С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Жидкость для охлаждения двигателя автомобиля

Жидкость для охлаждения двигателя автомобиля


Жидкости для системы охлаждения

Практически каждому человеку знакомы такие понятия как «тосол» и «антифриз», не говоря уже о владельцах автомобилей. Двигатель в результате эксплуатации выделяет тепло, образующееся при сгорании топлива и действия сил трения, поэтому ему необходима эффективная система охлаждения. Большая часть тепла отводится с помощью радиатора, теплоносителем является охлаждающая жидкость, циркулирующая через него и рубашку охлаждения двигателя.

Как правило, охлаждающая жидкость состоит из соединения воды, этиленгликоля и специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения от коррозии, а саму жидкость от термохимического разрушения.

В большинстве случаев разницы между тосолом и антифризом не существует, за исключением тех, когда в состав жидкостей входят различные присадки.

Тосол – это автомобильная охлаждающая жидкость, разработанная в 1971 году специально для автомобилей ВАЗ, сотрудниками ГосНИИОХТа (Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии). Первые буквы названия жидкости «ТОС» расшифровываются как отдел Технологий Органического Синтеза, остальные буквы – «ОЛ» добавлены для получения слова, похожего на название спирта. Торговая марка «Тосол» не была запатентована, поэтому все охлаждающие жидкости в Росси стали называть «Тосол». Маркировки тосола легко поддаются расшифровке, цифры 30, 40, 65 – это температура начала замерзания охлаждающей жидкости, буквы: А – автомобильный, К – концентрат, М – модернизированный.

Антифриз – это зарубежное название охлаждающей жидкости, что в переводе означает «препятствующий замерзанию».

Главными эксплуатационными свойствами охлаждающих жидкостей являются:

  • высокая теплопроводность;
  • низкая температура застывания;
  • высокая температура кипения;
  • оптимальная химическая стабильность;
  • отсутствие коррозионного воздействия на конструкционные материалы радиатора и двигателя;
  • инертность к резинотехническим изделиям;
  • отсутствие пенообразования при повышенных температурах.

Первоначально для систем жидкостного охлаждения в двигателях применяли воду, обладающую значительной удельной теплоемкостью. Однако у воды, как у охлаждающей жидкости, есть ряд недостатков.

Основной из них — кристаллизация (замерзание) воды при температуре ниже 0°С, при этом вода увеличивается в объеме, повреждая (разрывая) детали системы охлаждения. Еще один недостаток — высокая коррозионная активность к металлам, из которых изготовлены детали системы охлаждения. Поэтому в странах с теплым климатом в качестве охлаждающей жидкости используют воду с добавлением дополнительных компонентов, такую смесь называют антикоррозионной жидкостью.

В странах с холодным климатом уже в течение многих лег в качестве всесезонной охлаждающей жидкости применяют смесь воды с многоатомными спиртами, которую называют антифризом.

Читайте также:  Как нужно ездить на авто в дождь

На сегодняшний день наибольшее распространение получили охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.

Важно!

Необходимо отметить, что антифриз на основе этиленгликоля чрезвычайно опасен для организма человека. При попадании антифриза в органы пищеварения необходимо сразу обратиться за медицинской помощью. Токсическое действие антифриза в основном связано с этиленгликолем. Смертельная доза последнего – около 100 мл. Сам этиленгликоль малоядовит, тяжелые последствия вызывают продукты его распада в организме (метаболиты), в частности, щавелевая кислота. Она вызывает ацидоз (закисление крови), а образующиеся соединения кальция (оксалаты) повреждают почки. Необходимо отметить, что антифризы очень агрессивны к лакокрасочному покрытию автомобилей. При попадании антифриза на окрашенную поверхность его необходимо сразу же смыть водой. Использованный антифриз нельзя выливать в канализацию или на землю, его необходимо специальным образом утилизировать.

Большинство иностранных производителей высококачественных охлаждающих жидкостей производят антифриз в виде концентрата — этиленгликоля с пакетом высокоэффективных присадок. Состав концентрата примерно следующий: 95% — этиленгликоль, 3% — вода, 2% — пакет активных присадок.

Для получения охлаждающей жидкости с необходимыми характеристиками (температурой застывания) необходимо смешать концентрат антифриза с водой. Использовать концентрат антифриза в качестве охлаждающей жидкости без смешивания с водой нежелательно, так как теплоемкость его гораздо ниже, чем у воды, а температура застывания около минус 25°С. Применение в качестве охлаждающей жидкости только концентрата антифриза может ухудшить эффективность работы системы охлаждения.

Для концентратов антифриза обычная пропорция смешивания такая: примерно 50% концентрата антифриза на 50% воды. Температура застывания такой смеси около минус 37°С. При большем количестве воды или недостаточном количестве ингибиторов коррозии в концентрате значительно ускоряются процессы коррозии деталей.

Кроме антикоррозионных присадок, в состав антифриза также должны входить компоненты, защищающие детали системы охлаждения от разрушений. Особенно опасны для деталей системы охлаждения поддельные или низкокачественные антифризы, которые не содержат в достаточном количестве необходимые присадки, и разрушение деталей может произойти за очень короткий срок. К сожалению, определить некачественный антифриз можно только по результатам работы двигателя или лабораторным тестам.

Охлаждающая жидкость, готовая к применению и не требующая добавления воды, называется «Тосол» А-40 или «Тосол» А-65, температура замерзания которых соответственно — 40°С и — 65°С.

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации вырабатывает свои присадки и изменяет свои характеристики, возрастает способность вызывать коррозию металлов, со временем испаряется вода, повышается плотность, снижается теплопередача. Срок службы охлаждающих жидкостей обычно указывается производителем на этикетке. Он может быть равным 5 лет. Однако, практика показывает, что ее лучше всего заменять не реже чем через 2 года или 40 тыс. км пробега.

Читайте также:  Что такое катализатор на автомобиле?

Многочисленные испытания и опыты показывают, что через 2 года или с пробегом свыше 40 тыс. км любая, даже самая качественная охлаждающая жидкость вырабатывает присадки и происходит коренное изменение качественных показателей.

Если радиатор не подтекает, двигатель не перегревается, то антифриз можно поменять только после окончания срока эксплуатации. Но целесообразно раз в полгода проверить: сильно ли изменился его внешний вид, нет ли осадка и продуктов коррозии, если эти признаки присутствуют, то жидкость нужно заменить.

Несмотря на то, что основой всех охлаждающих жидкостей служит водный раствор этиленгликоля, каждая из них может содержать разный пакет антикоррозионных и противовспенивающих присадок.

Смешивать отечественные антифризы с импортными составами и продуктами, в которых используются зарубежные присадки, не рекомендуется.

Одним из признаков качества антифриза является наличие официального допуска и соответствие одному из зарубежных стандартов, например, американским ASTMD3306 и ASTMD4556, бельгийскому BT-PS-606A. английскому BS 6580, NATOS-759. Наличие на упаковке допусков BMW, DAEVolvo, Mercedes-Benz, VW, GM, Ford свидетельствует в пользу этого антифриза.

Взаимозаменяемы ли антифризы различных марок?

Следует знать:

  • нельзя смешивать жидкости разных марок, так как в их состав входят различные присадки, которые могут вступить в химическую реакцию и снизить свойства охлаждающей жидкости;
  • нельзя смешивать жидкости разного цвета;
  • при необходимости для доливки лучше использовать дистиллированную воду, контролируя при этом плотность получаемой смеси, чтобы не допустить снижения температуры замерзания;
  • накипь и продукты коррозии можно удалить из системы охлаждения только специальными промывочными жидкостями (концентратами) — водными растворами слабых кислот (муравьиной, щавелевой, или соляной) с добавленными ингибиторами коррозии. Промывать систему нужно в соответствии с указаниями предприятия-изготовителя. После чистки желательно удалить остатки моющего состава, промыв систему дистиллированной водой как минимум один раз, если в инструкции к жидкости не указано иначе.

На прилавках автомобильных магазинов появилось новое поколение антифриза, которое имеет название карбоксилатный антифриз или G12. На емкостях с данной незамерзающей жидкостью указаны большие сроки использования, а также другие преимущества «новинки». Чем же он отличается от обычного «тосола»?

Немного истории…

Автолюбители первоначально использовали воду для охлаждения двигателей своих автомобилей, поскольку зимой она замерзала, то решили снизить температуру кристаллизации, добавив в воду этиленгликоль. С ним жидкость не замерзала и не разрушала детали двигателя и его системы охлаждения. Так продолжалось бы долго, если бы не современный технический прогресс. Он потребовал снижения массы автомобиля и повышения качества деталей при снижении их себестоимости. Стали появляться детали системы двигателя из алюминиевых сплавов. Все бы хорошо, но этиленгликоль, который заливали в систему охлаждения, начал разрушать детали из алюминиевых сплавов, а именно, разъедать радиатор и соединительные трубки. Тогда был изобретен антифриз под маркой «Тосол», который содержал специальные присадки, противостоящие коррозии, создавая защитный слой против воздействия этиленгликоля. Позже был создан новый антифриз, который получил от компании «Фольксваген» название «антифриз G11». Данное обозначение стали использовать во всем мире.

Читайте также:  Как буксировать автомобиль

Новый антифриз G11 имел несколько недостатков, основной — ограниченный срок службы, всего два года. Технический прогресс развивался дальше и в итоге был разработан новый карбоксилатный антифриз G12, особенность которого — увеличенный до пяти лет срок службы, что позволило применять его всеми мировыми автомобильными компаниями.

Как правильно выбрать и купить карбоксилатный антифриз G12? главное не нарваться на подделку. Если на упаковке написано что-то вроде; «соответствует требованиям завода-изготовителя», то это означает, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода-изготовителя, но никаких тестов он не проходил и его не испытывали автопроизводители.

Если у вас современный автомобиль, то рекомендуется применять только карбоксилатныйантифриз G12, что избавит вас от неприятных моментов, связанных с ремонтом автомобиля, и продлит срок службы вашей машины.

Самыми популярными стали следующие антифризы G12: SintecPremium, CoolStreamPremium и X-FreezeCarbox.

Важно!

Ошибочно полагать, что цвет охлаждающей жидкости соответствует конкретной марке. Производители придают жидкости яркие цвета для быстрого обнаружения утечки из системы охлаждения, легкого определения уровня жидкости в бачке, а также для напоминания об опасности. Разные по цвету жидкости смешивать разрешается, если их основа идентична. В противном случае свойства жидкости ухудшатся, и это приведет к ускоренному выходу из строя деталей двигателя.

По материалам: avto-opel.com

 Загрузка ...

Как выбрать нужную охлаждающую жидкость для автомобиля?

По поводу охлаждающей жидкости для силовых агрегатов авто споров ведется не меньше, чем по выбору моторного масла. Конечно, выбор — это категория сугубо индивидуальная, но для его правильного осуществления все же стоит обладать определенными первичными знаниями.

Данный материал не будет углубляться в исследования химических формул охлаждающих жидкостей, а ограничится основными моментами, которыми следует руководствоваться при выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля.

Что такое ОЖ и как она работает?

Это химический состав с определенной компонентой и базой, представляющей собой дистиллированную или техническую воду.

Суть любой охлаждающей жидкости лежит в ее названии, т.е. продукт должен обеспечивать песперебойную работу двигателя без перегревов. А значит, первое на что стоит обращать внимание при выборе ОЖ — это на температурные возможности работы.

Современные охлаждающие жидкости могут закипать свыше 100 градусов по Цельсию, что является порогом для обычной дистиллированной воды. Закипание или же перегрев двигателя начинается с отметки 90 градусов, о чем благополочно напомнит стрелка или же звуковой сигнал в новых моделях машин.

Так же помимо работы на горячую, охлаждающая жидкость должна соответствовать всем нормам трудоспособности в зимние периоды, а значит порог ее замерзания никак не может относится к -10, особенно для холодных климатических регионов. Соответственно отметки на таре с ОЖ -30; -40 и т.д., говорят при какой температуре за бортом наступит замерзание охлаждающей жидкости, а значит вся система двигателя встанет под угрозу. Кстати, не учет этого параметра всех ОЖ, ведет к банальной трещине двигателя, что частенько было до появления специальных охлаждающих средств.

Рассматривая дальше, что такое охлаждающая жидкость заметим, что различные присадки в основную водную среду — это только с одной стороны неоспоримый плюс, а с другой это «термоядерная» смесь, которая может не только защищать двигатель от перегревов, но и деформировать особо тонкие его детали. Зачастую такой агрессии со стороны ОЖ подвержены прокладки и элементы из различных сплавов. Хотя опять же, любое бережное предохранение, требует дополнительного пакета химии, что нарушает первичные задачи охлаждающей жидкости — предотвратить закипание мотора. Истина, как всегда, лежит где то по середине, а найти такую золотую середину не просто, вот почему большинство производителей авто изначально рекомендуют руководствоваться только обозначенным в сервисной книжке типом ОЖ.

СПРАВКА! Многие считают, что Тосолы и Антифризы — это разного рода вещества. На самом деле Тосол, тот же Антифриз, но имеющий более агрессивную формулу без щадящих компонентов.

Как выбрать ОЖ для своего авто?

1. Посмотреть рекомендации производителя машины и покупать сертифицированный продукт, только исходя из этих рекомендаций.

2. Пользоваться только проверенными и знакомыми брендами, которые выпускают ОЖ.

Для удобства, производителя охлаждающих жидкостей, расцвечивают свой товар не только за счет упаковок, но и окрашивают саму жидкость в разные цвета, что бы предотвратить путаницу.

Руководствуется производитель ОЖ в первую очередь материалом силового агрегата, разрабатывая щадящие формулы под латунные, алюминиевые, стальные, медные, припойные или чугунные детали силовых агрегатов. Так же не последним фактором является реакция вещества с резиной, пластмассами и стеклопластами. Помимо всего, цвет той или иной ОЖ, сразу может рассказать о процентном соотношении стабилизаторов, антивспенивающих присадок и ингибиторов.

3. При выборе и покупке ОЖ для своего авто, необходимо обратить особое внимание на целостность упаковки, которая не должна содержать помятостей, трещин, отслоения защитной мембраны крышки и т.п.

Этикетка по руководству должна четко и ясно описывать весь процесс использования охлаждающей жидкости, независимо от того, готовый это раствор к употреблению или концентрат, который еще необходимо развести до нужной консистенции.

4. Для исключения попадания на подделки, пользоваться только магазинами, доказавшими свою надежность. Выбор в специализированных точках большой, а интернет — ресурсы как правило предоставляют мгновенный поиск по модели авто всех необходимых расходников. Проверяя охлаждающую жидкость на качество при покупке, необходимо обратить внимание на герметичность упаковки, перевернув канистру вниз горлышком, а так же на осадок и вспениваемость при взбалтывании.

Для готовых антифризов время исчезновения пены подходит к порогу 3 секунды, для концентратов ОЖ — 5 секунд. Запах качественной жидкости может быть специфическим и немного сладковатым. Цвет любой, но всегда прозрачный.

На что обратить внимание?

  • Внимание! Если Ваша жидкость через какое то время стала мутной и темной — это говорит о том, что она коррозирует детали двигателя и ее срочно нужно заменить целиком.
  • Если на поверхности расширительного бачка обнаруживается пена или небольшие плавающие сгустки, то это так же свидетельствует о том, что ОЖ была куплена низкого качества и требует срочной замены.

Средний рабочий ход хорошего антифриза составляет примерно 40 000 км, особо сильные присадки могут обеспечить до 50 000 км. Принимая во внимание, что многие производители жидкостей для системы охлаждения заявляют о 70 000 пробега до полной замены, необходимо учесть, что здесь присутствует параметр доливов, что частично обновит жидкость во всей системе и придаст ей изначальные рабочие характеристики.

Безводная охлаждающая жидкость

Каждый владелец автомобиля знает, что после определенного периода антифриз подлежит замене. Дело в том, что охлаждающая жидкость на водной основе со временем теряет свои функции. Это негативно сказывается на двигателе. Но, не так давно на рынке появилась безводная охлаждающая жидкость – новое средство, которое не нуждается в замене.

Состав и особенности

Этот инновационный охладитель является современнейшей разработкой для автомобиля, которая повышает КПД и работу двигателя внутреннего сгорания, уменьшая расход топлива. Не подразумевает использование воды. Идеален для любой системы охлаждения.

В безводную охлаждающую жидкость входит совокупность таких элементов, как ингибиторы, защищающие от коррозии, ферменты блокировки ADH и синтетические диолы. Эта жидкость характерна тем, что ее температура кипения превышает 194°С в условиях нормального давления. Замерзнуть же она не сможет даже при морозе, который достигает отметки ниже -40°С. Электропроводимость средства является сверхнизкой, что свидетельствует об отсутствии электролитического воздействия. Используя безводный антифриз, возрастает эффективность радиатора.

Преимущества

Это революционное средство, предназначенное для того, чтобы охлаждать двигатели автомобилей, повышая их эффективность, оказалось очень выгодным для автовладельцев. Поэтому было оценено по достоинству. Оно значительно отличается от обычного антифриза как своими характеристиками, так и воздействием на двигатель внутреннего сгорания. Жидкость на безводной основе имеет ряд значительных преимуществ:

  • не выкипает;
  • отсутствует парообразование;
  • не вызывает коррозию охлаждающей системы и точечную ржавчину;
  • дает возможность двигателю работать при низком давлении;
  • экологически безопасная и нетоксичная;
  • не требует замены;
  • продлевает жизнь двигателя.

Инновационный антифриз из-за отсутствия воды и высокой температуры кипения не выкипает и не испаряется благодаря эффективному сгоранию и стабильному охлаждению. Так как в нем отсутствует кислород, то и коррозийные действия не происходят. Важной деталью является то, что возможность работать при низком давлении делает меньшей нагрузку на детали двигателя. 

Средство является совершенно безопасным для экологии, в отличие от стандартного антифриза, и не имеет никаких примесей токсических веществ.

Подходящая жидкость для автомобиля

Идеально подходящая для авто безводная жидкость обладает абсолютно всеми необходимыми функциями, которые продлевают производительность двигателя внутреннего сгорания и увеличивают его эффективность. Если при классической системе охлаждения существует риск перегрева, вследствие чего может произойти неконтролируемая детонация, то безводной жидкости для этого требуются очень высокие температуры. Поэтому происходит потребление топлива с любыми нагрузками на двигатель. Она не требует замены, что говорит о ее неограниченном сроке действия без потери характеристик.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости