Царапины на лобовом стекле как убрать

Как убрать царапины с лобового стекла

Царапины на лобовом стекле автомобиля снижают видимость, а это может привести к более серьезным проблемам и трагедиям. К сожалению, появление потертостей и микротрещин на стекле неизбежны при эксплуатации машины, даже если водитель соблюдает все меры предосторожности. Но вот убрать царапины с лобового стекла можно, и сделать это вовсе не трудно.

Причины возникновения царапин

Дефекты на лобовом стекле автомобиля возникают по двум причинам:

Встречающийся по пути мусор, предметы оказывающие механическое воздействие (песок, ветки, гравий и прочее).
Неправильный уход за машиной, а также поломка дворников или преднамеренное нанесение повреждений.

Вне зависимости от причин, убрать царапины на лобовом стекле автомобиля необходимо, иначе со временем придется полностью его менять, что несет дополнительные финансовые затраты.

Удаление царапин

Появляющиеся из-за механического воздействия песка, гравия и других встречных объектов царапины на лобовом стекле можно удалить самостоятельно, для этого не требуется особых навыков. В зависимости от глубины повреждения применяются различные инструменты, но даже при мелких царапинках, заметных при пристальном рассмотрении стекла, следует настроиться на 3-4 часа работы.

Дефектовка поверхности

Избавиться от небольших царапин своими руками можно путем полирования. Начинать следует с проведения дефектовки автостекла, то есть необходимо осмотреть поверхность, выяснить, какова площадь повреждений и сложность.

Проведите ногтем по царапинам, и если он зацепится, то в этих местах наблюдается глубокий скол. Можно попытаться отполировать и его, но, как показывает практика, в дальнейшем там все равно будут расходиться мелкие трещинки. При обнаружении скола следует сначала удалить его с помощью специальных полимеров, которые заливаются внутрь.

Материалы и инструменты

Перед тем, как приступить к работе по восстановлению лобового стекла автомобиля, подготовьте следующие материалы и инструменты, чтобы в процессе не отвлекаться на их поиск или покупку:

полировальная машина;
круги-насадки для полирования;

паста ГОИ или ее аналог;
пленка ПВХ;
малярный скотч;
маркер, который потом можно смыть;
распылитель;
средство для мойки стекол;
перчатки для защиты рук и специальные очки.

Многие автолюбители выходят из положения без покупки полировальной машины, предпочитая пользоваться дрелью или болгаркой. По сути, принцип работы у этих устройств похож. Однако строительный инструмент разработан для других целей, поэтому у него количество оборотов в разы выше. Использование дрели или болгарки может привести к деформации стекла с дальнейшим его разрушением. Если нет возможности приобрести полировальную машину, то пользуйтесь дрелью с регулировкой оборотов. Оптимальны модели с оборотами до 1500 в минуту.

При выборе пасты взамен ГОИ отдавайте предпочтение тем образцам, которые не отличаются сильной абразивностью. Крупные частицы в составе приведут к появлению заметных выемок в стекле.

Также не забывайте защищать детали авто, которые не будут задействованы в процессе полировки, для этого и необходима пленка и малярный скотч. О собственной безопасности тоже следует позаботиться, надевая защитные очки и перчатки.

Подготовка поверхности

Прежде чем убрать царапины, возникшие от дворников или по другой причине, с лобового стекла, подготовьте повреждённую поверхность. Главное, хорошо вымыть стекло и высушить, а если пренебречь данной рекомендацией, то можно увидеть, как в процессе полирования грязной поверхности мелкие частицы песка или пыли образуют новые царапинки. Мойку проводите средством для мытья или автомобильным шампунем, а после все вытрите насухо.

Внимательно осмотрите всю площадь под разными углами, подсвечивая фонариком. Важно разглядеть все царапины, чтобы второй раз не проводить аналогичные работы. Отметьте маркером все найденные участки, только рисуйте с обратной стороны стекла, из салона. Если предстоит полирование всей поверхности, то отметки ставить не нужно.

Оклеив малярным скотчем и накрыв пленкой места, на которых не будут производиться работы, приступайте к полировке.

Полировальные работы

На полировальный круг нанесите небольшое количество пасты, распределите ее по поверхности лобового стекла. На больших оборотах проведите шлифовку, при этом перемещайте круг по площади. В процессе брызгайте распылителем с водой по полируемым участкам. Также периодически останавливайтесь, чтобы произвести оценку, обрабатывать участок дальше или хватит. При полировании держите машину под углом в 5 градусов, чтобы избежать ненужного давления.

Мойка

Смыть с поверхности основную часть пасты придется еще во время работ, только так можно убедиться, что царапин не осталось. Если результат вас удовлетворяет, то можно смыть водой остальные частицы. Некоторые автовладельцы выдерживают сутки после проведения полировки, но данная рекомендация относится к обработке кузова с дальнейшим покрытием. На стекольных поверхностях следует сразу смывать пасту, иначе она засохнет, что приведет к очередной проблеме.

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля

О том, как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля, задумывался каждый владелец. Кроме невозможности пройти техосмотр по причине недостаточного светопропускания, визуального дискомфорта и быстрой загрязняемости, это делает небезопасной езду в темное время суток и при ограниченной видимости. Вопрос устранения этого недостатка легко решить, заменив дефектное стекло на новое. Но такое решение не всегда приемлемо, так как эта деталь часто стоит не дешево, а в некоторых случаях она недоступна вовсе по причине редкости модели автомобиля.

Классификация дефектов поверхности ветровых стекол автомобилей

Лобовое стекло автомобиля является единственной преградой перед лицом водителя и принимает на себя удары всего, что летит в его сторону.

Хотя материал, из которого оно состоит, очень прочный, но камни, насекомые, мусор, песок – все это оставляет на нем следы, так как при движении автомобиля сталкиваются с ним на высокой скорости. Даже небольшого размера камень в состоянии оставить очень значительное повреждение. Многим знаком матовый эффект и вопрос, как удалить царапины на стекле автомобиля своими руками.

Количество дефектов увеличивается лавинообразно, так как они начинают удерживать мусор, а он наносит новые повреждения.

При ярком дневном солнце блики от множества мелких повреждений и царапин от дворников могут сделать дорогу неразличимой и привести к аварии.

Так как убрать царапины с лобового стекла нужно до его серьезной порчи, то сначала их нужно классифицировать.

Распространенные дефекты можно разделить на следующие разновидности:

Мелкие с неглубоким профилем.
Длинные и неглубокие.
Длинные и глубокие.
Локальные сколы без проникновения в массив стекла.
Глубокие сколы с повреждением массива стекла и трещинами.

Первые три вида дефектов достаточно отполировать с пастами. Устранение царапин из четвертого пункта требуют длительного механизированного полирования. Если нарушения подпадают под пятый пункт, то устранить их сможет только полная замена детали.

Методы устранения дефектов стекла автомобиля

Полная замена любой детали или механизма — это трудозатратная и дорогая операция. При возможности проведения ремонта будет выгоднее и быстрее попытаться восстановить ее работоспособность без замены. Если царапину на автомобиле еще можно заполировать, то зачем его менять. Кроме того, при смене узла могут возникнуть непредвиденные трудности, связанные с несовпадением новой детали с установочными и присоединительными размерами старой.

Для восстановления паспортных характеристик прозрачности стекла автомобиля лучше обратиться в специализированную мастерскую. Некачественно проведенные в домашних условиях работы могут только усугубить повреждения.

Там проведут полную диагностику его состояния и оценят перспективы ремонта. Если дефекты не фатальные и избавиться от царапин на автостекле можно, то опытные мастера в течение нескольких часов вернут ему прежнюю прозрачность.

При удалении со стекла царапин используются следующие методы:

ручная легкая полировка абразивными пастами;
механизированная глубокая полировка абразивными пастами;
удаление глубоких царапин заполнением их стеклоподобными клеями.

Если количество царапин на стекле автомобиля невелико и они неглубокие, поможет ручная полировка. Механизированная полировка требует электроинструмента и хорошего ассортимента абразивных паст. Заполнение сколов клеем — дорогая процедура, а набор профессиональных инструментов недоступен для обычного автомобилиста по цене.

Как отполировать и удалить царапины на стекле своими руками

Для ручного полирования понадобится обыкновенная мягкая ворсистая ткань и абразивная паста. Легкими круговыми движениями нанести пасту на поврежденный участок и растереть. Продолжить теми же образом обрабатывать поверхность до исчезновения повреждения. Если поцарапанный участок находится на боковом стекле, то его лучше демонтировать для проведения ремонта, так как на нем есть скрытый внутри двери участок.

Чтобы работы не оказались накладными, вместо полировальной машины можно использовать обыкновенную ручную отрезную машину. Она должна иметь регулятор оборотов, так как они не могут превышать 1500 об./мин. Это важно, так как при превышении этого показателя стекло перегреется и разрушится.

Так как удаление царапин требует особенной чистоты, то машина в процессе ремонта должна находиться в закрытом помещении. Его убирают от пыли и мусора, а отполированное стекло следует закрывать при продолжении работ на другом.

Если камень поцарапал недоступную для электроинструмента кромку, то можно закрепить полировальную ткань на деревянном бруске и продолжить им. Избавляться от повреждений стекол необходимо регулярно, так как, если с этим затянуть, они могут стать неисправимыми.

Как и чем самостоятельно убрать царапины от дворников на лобовом стекле. Lobovoe steklo. Методики, технологии, инструменты и материалы, необходимые для полировки лобового стекла и удаления царапин от щеток стеклоочистителя в домашних условиях. Как правильно самому проводить полировку автомобильных стекол – подробные инструкции и наглядные фото

Как своими руками удалить царапины от дворников с лобового стекла

Сегодня мы рассмотрим методики, технологии, инструменты и материалы, необходимые для полировки лобового стекла и удаления царапин от щеток стеклоочистителя в домашних условиях. Узнаем, как правильно самому проводить полировку автомобильных стекол - в чем нам помогут подробные инструкции и наглядные фото

Лобовое стекло достаточно уязвимо к различным повреждениям от дорожных покрытий. Это могут быть мелкий гравий, мусор, песок. К тому же многих людей раздражает некрасивый вид автомобиля, когда есть царапина на лобовом стекле. Тем не менее, избавиться от царапин можно и, главное, нужно.

В процессе эксплуатации транспортного средства постоянно возникают царапины на лобовом стекле из-за песка, пыли, мелких камушков. Они попадают под дворники и постоянно царапают стекло, что заметно даже невооруженным глазом. Камешки с дороги, которые вылетая, попадают прямо на лобовое стекло, наносят самый серьезный вред автомобилю. Предотвратить этот процесс нельзя, а вот удалить неглубокие царапины можно.

Особую опасность, в частности, создают щетки обычных стеклоочистителей. В итоге водитель становится перед выбором: произвести замену поврежденной детали либо разобраться, как и чем можно отполировать лобовое стекло в домашних условиях.

Исходя из того, что цена нового стекла порой зашкаливает, остановимся поподробней именно на втором варианте решения проблемы.

Важно сразу взвесить свои силы, так как стекло является совсем не тем материалом, который легко поддается полировке. В то же время необходимо разделять понятия полировки и шлифовки. Последняя, к слову, в качестве процедуры для восстановления автомобильных стекол практически не применяется. Для полировальных же работ потребуется соответствующая машинка. К ней в продаже имеется большое количество кругов различных диаметров (подбираются в зависимости от площади поврежденных участков стекла), а также разной степени абразивной способности.

Перед началом работы определите насколько повреждено лобовое стекло вашего автомобиля. Наиболее часто встречаются повреждения, полученные от стеклоочистителей. Следы от камней или глубокие царапины удалить вряд ли удастся, в результате могут образоваться линзы или волны. При наличии на лобовом стекле сколов, перед полировкой их необходимо отремонтировать. Иначе из небольшого скола может образоваться большая трещина, так как в процессе полировки стекло довольно сильно разогревается.

Перед тем как приступить непосредственно к полировке лобового стекла, его обязательно нужно вымыть. Затем изнутри маркером обведите все места, подлежащие обработке. Закройте пленкой автомобиль, предварительно вырезав в ней отверстие для лобового стекла. Отверстие заклейте с помощью скотча, чтобы предупредить попадание брызг и влаги. Места, которые подлежат полировке, еще раз вымойте жидкостью для очистки стекол. Порошок “Matequs”, в количестве примерно 150 грамм, разводите водой до получения кремообразной консистенции. На дрель установите оправку и к ее поверхности приложите фетровый круг. Пульверизатор наполните водой. На этом подготовительный процесс закончен.

Далее, небольшое количество разведенной пасты нанесите на фетровый круг, и разотрите ее по стеклу (дрель выключена!). Только после этого включите дрель и поступательными движениями перемещайте ее по поверхности, подлежащей обработке. Необходимо следить, чтобы полироль не высыхала, поэтому смачивайте стекло водой из пульверизатора. Следите также, чтобы давление на стекло не было слишком сильным. Для этого удерживайте дрель под небольшим, примерно5 градусов, углом. Закончив полировать один участок, начинаем работать со следующим, не пропуская ни одной зоны. По окончании протрите стекло салфеткой и проверьте на наличие матовых поверхностей. Если они имеются процесс необходимо продолжить до их полного исчезновения. И только после этого можно снять защитную пленку, вымыть стекло и удалить следы маркера.

Процесс полировки достаточно трудоемкий и может занять пару-тройку часов, поэтому запаситесь терпением и удача улыбнется вам.

«Полировщик» удобен тем, что есть возможность подведения к нему канала постоянной подачи воды на обрабатываемый участок. Смачивание зоны контакта переоценить трудно, так как это эффективно нивелирует большие перепады температуры на обрабатываемой поверхности, которые возникают в результате силы трения. Но в то же время нет смысла ради полировки лобового стекла покупать специальную электротехнику, ведь в таком случае бюджет затеи возрастет многократно. Хорошо, если есть возможность одолжить инструментарий на несколько часов у знакомых, соседа по гаражу и т.д. В принципе, обойтись можно и обычной дрелью, для которой приобрести специальную полировочную насадку не окажется серьезным капиталовложением.

Среди прочих материалов, необходимых для полировки, должны числиться: абразивная паста; малярный скотч; пленка для защиты других поверхностей автомобиля; набор микрофибровых салфеток; специальный очиститель для стекла; ручной пульверизатор для воды; цветной маркер.

Начинать работу следует всегда с тщательной мойки автомобиля. В случае попадания в зону полировки даже обычной песчинки, на стекле незамедлительно появятся новые, более глубокие, борозды и другие повреждения. Также в идеале кузов должен накрываться защитной полиэтиленовой пленкой, на которой аккуратно вырезается «окно» для работы со стеклом. Края этого окна необходимо зафиксировать скотчем. Если же зона повреждения невелика, например одиночная царапина, то можно обойтись обычной «рамкой» из малярного скотча с загнутыми краями. Скотч наглядно зонирует лобовое стекло и не позволяет брызгам от полировочного круга разлетаться на большое расстояние. В любом случае место повреждения на стекле со стороны салона обводится маркером. Это позволит не потерять из виду поцарапанный участок даже в условиях нанесения на него полировочной пасты.

Две «дуги» от щеток стеклоочистителей — очень частое явление на лобовом стекле. Обычно такие дефекты не проникают глубоко и подразумевают наличие испорченного слоя толщиной в несколько микронов. Убрать полностью матовость реально при помощи готового абразивного круга для первичной обработки либо обычного фетрового круга с нанесенной на него полировочной пастой.

В случае использования пасты необходимо равномерно распределить состав по всему обрабатываемому участку, а затем начать полировку, постоянно перемещая полировочный круг. Задерживать машинку на одном месте не рекомендуется, так как может возникнуть перегрев и растрескивание материала. Нельзя также допускать высыхания полироли, если чувствуете, что полировать стало труднее, смочите поверхность водой из пульверизатора. Впрочем, перебарщивать с увлажнением не стоит, иначе начнется аквапланирование и прилагать усилий придется больше.

При полировке нужно периодически останавливаться и смывать с обрабатываемой зоны остатки пасты, чтобы осмотреть результаты стараний. Важно визуально проанализировать поверхность с разных ракурсов и убедиться в необходимости дальнейшей полировки. Когда целью является полировка относительно большой площади, будет уместно начертить с тыльной стороны стекла условные границы, поделив все на квадраты. В таком случае при переходе от одной ячейки ко второй необходимо делать полировку «внахлест», чтобы не осталось необработанных полос и восстановленное стекло имело однородную поверхность. Во время обработки нужно следить, чтобы полировочный круг относительно стекла находился под углом примерно 5º. Обороты при этом желательно не подымать выше 2000, оптимальный показатель — 1500-1700 об/мин. Общее количество потраченного на полировку времени обычно составляет 2-5 часов. После завершения процедуры нужно вымыть стекло при помощи воды и специального очистителя, после чего протереть все насухо салфеткой из микрофибры.

Когда мы имеем дело с глубокими повреждениями лобового стекла, например царапинами от острых металлических предметов, надеяться на полное восстановление первоначального вида детали не стоит.

При отчаянной попытке сосредоточить все свои силы на трудно устранимой борозде вы рискуете либо вызвать перегрев и разрушение лобового стекла, либо получить в этом месте заметную выемку. При удалении существенного слоя стекла изменяется его геометрия.

Таким образом, водитель может наблюдать образование диоптрий, некое подобие линз, которые заметно искажают картинку и негативно влияют на восприятие дорожной обстановки. Глаза от такого стекла быстро устают. Специалисты говорят, что можно лишь частично устранить негативный эффект от глубокой царапины, немного сгладив ее острые края полировочным кругом. При хорошем освещении подобные дефекты все равно остаются заметными. Даже использование в качестве альтернативы заполнения полости царапины фотополимером позволит устранить проблему лишь на 70-80%.

Многие по старинке предпочитают использование для удаления матовости, царапин не современные пасты, а старую добрую «наждачку». Для таких целей подойдет фракция от 600 до 2500 — в зависимости от глубины повреждений (чем серьезнее дефект, тем крупнее зерно). Работа в таком случае выполняется вручную, но не помешает регулярно увлажнять контактную поверхность водой. После черновой обработки проблемных участков рекомендуется произвести полировку стекла пастой мягкого воздействия. Как правило, это так называемая алмазная паста, которая на самом деле содержит крупинки алмазов размером 2-3 мкм. Полировка может осуществляться как при помощи электроинструментов, так и вручную. Также можно обратить внимание на хорошо известные еще в советские времена и 90-е годы универсальные абразивные пасты вроде «ГОИ» (на основе оксида хрома), «Полярит» (на основе окиси церия) или «Крокус» (на основе окиси железа). Они по-прежнему продаются в автотоварах и могут эффективно применяться для полировки поврежденного лобового стекла.

Процесс полировки начинается с нанесения пасты либо полировки на часть стекла или насадку. Нет необходимости покрывать пастой сразу же всю поверхность, так как она высыхает и теряет свою эластичность.

После того, как паста нанесена, начинают непосредственно сам процесс очистки, который должен быть плавным, без надавливания. Также нужно следить и за температурой стекла иначе его нагрев может привести к увеличению трещин. Для снижения температуры лучше всего использовать бытовой пульверизатор. С его помощью можно подавать в зону полирования. Зону полировки нужно ограничивать скотчем и инструмент должен постоянно двигаться не останавливаясь. Необходимо холодной водой смыть все остатки абразивных веществ оставшихся от полировальной пасты. Снять скотч и пленку с машины. Можно протереть влажной и сухой тканью весь автомобиль и оценить в целом состояние отремонтированных участков. Если остались недочеты, дефекты, помутнения, то необходимо будет повторно провести процедуру очистки стекла. Если все проделывалось с умом и правильно, то эффект должен быть просто отличным. Следует отметить, что при помощи обычной полировки нельзя убрать большие трещины. Кажется что все легко и просто. Однако это не так. Затирка царапин процесс долгий, трудоемкий и следует запастись терпением. Для устранения мелких царапин существуют специальные мази и пасты. · Перед тем, как избавиться от царапин на стекле самостоятельно, лучше все — таки посоветоваться с мастером, можно ли вообще их полировать. Может быть выгоднее поменять стекло или обратиться в сервис, чем тратить свои силы и нервы.

· Ни в коем случае нельзя шлифовать автомобильные стекла так как поверхность все равно не исправится, а вот эффект линзы может появиться. Лучше применять полировку, которая снимет толщину в доли микрон.

· Решаясь на самостоятельное устранение царапин лучше сначала потренироваться на каком-нибудь ненужном старом стекле.

Удалить царапины на стекле своего автомобиля вполне можно самому.

Правда это применимо только тогда когда есть микротрещины от пыли и мелких частиц мусора.

А вот глубокие трещины и сколы самостоятельно удалить вряд ли удастся. Перечислим некоторые преимущества полировки стекла по сравнению с его заменой: 1. Полностью восстанавливается прозрачность стекла. 2. При устранении мелких повреждений (когда производится только полировка стекла) стоимость ремонта ниже стоимости замены стекла.

3. Исключаются все негативные последствия некачественной замены стекла (протечки, напряжения стекла и возникающие из-за этого трещины и др.); это важно, поскольку последствия некачественной замены намного серьезнее последствий некачественного ремонта стекла.

Недостатки этого способа ремонта: 1. При снятии слоя стекла в процессе шлифовки возникает некоторое оптическое искажение, пропорциональное толщине снятого слоя стекла (в процессе полировки снимается незначительный слой стекла, и искажений практически не происходит). 2. Полировка стекла с предварительной его шлифовкой - процесс трудоемкий и занимающий много времени, следовательно, он имеет достаточно высокую стоимость и не всегда рентабелен (исключение составляют редко встречающиеся либо очень дорогие автомобили, запасные части к которым, в частности - лобовые стекла, достать сложно и накладно). В принципе, данные повреждения лобового стекла мало влияют на прохождение технического осмотра, поэтому встает вопрос о необходимости устранения этих повреждений. Здесь дело не в том, будете ли вы вообще ездить (езда без талона технического осмотра создает некоторые проблемы), а как вы будете ездить. Теоретически нарушение прозрачности стекла, наличие на нем всевозможных дефектов, отвлекающих внимание водителя во время движения, утомляет глаза и тем самым, как всякое утомление, приводит к стрессу. Наукой доказано, что утомление органов зрения вызывает ухудшение общего состояния организма человека, приводит к раздражительности, рассеяности внимания и другим негативным последствиям. Результат виден на дорогах. Многие думают, что можно ко всему привыкнуть и не замечать всевозможных точек и царапин на лобовом стекле. Они правы: ведь если бы человек не умел приспосабливаться, то вряд ли бы выжил. Но правы лишь отчасти. Ведь разве можно привыкнуть настолько, чтобы совсем не замечать мелькающие перед глазами дефекты? Создается иллюзия, что можно. В реальности же проблема, поставленная перед сознанием, со временем переходит в раздел подсознания человека. То есть наряду с привычкой не замечать неудобство, вырабатывается привычка не замечать негативных последствий, вызываемых этими неудобствами, а это уже опасно. К сожалению, фактор утомления органов зрения - это всего лишь один из негативных факторов, влияющих на комфорт поездки и безопасность дорожного движения, которые в совокупности могут привести к весьма печальным последствиям. Следовательно, каждый автолюбитель, делая выбор относительно применения или неприменения мер по устранению дефектов на лобовом стекле, будет оценивать свой комфорт и безопасность

Специалисты советуют обработать имеющиеся трещины специальным полимерным составом, непосредственно перед началом полировки. Оптимальное решение для понижения температуры – использование бытового пульверизатора, при помощи которого нужно подавать воду в полировочную зону. Вода не только охлаждает поверхность, но и делает материал более эластичным. Чистка лобового стекла на каждом участке выполняется отдельно, не выходя полировочным инструментом на пределы нормальной, не повреждённой поверхности. Допустимая зона полировки – 30х30см, ограничивается скотчем, а сам полировальный круг должен находиться в постоянном движении, не задерживаясь на одном месте. Предпочтительней держать инструмент под углом в 5°.

Как убрать царапины с лобового стекла?

По сути, появление царапин на лобовом стекле автомобиля неизбежно, единственное исключение – полное неиспользование транспортного средства со времени его приобретения.

Основная причина возникновения каких-либо дефектов на лобовом стекле, заключается в негативном воздействии песка и пыли, которые выступают в качестве абразивного вещества. Пыль или песок, попадая под очистительные щётки дворников, царапают стекло, и невооружённым глазом можно заметить, что основной след царапин схож с траекторией движения дворников.

Небольшой ущерб первозданному виду лобового стекла приносит неправильный уход за транспортным средством, например, во время чистки и полировки. А возникновению самых серьёзных дефектов способствуют камешки с дорожного покрытия, вылетающие из-под колёс движущихся автомобилей.

К превеликому сожалению автовладельцев, предугадать или предотвратить появление таких процессов невозможно, так же как и устранить серьёзные сколы и трещины, но вот справиться с небольшими царапинами не так уж и тяжело.

Избавиться от царапин можно несколькими способами. Первый вариант – самостоятельное удаление дефектов, второй – обращение в специализированный сервис, оказывающий подобного рода услуги.

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля?

Подготовка обрабатываемой поверхности

Процесс заключается, прежде всего, в определении тех участков, которые требуют полировки. В основном они определяются визуально и помечаются обычным маркером, или выделяются скотчем. Конечно же, перед процедурой необходимо тщательно вымыть поверхность и вытереть её насухо.

После, необходимо обезопасить салон автомобиля от попадания в него чистящих средств, так же как и сам кузов. Для этого нужно закрыть скотчем или полиэтиленом все прилегающие к стеклу поверхности. В обратном случае, мелкие частички пасты или порошка загрязнят покрытие авто, прибавив работы в качестве мойки.

Подбор инструментов для работы

Далее идёт подготовительный процесс всех необходимых инструментов, которыми будет производиться чистка и полировка стекла от царапин. В качестве основного инструмента применяется специальная полировочная машина, однако, в условиях гаража, где нет такого устройства, можно использовать дрель с тканевой насадкой, закреплённой на патрон. Оптимальное вращение полировочного круга не должно превышать 1700 оборотов в минуту.

Те, кто имеет навыки или определённые знания, могут использовать специальные насадки из резины, но необходимо помнить, что таким инструментом достаточно легко деформировать поверхность стекла, вплоть до возникновения дефекта линзы.

Процесс полировки

Нанести специальную пасту для чистки или полировки, например «Полярит» или «Паста Гои», на небольшую поверхность стекла и насадку. Необходимо отметить, что покрывать пастой большую площадь обрабатываемой поверхности бессмысленно, так как паста высыхает, теряя свою эластичность.

После нанесения полировочного средства, начинается сам процесс чистки, который выполняется плавными поступательными движениями без нажима. Немаловажно следить за нагревом стекла, так как слишком высокая температура может спровоцировать увеличение трещин, конечно же, если они есть. Специалисты советуют обработать имеющиеся трещины специальным полимерным составом, непосредственно перед началом полировки. Оптимальное решение для понижения температуры – использование бытового пульверизатора, при помощи которого нужно подавать воду в полировочную зону. Вода не только охлаждает поверхность, но и делает материал более эластичным.

Чистка лобового стекла на каждом участке выполняется отдельно, не выходя полировочным инструментом на пределы нормальной, не повреждённой поверхности. Допустимая зона полировки – 30х30см, ограничивается скотчем, а сам полировальный круг должен находиться в постоянном движении, не задерживаясь на одном месте. Предпочтительней держать инструмент под углом в 5°.

Завершение обработки

Удаление остатков пасты со стекла, после чего поверхность моется, и оценивается состояние отреставрированных участков.

Таким образом мы с лобового стекла убрали царапины.

Если локальные помутнения, дефекты и поцарапанные участки остались, следует повторно произвести процедуру очищения.

Смотрите также

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости

Отзывы о Питер-АТ

Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
repmy.ru
Отзывы на Яндексе
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
Замена масла в двигателе в подарок

При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно!
Клиенту на заметку

Как не попасть на некачественный ремонт АКПП.
Контрактные АКПП в СПб