Как правильно подготовить авто к покраске

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку. Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

днище;
крылья;
пороги;
стойки;
места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

стекла;
фары;
ручки;
элементы тюнинга;
бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой. После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды. Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость. Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается. Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них. Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания. Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки. Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт. На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев. После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости. На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Как правильно подготовить кузова автомобиля к покраске?

Правильная подготовка автомобиля к покраске — это одна из составных качественной покраски. От нее зависит долговечность будущего ЛКП, а также его внешний вид. Именно о такой подготовке машины пойдет речь далее.

Идеальная подготовки машины требует полного удаления старой краски с деталей кузова. Для этого лучше воспользоваться пневматической шлифовальной машинкой и абразивным кругом Р-80. После грубой очистки машины, круг нужно заменить на Р-180 и счистить остатки покрытия до голого металла.

Если после зачистки будут обнаружены неровности на машине, то их следует зашпаклевать наполняющей шпаклевкой (если неровности глубокие). Затем универсальной и финишной, при этом слой не должен быть более 2-3 миллиметров, иначе шпаклевка будет неправильно высыхать и даже может потрескаться.

Далее, в зависимости от глубины неровностей (ям, вмятин), следует выбрать круг для машинки и зачистить шпаклевку (последним кругом должен быть Р-280). После шлифовки необходимо обезжирить машину и обтереть малярной салфеткой.

На заметку

Однократное нанесение кислотного грунта не будет лишним. Кислотный грунт лучше всех материалов способствует великолепной защите от коррозии. Через 10-15 минут нужно нанести два слоя основного грунта.

После полного высыхания грунта, шпаклеванные места вручную затираются большим утюжком с наждаком Р-320. А остальная часть кузова затирается машинкой с кругами Р-400, затем Р-500.После полной затирки грунта машину нужно обезжирить и обтереть антистатической салфеткой.

Теперь можно приступать к покраске автомобиля своими руками. Два-три базовых слоя краски, при нормальной укрывистости, вполне достаточно. Если машина красится металликом, то через 20-30 минут ее нужно обтереть салфеткой и нанести два слоя лака.

Только применив знания на практике можно полностью понять, что такое подготовка автомобиля к покраске. Поэтому, пройдя теоретическую подготовку, желательно сразу приступать к практике. По ходу работы можно будет ознакомиться со всеми нюансами.

Не нужно стараться сделать все в первый же день. Лучше расписать на бумаге подробный план по подготовке машины. Желательно делать упор не на скорость работы, а на ее качество, а чтобы достичь хорошего результата, нужно знать технологию покраски автомобиля. В таком случае, после завершения подготовки вы будете знать, что сделали все для создания качественного ЛКП.

Подготовка покрасочного оборудования

Покрасить автомобиль можно аэрозольными красками или из пульверизатора. Последний способ дает наиболее качественный результат. Однако большое значение имеет сам покрасочный пистолет. Профессиональные инструменты стоят от 500 долларов, тогда как дешевый аналог, качество покраски которым практически, как у баллончика, может стоить до 100 долларов.

Перед покраской автомобиля, необходимо тщательно подготовить инструмент. А именно:

промыть растворителем головку пистолета;
полностью вымыть от краски заправочные емкости;
проверить воздушные и масляные фильтры компрессора;
протереть от пыли пневматические шланги.

Полезно также почитать: Выбор краскопульта для грунтовочных работ

Материалы для кузовных работ

Полностью очищенный от старой краски кузов приобретает металлический блеск. Но если оставить машину после шлифовки, то уже через несколько дней она потускнеет. Это означает, что поверхностный слой металла стал окисляться, причем это происходит даже с алюминиевым кузовом.

Если с автомобиля снята краска, то металл нужно как можно быстрее защитить. Как уже говорилось, лучше всего покрыть его антикоррозийным грунтом. Неплохой эффект имеет цинково-марганцевый Цинкарь. Сейчас этот преобразователь ржавчины продается в бутылках с распылителем, поэтому наносить его очень удобно.

После нанесения антикоррозийного средства, необходимо дать ему прореагировать. Обычно на это уходит полчаса, но лучше выдержать час или два. Далее, нужно загрунтовать автомобиль эпоксидной грунтовкой, и тогда ржавчина точно не проступит.

Сварные швы, днище, пороги и все прочие участки, не находящиеся на виду, можно обработать средством Бикор. Этот материал достаточно эластичен после застывания, благодаря чему очень долго не растрескивается.

На заметку

Дополнительно сварные швы необходимо покрыть автомобильным герметиком. Он продается в жестяных банках и наносится узкой кисточкой прямо по «цинкарю».

Особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке дверей. Внизу у них имеются дренажные отверстия, которые предназначены для отвода воды, проникающей через оконные уплотнители, а также конденсата, образующегося зимой из-за разности внутренней и наружной температуры. Эти отверстия нужно время от времени прочищать. Но главное – двери изнутри необходимо обработать Мовилем.

На заметку

При подготовке автомобиля к покраске понадобится абразивная шкурка с различным размером зерна. Покупать следует водостойкую шкурку, которая обычно имеет голубой или коричневый цвет. Желтую покупать не следует, так как она предназначена для строительных работ.

Перед нанесением любого покрытия, необходимо производить обезжиривание поверхности, за исключением тех случае, когда ведется покраска по сырому слою. Делается это растворителями. Сегодня для обезжиривания чувствительных к органическим растворителям поверхностей используется антисиликон. Но шпаклевку следует обезжиривать растворителем 646/647, поскольку он испаряется намного быстрее, чем антисиликон, благодаря чему успевает выйти из пор до того, как будут нанесены следующие слои.

Краску для кузова следует выбирать либо акриловую, либо «нитру». Алкидные эмали ушли в прошлое, они долго сохнут и быстро теряют блеск. Для недорогих автомобилей можно использовать краску «Вика», но учтите, что разбавлять ее нужно только ее родным разбавителем.

Автомобильные лаки представлены сегодня в широком ассортименте. Выбор зависит, прежде всего, от бюджета. Однако если красятся детали автомобиля с переходом, то играет роль цвет лака. Несмотря на то, что лаки обозначаются как бесцветные, некоторый оттенок они все же имеют, и лучше, если переход будет выполняться тем же лаком.

Интересное видео: как подготовить капот к покраске

Как правильно подготовить автомобиль к покраске?

Добрый день. Сегодня мы поговорим о том, как правильно подготовить автомобиль к покраске. Статья представляет традиционную для нашего сайта пошаговую фото-видео инструкцию.

Прежде чем готовить автомобиль к покраске надо ответить на три важных вопроса, – какой краской покрасить автомобиль, где будет осуществляться покраска, кто будет красить. Про это у нас есть отдельные статьи.

Подготовка автомобиля к покраске состоит из нескольких этапов, не зависящих от типа краски и места окрашивания.

Этап 1 – Разборка.

Любая подготовка к покраске начинается с полной или частичной разборки. Дело в том, что с навесных элементов кузова может отклеиться пленка, или, что хуже, полететь пыль при окрашивании, соответственно все зеркала, дверные ручки, фонари, молдинги, лучше снять. Так же важно понимать, что под неснятую деталь, молдинг, например, нанести краску невозможно, соответственно там быстрее появятся очаги коррозии и ваша работа пойдет насмарку.

Конечно, можно покрасить автомобиль и, не разбирая, но результат будет вот таким:

Лично я сторонник разборки, оклеивание имеет право на жизнь, но только если делать очень дешево и не для себя!

При оклеивании очень часто выходят казусы — налетела краска на бампер, на резинку, на стекло… и не всегда это получается исправить!

Этап 2 – Сварка и рихтовка.

На этом этапе удаляются проблемные места, вырезается гниль, зачищается ржавчина, правятся вмятины.

Вмятины можно и не править, а наложить огромные слои шпатлевки, многие, кстати, так и делают, но я считаю, что если кузовная панель не является дефицитной, и если стоимость её не превышает разумных пределов, лучше её заменить.

У меня есть знакомый, который 2 дня ремонтировал битый капот ваз 2114. Потратил он на него 2 банки (по 2кг) шпатлевки, кучу наждачной бумаги, и 2 дня шкурил…. Итог – зазоры вышли кривые! Потрачено 4500 рублей денег, 2 дня времени, в то время когда дешевый капот «начало» стоит 3000 рублей.

Поймите правильно – зазоры так и так вышли кривыми, но работы заменить и покрасить капот куда меньше, чем лепить его из шпатлевки! Да и качество покрытия получиться много выше!

Договорились – на этом этапе по максимуму убираем ржавчину и выводим форму кузова ИЗ ЖЕЛЕЗА!

Этап 3 – Матование и/или удаление старого ЛКП.

На этом этапе удаляются все поврежденные места старого лакокрасочного покрытия. Не обязательно удалять все старое покрытие. Если краска держаться хорошо и не отслаивается лучше её не трогать! Но если принципиально удалить все старое покрытие полностью есть несколько вариантов, смывка, пескоструйка, обдирка щетками на дрели болгарку, ошкуривание и т.п. У нас на сайте про это есть отдельная статья.

Этап 4 – Доводка шпатлевкой.

На этом этапе требуемая форма кузова выводиться при помощи различных шпатлевок. Шпатлевка наноситься шпателем на предварительно подготовленную (заматована наждачной бумагой 40-80-180 и обезжирена) поверхность.

После высыхания шпатлевки требуемую форму выводят наждачной бумагой с номерами 40-80-180. Шпатлевка наноситься любым количеством слоев, притом, чем слоев больше, тем меньше вероятность дальнейшей её усадки.

Под грунт шлифовку шпатлеванной поверхности мы заканчиваем наждачной бумагой с номером 240.

Про то, как наноситься и затирается шпатлевка, предлагаю посмотреть следующее видео:

Этап 5 – Грунтование.

На этом этапе на все окрашиваемые детали наноситься грунтовка. Под грунт вся поверхность, на которую он наносится, должна быть заматована наждачной бумагой с риской 240 и обезжирена. Так же желательно обклеить те детали, на которые при нанесении не должен попасть грунт.

Этап 6 — Финишное матование.

После того как грунт полностью просохнет (для акрилового грунта это 24 часа при температуре 20 градусов Цельсия). Необходимо заматовать всю поверхность грунтовки.

Нанесение мата производиться наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500 под акрил, 240-360-400-500-600-800 под металлик.

Матование желательно проводить с водой, так меньше забивается наждачная бумага и ускоряется скорость обработки, хотя по технологии это делается на сухую.

Этап 7 – Оклейка.

На этом этапе оклеиваются пленками (или газетой), все те элементы на которые при окраске не должна налететь краска, например, оконные проемы, элементы салона, моторный отсек и т.д и т.п.

Пленку, нанесенную на этапе грунтования лучше переклеить, так как при окраске со старой пленки хлопьями полетит грунтовка.

Так же непосредственно перед покраской, необходимо продуть все места кузова, откуда может при окраске вылететь пыль.

Непосредственно перед покраской все окрашиваемые детали необходимо протереть ветошью смоченной смывкой силикона.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что после прочтения статьи у вас не осталось вопросов по теме как правильно подготовить автомобиль к покраске. Если у вас есть что дополнить или какие-то моменты вам не ясны, оставляйте комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как правильно подготовить авто к покраске

Главная » Ремонт и сервис » Как правильно подготовить авто к покраске

СОДЕРЖАНИЕ:

Подготовка автомобиля к покраске

Правильная подготовка автомобиля к покраске подразумевает не только выполнение работ по очистке окрашиваемых поверхностей, но и подбор полного комплекта необходимых инструментов и лакокрасочных материалов. Если вы приобретаете негодный инструмент или смешиваете неподходящие компоненты, все затраченные на покраску машины усилия будут напрасными. После выполнения окраски, наверняка, возникнут дефекты, которые потребуют частичной переделки работы. Либо вам придется начинать всю работу с основ.

Какие инструменты и материалы необходимы для подготовки автомобиля?

1. Компрессор для покраски автомобиля

Компрессор для покраски автомобиля

Одним из основных инструментов, от выбора которого будет во многом зависеть подготовка автомобиля к покраске, компрессор. Определяющими параметрами при покупке служат производительность и объем его ресивера. Производительность должна превышать в полтора – два раза потребление малярного пистолета. Иначе вам не избежать задержек в работе, проведенных в ожидании, пока компрессор закачает необходимый воздух в ресивер.

Ресивер – специальная емкость, предназначенная для закачки воздуха. Именно от него и зависит производительность компрессора. Ресивер с маленьким объемом при выключении и включении компрессора лишь незначительно сглаживает скачки давления. Ресивер емкостью100 литровобеспечит время покраски до 10 – 20 минут и при перепадах давления.

2. Краскопульт

Краскопульт для покраски автомобиля

Следующим необходимым инструментом является пульвер или краскопульт. В принципе, грунтование практически ничем не отличается от покраски. Использование некачественного краскопульта приведет к тому, что вам придется заново очищать поверхность от шагрени и подтеков. Для грунтовки хорош малярный пистолет с размером сопла 1.3-1.5 мм. и верхним расположением бачка. Для шпатлевки подойдет малярный пистолет с диаметром сопла 1.6-2.5.

Обязательно купите шланги, специально предназначенные для покраски. Но учтите, длинный и тонкий шланг вызовет потерю скорости проходящего сквозь него воздуха и, соответственно, спровоцирует снижение давления. Шланг – пружинку вообще покупать не стоит. Он будет постоянно мешать, путаясь и растягиваясь.

Во время сжатия воздух конденсирует содержащуюся в нем влагу, а компрессор закидывает масло из системы. Струя воздуха выносит масло и воду на окрашиваемую поверхность. Поэтому, их необходимо тщательно отфильтровывать. Для проведения грубой фильтровки нужны фильтры на 25 микрон, для проведения тонкой фильтровки – на 5 микрон.

3. Автомобильные шпатели

Автомобильные шпатели

Подготовка авто к покраске требует приобретения качественных шпателей. Не поддавайтесь соблазну сэкономить! Лучшие шпатели – сталистые, способные после изгиба вернуться к первоначальной форме. Пластиковые и резиновые шпатели также вам понадобятся для шпаклевки искривленных поверхностей.

Шлифок или брусок для затирания. Вы можете купить готовый брусок. Или притереть к плоскости прямой деревянный брусок. Решайте сами, что вам нужно.

4. Абразивный материал

Абразивный материал

И, конечно, вам понадобится абразивный материал.

Р80-120 – абразив предназначен для обработки полиэфирной, стекловолоконной шпатлевки, для черновой зачистки стали, для обдирки старой краски.
Р100-240 – абразив предназначен для обработки жидкой шпатлевки, для перематовки и обработки полиэфирных шпатлевок.
р240-320 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта, шпатлевки, пограничных точек и зоны контура.
р400-500 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта непосредственно под окраски.
р1000-1200(мокро) – абразив используется в зонах переходов, на контурах, на пограничных зонах для чистовой обработки грунта.
р1500-5000(мокро) – абразив предназначен для полировки после лака и краски.

Как подготовить автомобиль к покраске?

Необходимо провести тест на совместимость, если машина была покрыта старой краской. Смочите в 646 растворителе небольшую тряпочку и положите на поверхность. Через 15 – 20 секунд оцените состояние поверхности.

Вам повезло, если поверхность не изменилась и осталась гладкой. В случае если появились морщины – у вас проблемы! Любой материал, нанесенный на нее, не важно лак или грунт, точно так же будет морщинить.

Матовка поверхности детали

Как правильно заматовать поверхность? От того, как подготовлена поверхность к покраске, на 70 % зависит успешность дальнейшей работы. Поэтому, для затирки нужно использовать наиболее подходящие абразивы. В частности не стоит покупать абразивы на тканной или обычной основе. Они осыпаются, так как предназначены только для работ по дереву.

Движения при затирке должны быть плавными, без нажима, круговыми. Затирку проводите по всей поверхности проблемного участка. Если при этом забивает, значит, вы слишком сильно нажимаете, повреждая материал, или он просто еще не просох. Затирать на мокрую можно краску или грунт.

Подготовка автомобиля к покраске включает часто и необходимость убрать слой старой краски. Иногда на старой краске встречаются вздутия. Скорее всего, это происходит из-за присутствия ржавчины. Краска может отшелушиваться из-за отсутствия перематовки или ее некачественного выполнения. При попадании под слой краски влаги отшелушивание происходит в виде маленьких пузырьков.

При всех подобных проявлениях возникает необходимость снять слой старой краски. Конечно, это невероятно тяжелый труд. Но иначе, через месяц после ремонта, старая краска начнет отваливаться кусками. Голый металл следует покрыть специальным антикоррозийным грунтом, предварительно зашпатлевав и зачистив поверхность.

Подготовка авто к покраске включает правильную зачистку рабочей поверхности. Старая краска при этом удаляется с помощью абразива р80-180.

Проводить работу следует равномерно и аккуратно. Если вы начинали зачистку р80, то при появлении голого металла перейдите на р180.

Вы затратите больше времени, используя менее зернистый абразив р180. Но это позволит вам пропустить работу по обязательному удалению следов, оставленных крупным наждаком. Можете использовать шлифовальную машинку или дрель с насадкой.

1. Грунтование кузова автомобиля

Грунтование кузова автомобиля

Правильная подготовка автомобиля к покраске включает обязательную грунтовку. Грунт не ляжет на свежий или голый металл или не задержится на нем надолго. Шкуркой р180-240 придайте матовость поверхности равномерными круговыми движениями. Не должно остаться блестящих участков.

Поверхность промойте от остатков пыли, используя обезжириватель. Протрите всю поверхность чистой салфеткой. Не забудьте использовать резиновые перчатки, чтобы не загрязнить очищенные места. Отшпатлюйте и выровняйте поверхность.

Грунтование поверхности выполняйте эпоксидным или реактивным грунтом или, в крайнем случае, обычным двухкомпонентным. Просушите поверхность. Перед покраской затрите поверхность р320-500.

2. Шпатлевание

Шпатлевание, это тоже подготовка авто к покраске. Она помогает скрыть неровности и вмятинки. Но перед проведением работы необходимо реально оценить глубину неровностей. Необходимость реальной оценки исходит из того, какую именно шпатлевку нужно будет применить для выравнивания поверхности.

Стекловолоконная шпатлевка убирает вмятины фактически любой глубины.
Мягкая шпатлевка по ГОСТу применяется при вмятинах глубиной до0,5 мм. На деле выдерживает глубину до1 мм.
Финишная шпатлевка предназначена для удаления мелких царапин.

Оценив глубину вмятин и неровностей, вы с легкостью выберете шпатлевку, подходящую для вашего автомобиля. Но во всех правилах имеются исключения. К примеру, вмятину, по форме как от гвоздя, радиусом 8 –10 мм. и глубиной5 мм. способна убрать и мягкая шпатлевка.

А если вмятина глубокая? Тогда вам понадобится шпатлевка на основе стекловолокна. Возьмите необходимое количество на шпатель и добавьте к ней 2 – 4 % отвердителя от массы взятой шпатлевки. Отвердитель прилагается к шпатлевке.

Большее количество отвердителя обеспечит более быстрое высыхание. Но учтите, что при этом шпатлевка может стать хрупкой. Недостаточное количество отвердителя приведет к тому, сто шпатлевка будет высыхать довольно долго.

3. Повторное грунтование

На этом подготовка авто к покраске не заканчивается. После шпатлевания переходите к грунтовке. Предварительно стоит зачистить подготовленную поверхность наждаком номер 320 или 500 и убедиться в том, что все дефекты устранены. Иначе грунт повторит каждую оставленную вами неровность.

Необходимо подвесить деталь, чтобы иметь к ней всесторонний доступ. Помещение должно быть чисто убранным. Отнеситесь с предельной внимательностью к этому этапу работы.

Подготовьте грунт. В отдельной емкости смешайте грунт, отвердитель и растворитель, предварительно размешав грунт в банке. Пропорции необходимые для правильного смешивания должны быть указаны в инструкции. Смешивайте грунтовку чистой деревянной линейкой или палочкой.

Время жизни грунта один – два часа. Поэтому, не стоит готовить его про запас. Для грунтовки крыла понадобится примерно 100 –150 граммнеразбавленного грунта.

Подготовка автомобиля к покраске требует чистоты и удаления пыли с поверхности обрабатываемой детали. Приобретите специальные пылесборные салфетки. В продаже имеются мокрые и сухие. Мокрые пропитаны клеевым составом и очень удобны для удаления пыли, так как не оставляют частичек волокон, при использовании сухих, смачивайте их в обезжиривателе.

Грунтовку залейте в краскопульт и протестируйте, для того чтобы отрегулировать факел. Для нанесения грунта необходимо давление в 3 – 4 атмосферы. При тестировании должно получиться вытянутое пятно похожее на овал, с высотой в 3 – 4 раза больше ширины.

Отношение ширины и высоты регулируется ручкой сбоку пистолета. После того, как вы отрегулировали размер факела, поводите краскопультом из стороны в сторону. Убедитесь, что слой получается равномерным и не происходит прерываний в подаче грунта. Только после этого начинайте грунтовку детали.

Грунтовать следует, начиная от края, медленно продвигаясь вперед. Скорость перемещения равномерна, угол наклона 90 % к поверхности детали, в сторону необработанной поверхности. Каждый слой перекрывайте наполовину. Если получилось не слишком равномерно, исправите при нанесении второго слоя.

Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?

Лучше всего если второй слой вы нанесете вместе с глянцем. Тогда станут видны все допущенные промашки. Грунтовать деталь следует не больше, чем в три слоя. Каждый слой выдерживать для просушки 10 – 15 минут.

1. Шлифование

Шлифуют грунт бруском с абразивом Р320-500, так же, как и шпатлевку. Работу продолжают делать до тех пор, пока не избавятся от опылов, рисок и шагрени. Если не избавиться от них на этом этапе, впоследствии сохранившиеся неровности проявятся после покраски.

Для того чтобы проверить, насколько правильно проведена подготовка автомобиля к покраске, можете использовать черную матовую аэрозольную краску с последующим ее ошкуриванием после высыхания. В местах дефектов краска останется и при наличии множества дефектов, работу нужно будет переделать заново.

2. Обезжиревание поверхности

Как подготовить авто к покраске дальше? Обыкновенным растворителем и сжатым воздухом удалите с поверхности жир и пыль. При этом не следует протирать поверхность бесконечно. Иначе вы ее растворите. Для начала смахните пыль и, только после этого, приступайте к обезжириванию.

Если вы сразу приступите к обезжириванию, то рискуете размазать скопившуюся пыль по всей поверхности. Это способно привести к возникновению дефектов. В частности, грунтовка может отвалиться. Такое правило исправно применяйте на всех этапах окрашивания. В этом случае подготовка автомобиля к покраске пройдет успешно!

Как подготовить авто к покраске при наличии больших вмятин?

Подготовка при больших вмятинах

На шпатель берите столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения данной работы. Оптимальным считается количество равное четверти площади шпателя. Добавив отвердитель, перемешайте все другим шпателем, несколько раз перекладывая шпатлевку с одного шпателя на другой.

Замешивайте не дольше минуты. Через 5 – 7 минут шпатлевка начнет высыхать. Наносите ее поперек продолговатой вмятины и разравнивайте по длине. Как только в шпатлевке начинают появляться комочки, прекращайте работу.

Выравнивание уже засыхающей шпатлевки недопустимо. Время засыхания составляет 25 – 30 минут при температуре 20 – 25 градусов. За это время отмойте шпатели обычным растворителем, предварительно потерев их друг о друга и, таким образом, удалив значительную часть шпатлевки с поверхности.

Высохшую шпатлевку зачистите абразивом. Возьмите от 60 до 180. высохшая шпатлевка не будет забивать наждак. После этого оставьте поверхность в покое примерно на одни сутки, так как стекловолокнистая шпатлевка дает при высыхании усадку.

При мелких неровностях стекловолоконная шпатлевка бесполезна. Используйте мягкую. Работа с ней практически такая же, как и со стекловолоконной шпатлевкой. Просто для затирки возьмите наждак 180 – 320.

Только жидкая шпатлевка позволит скрыть мелкие царапины. Наносить ее проще всего распылителем, так как по своим характеристикам она очень напоминает грунт. С помощью жидкой шпатлевки можно избавиться от пор, которые возникли после нанесения предыдущих слоев, и сгладить риски от применения абразива.

Как подготовить авто к покраске? При выборе шпатлевки обращайте внимание на ее показатели.

Novol, Troton – low, самая дешевая шпатлевка с более – менее приемлемым качеством.
Car systems, Dyna не вызывают нареканий, среднее качество.
Body, Lesonal, Duxson, Sikkens, Shtandoks – профессиональное качество.

pokrasymavto.ru

Подготовка автомобиля к покраске

Подготовка автомобиля к покраске – один из ключевых этапов, от которого зависит итоговый результат всей процедуры. Допустив типичные ошибки многих водителей можно полностью обесценить свой труд и немалые финансовые вложения. Именно поэтому чаще всего мы отдаем предпочтения специалистам, но правильный ли этот выбор?

Дорогие друзья, уверен в ваших силах выполнить все этапы длительного процесса подготовительных работ без сторонней помощи. Ведь на самом-то деле, чего-то сверхъестественного делать не придется, необходимо просто придерживаться определенной последовательности, которая в конечном счете заставит ваш автомобиль преобразиться. Цель сегодняшней публикации – растолковать читателю, как производится правильная подготовка транспортного средства к покраске, которую я, надеюсь достигну.

Приготавливаем необходимые инструменты

Рассказывать о том, как правильно выбрать материалы я не стану, об этом вас подробно проконсультируют в автомагазине. А вот, что именно там нужно купить напомнить стоит:

Шпатели для работы с автомобилем;
Наждачную бумагу различной зернистости;
Набор специальных насадок для шлифмашины;
Малярный скотч;
Сварочное устройство;
Болгарка;
Моющие средства;
Защитную маску;
Краску;
Грунтовку;
Шпатлевку и пневмопистолет для их нанесения.

Также не обойтись без специального электрооборудования. Зайдя в гараж, осмотритесь есть ли у вас следующие приборы:

Краскопульт;
Компрессор;
Шлифмашина.

Если их не обнаружено, придется искать по соседям или же в крайнем случае опять бежать в магазин.

Прежде чем начинать подготовительный процесс покраски, требуется подготовить рабочую площадку. То есть, разгрести ненужный хлам в гараже, все мы любим собирать различные безделушки. Проведите генеральную уборку помещения, дабы очистить его от пыли и разнообразного мусора. Еще один ключевой момент – хорошая вентиляция и освещения, о которых придется позаботиться тоже. Выполнив все требования, проследите чтобы температура в здании была не ниже 10 градусов, иначе возрастает вероятность порчи материалов.

Водные процедуры и диагностика

Технология подготовки автомобиля к дальнейшей работе маляра, неизменно начинается с тщательной мойки транспортного средства. Дело это незатейливое, главное не используйте ворсистую ветошь, а то эти ниточки, потом нам вылезут боком. Естественно, для эффективной очистки необходимо воспользоваться специальным химическим средством. Уверен проблем с мойкой не возникнет, поэтому идем дальше.

Когда губка с ведром воды стоят в стороне, а на машине отсутствуют следы грязи, необходимо выполнить куда более ответственное задание. Для того чтобы кузов автомобиля в итоговом виде выглядел идеально, идентифицируйте все возможные повреждения. Особое внимание уделите следующим участкам:

Стойки;
Пороги;
Крылья;
Места стыковки металла;
Днище.

Эти области наиболее подвержены коррозии поэтому их нужно пристально осмотреть. Если автомобиль преклонных лет, приготовьтесь к долгим часам рихтовки и восстановления структуры металла. В лучшем случае его поверхность будет в небольших пузырьках ржавчины (начальная стадия), которые доставят минимум хлопот. Проверив проблемное место на прочность твердым предметом и убедившись в целостности основания, зачистите участок с помощью наждачной бумаги или шлифмашины вплоть до металлического блеска.

Советую быть готовым и к более радикальным мерам. Если в кузове имеются сквозные дыры не беда, все можно восстановить в домашних условиях. Используя болгарку, вырежьте негодный металл, а затем наложите заранее приготовленную заплатку и приварите ее. Разнообразные вмятины аккуратно выбиваются с обратной стороны, иногда не обойтись без специальных выпрямительных механизмов.

Зачистка машины

Чтобы продолжить подготовку под покраску транспортного средства снимите все навесные агрегаты:

Бампера;
Ручки;
Тюнинг-атрибуты;
Фары;
Зеркала;
По возможности стекла.

Все оставшиеся стекла необходимо заклеить малярным скотчем или обычными газетами. Подойдя к этой стадии, на кузове не должно быть слишком глубоких вмятин или трещин, этот вопрос мы уже прошли. Сейчас, нужно избавиться от старой краски. Для этого пригодится шлифмашинка или же наждачка, с помощью которой необходимо обработать весь кузов. Необязательно удалять старое покрытие полностью ведь таким образом, можно и испортить металл.

Как альтернатива, опытные автомаляра рекомендуют применить каустическую соду. Ее наносят на машину и оставляют на сутки, после чего просто смываю водой разъевшуюся краску. Но будьте осторожней вещество вредно для человеческого организма поэтому оденьте защитную маску. Вот такой вот простой и эффективный совет для начинающих от бывалых.

Шпатлевка дефектов

Выровнять все оставшиеся неровности поможет шпатлевка. Ее разводят небольшими порциями, так как раствор быстро застывает. Инструкция наверняка поможет в приготовлении состава, да и с применением проблем возникнуть не должно. Не стоит морочить голову и подводить все под «ноль», легче подождать день до застывания и выровнять обработанный участок наждачной бумагой. Кроме эстетических качеств, такой материал способствует лучшему сцеплению грунта и лакокрасочного покрытия.

Грунтование кузова

Финальный этап, который не только увеличивает адгезию, но и создает для кузова мощный антикоррозионный барьер. Наносят ее в три слоя:

Первичная – антикоррозионная грунтовка;
Вторичная – выравнивающая;
Завершающая.

То есть, каждый из этапов требует определенного типа грунтовки. Сохнет грунтовка быстро поэтому между нанесенным слоями перерыв не должен превышать десять минут. По окончании, оставьте автомобиль на несколько часов. В завершение кузов шлифуют до гладкой поверхности и красят.

Друзья, сколько стоит покраска автомобиля в специализированных сервисах? Не мне вам рассказывать, что сегодняшние цены способны откусить руки по локоть. В тотальной экономии, нужно по максимуму выполнять все ремонтные работы своими руками, чем мы сегодня и занялись. В качестве наглядного пособия, прилагаю отличное видео. Качественной вам покраски и всего доброго!

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

Подготовка автомобиля к покраске

Любые кузовные повреждения для восстановления презентабельного внешнего вида транспортного средства требуют покраски с правильным проведением целой массы подготовительных работ. Подготовка автомобиля к покраске – один из важнейших этапов восстановления лакокрасочного покрытия, от которого зависит долговечность успеха проводимого мероприятия.

Общая технология подготовки кузова к покраске

Перед тем, как подготовить автомобиль к покраске, стоит изучить общие технологические принципы проводимых работ и критично оценить возможность их качественного проведения:

Тщательная подготовка помещения, в которую входит обеспечение минимальной запыленности с достаточной вентиляцией для безопасного применения химических реагентов опасных для здоровья, а также создание хорошего многостороннего освещения и относительно стабильной температуры, которая не должна снижаться до 10 градусов.
Правильно подобрать лакокрасочные и расходные материалы, а также целый набор инструментов от ручного до механического. При этом учитывается химическое совмещение используемых материалов от различных производителей. Применяемые инструменты тщательно очищаются, т.к. попадание любых примесей в лакокрасочные и расходные материалы существенно изменяют их характеристики вплоть до полной их порчи.
Тщательная очистка кузова от любых видов загрязнений, выявление всех поврежденных участков ЛКП с оценкой их степени. Определение объемов проводимых работ, с разработкой поэтапной технологии. Именно совокупность различных разрушений кузова определяет, в каком направлении должны проводиться восстановительные работы: минимальная подкраска царапин и сколов, восстановление лакокрасочного покрытия всего кузова или только отдельных участков, деталей.

Выявление участков восстановления ЛКП

Чтобы выработать правильную стратегию, как подготовить автомобиль к покраске с высоким качеством, необходимо тщательно очистить весь кузов авто и провести внимательный осмотр всех мест, где предполагаются коррозионные проявления металла. Чтобы определить степень кузовных повреждений, проводится ряд мероприятий:

повреждение краски авто

Очень часто мойка машины простыми моющими средствами оказывается недостаточно эффективной, т.к. битумные и застывшие масляные пятна возможно удалить только специализированными растворителями. Отдельный ряд затвердевших загрязнений вообще целесообразно удалять полировкой, т.к. применение агрессивных растворителей приводит к вздутию всего лакокрасочного покрытия, а полировка удаляет только загрязняющий налет и минимальный слой ЛКП. Технология полирования и шлифования не должна нарушаться.
При очистке кузова особое внимание уделяется участкам с соединениями кузовных деталей, а также прикрытых поверхностей кузова другими навесными деталями. Именно в таких местах скапливается грязь и происходит интенсивное возникновение коррозии.
Для качественного выявления нарушений краски и скрытых коррозионных проявлений требуется организация хорошего местного освещения (переноска). Именно изменение угла освещения кузовных деталей позволяет четко увидеть царапины, трещины, вздутия ЛКП или участки с вмятинами. Осмотр кузова осуществляется вкруговую в несколько этапов, при этом в сомнительные участки обводятся маркером.
Обнаружение обширных коррозионных проявлений или «помятой» формы кузова требует более глобальной перекраски транспортного средства.

Подготовка кузова авто к покраске

Чтобы качественно подготовить автомобиль к покраске, необходимо поэтапно с цикличностью осуществить ряд трудоемких мероприятий:

Зачистка всех обнаруженных участков с коррозией или разрушением ЛКП, причем очистка абразивными материалами старой краски производится до металла с некоторым захватом нормального ЛКП. Внимание! При очистке поверхностей должны образовываться только плавные переходы без бортиков из краски или шпаклевки. Интенсивный механический съем поврежденного покрытия сопровождается разогревом, что при отсутствии перерывов может привести к подгоранию нормальной краски, что потребует очистки большей площади.

подготовка автомобиля к покраске

«Оголенный» металл рекомендуется обрабатывать преобразователем ржавчины, и только после качественной обработки и полного высыхания раствора можно поверхности шпаклевать и грунтовать. Технология обработки металла преобразователем ржавчины не должна нарушаться или ускоряться, т.к. это значительно снижает адгезию наносимых материалов.
Чтобы подготовить автомобиль к покраске, выравнивание поверхностей осуществляется поэтапно с нанесением нескольких слоев и их зачистки после полной полимеризации. Большие впадины и обширные площадки сначала шпаклюются стартовой шпатлевкой, и только после полного выравнивания формы наносится финишная шпатлевка, которая также зачищается абразивными материалами с минимальной зернистостью от 3000 до 5000.
Съем шлифованием излишек шпаклевки может осуществляться по сухому или влажному способу. «На сухую» обычно снимают большие излишки крупным абразивом, а вот на финишных стадиях мелкозернистая наждачная бумага быстро забивается, что может привести к «накатыванию» снимаемого материала с образованием царапин. Именно поэтому поверхность интенсивно поливается водой, а сам наждак часто промывается. Водяной слой на поверхности обеспечивает ее обработку с большей чистотой.
Все восстанавливаемые поверхности покрываются в несколько слоев грунтом, который также обрабатывается мелкозернистым наждаком, при этом обязательно захватываются «приграничные» участки нормального ЛКП, что обеспечивает отсутствие микроперепадов и гарантирует при покраске надежную адгезию нового слоя со старым.
Внимание!!! Перед каждым нанесением шпаклевки и лакокрасочного материала обязательно осуществляется очистка поверхностей от пыли и обезжиривание. При этом обтирочные материалы не должны сами оставлять пыли или волокон.

Выводы: чтобы подготовить автомобиль к покраске, необходимо выполнить целый ряд технологических условий, правильно выбрать качественные материалы и точно следовать технологии проведения каждой отдельной операции. Даже при незначительных кузовных повреждениях подготовка может занять несколько дней.

pokraskainfo.com