам патрубок можно располагать как напротив кронштейнов, так и сбоку от них.

Этап 4. Далее нужно сделать крышку, которая закрыла бы нижний торец корпуса. При наличии сварочного аппарата торец заваривается металлической пластиной, но стоит знать, что крышку можно также сделать из подручных материалов. Это может быть, к примеру, влагоустойчивая лиственница, прочность которой при контакте с водой лишь возрастает.

Этап 5. Верхняя крышка необязательна, но ее лучше установить с целью повышения эффективности работы прибора. Крышка предотвратит расплескивание набранной воды. Каких-либо особых требований касаемо прочности нет, поэтому при изготовлении используется и дерево, и пластик, главное – проделать отверстие под шток.

Обратите внимание! Отверстие должно быть щелевидной формы, т. к. шток будет двигаться параллельно с рычагом.

Этап 6. Далее нужно сделать поршень. Он выполняется в виде круглой пластины, идентичной размером сечению цилиндра. Поршень будет состоять из:

металлического диска толщиной 3-4 см, создающего разницу в давлении;
куска резины соответствующего размера толщиной 5 см.

Делаем поршневый насос

В поршне проделываются несколько отверстий ø1 см, после чего он накрывается резинкой. Затем по центру соединенных деталей проделывается сквозное отверстие для фиксации штока.

Поршневой насос1 — фильтр; 2 — колонна водоподъемных труб; 3 — отвод; 4 — обратный клапан; 5 — дисковый клапан; б — цилиндр насоса; 7 — поршень насоса; 8 — клапан поршневой; 9 — шток поршня; 10 — водоприемный резервуар; 11 — балансир

Видео — Как работает поршневый насос

Этап 7. После этого можно приступать к изготовлению штока. Для этого используется металлический прут ø1-1,5 см – один его конец вставляется в центр поршня и закручивается снизу гайкой, второй крепится к рычагу.

Этап 8. Для изготовления рычага потребуется железная труба ø3 см, в центре которой крепится длинный болт. После установки этот болт будет проходить между двумя кронштейнами. Один конец трубы сплющивается и в нем сверлится отверстие под болт, с помощью которого будет фиксироваться шток. Другой конец рычага, за который человек будет держаться руками, обматывается изоляционной лентой или толстым шнуром.

Этап 9. Входной клапан – это кусок плотной резины (его форма должна совпадать с сечением цилиндра). Диаметр клапана должен быть меньше диаметра корпуса, но больше диаметра оголовка скважины. В центре клапана крепится направляющая, которая будет возвращать его в корпус после каждого цикла. Длина направляющей при этом должна быть большей, чем дистанция между сливным отверстием и нижним торцом корпуса.

Этап 10. Корпус насоса насаживается на трубу. При этом на входном отверстии цилиндра и оголовке скважины желательно нарезать резьбу – так при соединении не возникнет никаких проблем.

Обратите внимание! Увеличить прочность устройства можно при помощи дополнительных опор, приваренных к корпусу и закрепленных к лежащей на земле металлической раме.

В отверстие, проделанное в нижнем торце корпуса, опускается шток, ведущий от входного клапана, после чего вставляется поршень. Рычаг насоса соединяется с кронштейнами болтами и крепится к штоку. Все, поршневой насос готов к эксплуатации.

Отметим, что насос-качок можно устанавливать не только на мелкую скважину, но и выкачивать с его помощью воду из близлежащего водоема. С этой целью к впускному клапану подсоединяется не оголовок абассинского колодца, а шланг, который нужно забросить в водоем. При этом насос не будет создавать напора, из-за чего не сможет поднимать воду выше уровня сшивной горловины. Желательно поставить рядом с насосом большую бочку и наполнить ее – это позволит использовать воду по мере необходимости.

Изготовление насоса из тормозной камеры

Если в хозяйстве завалялись старые автомобильные тормозные камеры, то их также можно использовать для создания водяного насоса. Последовательность действий в таком случае должна быть следующей.

Изготовление насоса из тормозной камеры

Этап 1. Тормозная камера разбирается, все имеющиеся в корпусе отверстия тщательно герметизируют.

Этап 2. В нижней части корпуса устанавливаются впускной и выпускной клапаны, а в верхней проделывается отверстие под шток.

Этап 3. В качестве поршня используется резина – ее зажимают между крышкой и дном камеры. Поршень соединяется со штоком болтами (желательно через прокладки).

Этап 4. Сбоку устанавливается кронштейн для фиксации рычага.

Этап 5. Рычаг подсоединяется к кронштейну, а один из его концов – к штоку.

Принцип работы этого насоса практически ничем не отличается от описанной выше конструкции: после каждого нажатия на рычаг в нижней части корпуса создается повышенное/пониженное давление, что приводит к открытию клапана на входе/выходе.

Конструкция на огневой тяге

Малоизвестная конструкция, функционирующая от силы огня. Для изготовления потребуется герметичная железная бочка емкостью не менее 200 л.

Этап 1. Вначале строится печь для нагрева конструкции. Оптимальный вариант – небольшая кирпичная печка с колосником.

Этап 2. Затем в нижней части корпуса оборудуется выпускной кран.

Этап 3. В отверстие на верхней крышке вставляется резиновый шланг (он должен сидеть максимально плотно). На наружный конец шланга устанавливается сетчатый фильтр, после чего шланг погружается в озеро или реку.

Этап 4. В бочку заливается несколько литров воды, после чего разжигается печь. Выпускной клапан при этом должен быть закрыт. Нагретый воздух, расширившись, уходит в водоем. Далее огонь гасится, а воздух, охладившись и, соответственно, сократившись, затянет воду в бочку.

Насос на энергии солнца

При желании огонь можно заменить солнечной энергией. Для строительства такого насоса нужно выполнить следующие действия.

Насос на энергии солнца

Этап 1. Изготавливается решетка из металлических трубок, выход при этом должен быть один. Далее готовая решетка покрывается черной краской.

Этап 2. Входное отверстие подводится к алюминиевому бидону.

Этап 3. Крышка бидона оснащается впускным и выпускным клапанами. Для этого идеально подойдут ниппели со старых автомобильных шин.

Этап 4. К выводу решетки внутри бидона подключается небольшая резиновая емкость, например, автомобильная камера.

Этап 5. Выход на крышке соединяется со шлангом, ведущим к водоему или скважине. Другой конец шланга выводится из водоема, оборудуется наконечником от лейки и устанавливается над решеткой.

Работает этот насос следующим образом. Решетка нагревается, а воздух, находящийся в ней, расширяется и надувает резиновую емкость. Вследствие этого воздух вытесняется из бидона и поступает в водоем, где, поднимаясь, влечет за собой воду. Небольшое количество воды поступает в лейку для охлаждения решетки, после чего цикл повторяется.

Обратите внимание! Такой насос можно несколько модернизировать, закачав в решетку вместо воздуха пропан-бутан.

Как видим, с помощью сноровки и минимального набора инструментов можно изготовить водяной насос практически из всего. Для ознакомления с другими технологиями рекомендуем посмотреть тематический видеоролик.

Видео – Изготовление водяного насоса

svoimi-rykami.ru