Тайны механических коробок передач вроде бы давно раскрыты, но с этой точкой зрения совершенно не согласен автор. Почему любой шум, доносящийся из зоны коробки, приписывают только ей? Очередной заказчик пожелал «перетряхнуть всю коробку передач», – мол, очень уж доставала заунывным пением! Действительно, посторонние шумы в машине всегда тревожат, особенно если не знаешь причину. Но почему любой шум, доносящийся из зоны коробки, приписывают только коробке передач? Клиенты говорят разное. Один уверен в своем абсолютном слухе, другой верит жене, третий ссылается на вердикт неких специалистов. Однако очень часто шум возникает вовсе не по вине коробки! Когда же стоит грешить на коробку? Небось, слыхали, как воет на подъеме старенький грузовичок? «Пение» свойственно зубчатой передаче (особенно – сильно изношенной) и вызвано процессом зацепления работающих зубьев. Шестерни, передавая нагрузку от зуба к зубу, колеблются и выводят эту самую песню. А громкость ее зависит от зазоров между деталями, изношенности зубьев, вязкости масла в механизме и т. д. Шумы исправной коробки от зацепления зубьев, перемешивания масла, работы подшипников во время движения не слышны. Но громкий вой – такой же серьезный повод для диагностики, как гул начавшегося разрушения дорожек, шариков или роликов в подшипниках. Если эти звуки пробиваются на фоне множества других – от двигателя, шин, подвески, то тянуть с ремонтом нельзя! В любой миг коробка может доломаться и заклинить, что на высокой скорости особенно печально... Хорошо прослушать коробку поможет стетоскоп, да только на ходу это сделать непросто. Когда же автомобиль стоит с работающим двигателем, должна быть включена «нейтраль» в коробке или выжата педаль сцепления. В первом случае от двигателя вращаются первичный и промежуточный (если есть) валы с навешенными на них шестернями, муфтами и т. д., а вторичный стоит. На холостом ходу вращающиеся детали коробки не нагружены, поэтому мощные крутильные колебания коленвала вызывают соударения этих свободных деталей. Чем больше зазоры, тем сильнее стуки. Но если выжать сцепление, то все валы коробки стоят, шума нет. А вот еще примеры. Выжмите на ходу сцепление, оставив включенной передачу: всё в коробке вращается, но уже от колес. Теперь отпустите педаль и тормозите двигателем: детали передачи получат обратные нагрузки, изменятся и шумы. Если разница заметна, значит, есть работа для диагноста. Попробуем двигаться накатом с «нейтралью» в коробке: колеса крутят ненагруженный вторичный вал, а двигатель – первичный… Опять-таки, если шум поменяет тональность, придется искать причину. Итак, главное. Если при выжиме сцепления в неподвижном автомобиле шум исчез, значит, его создавала коробка. Но если при отпущенной педали в салоне тихо, а шум возникает при нажатии на нее, то коробка ни при чем. Ищите причину в сцеплении, скорее всего – в выжимном подшипнике. Хотя и тут бывают исключения. Вот одно из них. Владельца ВАЗ-2112 пугал скрежет, доносившийся из кожуха сцепления при нажатии на педаль, и он сгоряча заказал замену всего узла. Мы проверили – звук есть. Но педаль показалась слишком уж тугой – не вилку ли клинит? Допустим, но все равно на педаль приходится давить чуть ли не обеими ногами! Посмотрим-ка сначала на трос привода сцепления. Им-то «замена всего узла» и окончилась! С новым тросом все заработало идеально, а старый мы с интересом изучили. Он ощетинился проволочками, как ерш! А вот почти детектив. Хозяин «Мицубиси-Паджеро» просил диагностировать коробку. Ранее на сервисе поменяли сцепление, после чего начались чудеса: отпустишь педаль – легкий стук, чуть нажмешь – стук четче, а выжмешь до конца – тишина. Сервис эти жалобы отверг, укорив владельца, что тот купил сцепление на стороне: сам, мол, виноват. Но так ли это? Разбираться в загадке пришлось нам. Поначалу грешили на некорректный монтаж коробки. Известно, что для замены сцепления ее отодвигают или вовсе снимают. Новое сцепление центрируют по отверстию в маховике с помощью оправки: коленвал и ведомый диск должны быть соосны, иначе шлицевой конец первичного вала может не войти в шлицы ступицы диска или, хуже того, «закусить» в них. Тогда посадить коробку на место можно только неимоверным усилием, да еще и перекашивая! Там, где центрируют диск первой попавшейся под руку оправкой, а то и вовсе прутком с намотанной на него изолентой, нередко ухитряются и первичный вал погнуть, и подшипники погубить. Внешне это незаметно, а впоследствии скажется. О какой точности в «сотки» можно говорить, имея дело с изолентой?! Если ремонтник упростил себе работу, «необъяснимые» шумы в коробке передач закономерны. Вот с такими интересными мыслями мы и снимали с «Паджеро» коробку. Но она оказалась совершенно исправна: первичный вал вращался легко, ни люфта в подшипнике, ни биения хвостовика не нашли. И сцепление выглядело как новенькое! Уж не стали ли мы свидетелями чуда? И тут я случайно взялся за ступицу ведомого диска... Люфт между ней и самим диском был недопустимо велик. Ступица понемногу грызла посадочное место и невнятно извещала об этом стуками. Еще немного – и «Паджеро» встал бы посреди дороги.
В заключение напомню следующее.
На современных автомобилях ручная регулировка сцепления не предусмотрена. Если при разгоне тахометр зашкаливает, а машина разгоняется вяло, сцепление нужно немедленно менять. С отечественным продуктом по-другому. Не очень удобно, что здесь приходится чаще контролировать свободный ход педали и вручную регулировать его. Зато, если появились первые признаки пробуксовки, но еще есть чем регулировать, то можно какое-то время поездить. С этим было проще на устаревших авто с гидроприводом сцепления: по мере износа его дисков уменьшался свободный ход педали, а усилие на ней возрастало. Диск корзины слабее прижимал ведомый диск к маховику. Но пока была возможность поддерживать необходимый зазор в приводе, машина ездила. А на современных переднеприводных автомобилях марки ВАЗ, например, привод тросовый, беззазорный. Об износе сцепления предупреждает постепенный подъем педали – она становится выше педали тормоза. Чтобы не допустить пробуксовки, нужно отрегулировать трос, опустив педаль сцепления до уровня тормозной. Стоит помнить, что сцепление у этих машин в случае пробуксовки «умирает» очень быстро!Часто спрашивают: почему машину, особенно горячую, трясет при троганье? Рядовая причина – перекос диафрагменной пружины нажимного диска. По этой причине он схватывает не всей рабочей поверхностью, срывается, вновь схватывает, – пока сцепление полностью не включится, оно трясет всю машину. Из-за этого могут поломаться лепестки пружины.
А при сильном нагреве диафрагменная пружина зачастую коробится, меняя форму. Результат будет тот же. Такие дефекты лечению не поддаются, сцепление придется менять. Фото: juan ramon rodriguez sosa flickr.com/azuaje Автор: Анатолий Вайсман uzr.com.ua Подписывайся: Телеграм, ВК, Facebook
Коробка передач ВАЗ представляет собою пятиступенчатый механизм, который отличается высокой надежностью и является абсолютно неприхотливым в процессе эксплуатации. Зачастую такая механическая КПП способна прослужить долгие годы и при надлежащем уходе не дает никаких полом и дефектов.
Однако нельзя исключать различных ситуаций, когда коробка передач может дать сбои, спровоцировать возникновение шумов. Даже при грамотном уходе и своевременном проведении ТО такие неприятности могут настигнуть каждого. Связано это со сложностью коробки и наличием в нем множества частей и деталей, каждая из которых со временем может выйти из строя.
Из данной статьи вы узнаете:
Важно понимать, что любые необычные звуки или непривычный характер езды машины должны насторожить водителя, так как они всегда свидетельствуют о поломке большей или меньшей степени сложности. В каждой из таких ситуаций необходимо провести диагностику и устранить дефекты.
ВАЗ
Чтобы определить, что спровоцировало шум КПП ВАЗ, сначала необходимо детально ознакомиться с ее строением. Основными деталями коробки передач данного автомобиля являются такие как ведущий и ведомый валы, установленные на подшипниках, пять пар шестеренок, и шестерня заднего хода, синхронизаторы и муфты, механизм включения передач и главная передача. В зависимости от характера шума, воя или постукиваний можно определить, какой части механизма коснулась поломка.
Также очень важно проследить за продолжительностью шумов и особенностью их появления. Так, шумы в коробке передач могут возникать сразу же с момента включения двигателя, могут появляться при переключении передач или наблюдаться на протяжении всего периода работы авто, либо же могут быть характерными для езды на задней передаче. Так как все эти процессы подразумевают работу различных составляющих КПП, именно такой способ диагностирования позволяет максимально точно определить причину посторонних звуков.
Чтобы понять, что из себя представляет шум коробки Жигули, посмотрите короткое видео, на котором хорошо слышны шумы на примере ВАЗ 2107:
Существует простой алгоритм проведения такой диагностики, который включает в себя три основных действия:
Диагностика с включенным двигателем
Однако стоит понимать, что такая диагностика шума в коробке передач является лишь первичной и не способна определить особенности, характер и степень сложности поломки. Для этого необходимо провести демонтаж механизма и его разборку. Такую процедуру можно провести самостоятельно, либо же доверить ее специалистам сервиса технического облуживания.
Демонтаж коробки передач ВАЗ
Шум, возникающий в КПП, во всех случаях указывает на какой-либо дефект в ее работе.
Самой простой и распространенной причиной возникновения посторонних звуков является низкий уровень масла или его низкое качество.
Каждый водить знает, насколько важно следить за данным показателем, однако иногда такой момент может быть упущен. Из-за постоянного усиленного трения в механизме он начинает издавать странные звуки. В данной ситуации коробка передач будет гудеть во всех режимах работы автомобиля – на холостом ходу, при включенной передаче переднего и заднего хода.
Следующей причиной появления необычных шумов является износ определенных деталей механизма. Выявить его можно с помощью проведения диагностики, описанной выше, а также способом визуального осмотра КПП.
Строение КПП ВАЗ
Зачастую ремонт коробки передач можно провести с помощью замены одной или нескольких составляющих. Такие работы не требуют много времени и не являются дорогими. Кроме того, при наличии необходимых знаний и умений провести их можно самостоятельно. Но часто, в связи со значительным износом нескольких деталей из-за ненадлежащего ухода за механизмом, может потребоваться его полная замена. Данный вариант ремонта будет более длительным и затратным, однако он позволит получить в пользование полностью обновленный автомобиль. В таком случае можно рассчитывать на максимально качественный результат ремонта и дальнейшую полноценную работу авто.
Ремонт КПП
Чтобы избежать неприятных ситуаций, связанных с необходимостью проведения дорогостоящего ремонта, необходимо обеспечить грамотный уход за коробкой передач автомобиля.
Жигули на СТО
Если единожды вы уже обнаружили шумы в своем Жигули, желательно уделять профилактике более пристальное внимание. Для этого следует систематически проверять уровень масла и его качество, а также своевременно проводить его замену. При этом не стоит экономить и выбирать низкокачественное машинное масло, так как именно от него во многих случаях и зависит долговечность механизма КПП.
Также обязательным является периодическое проведение технического осмотра авто. Такая профилактическая диагностика позволяет выявить неисправности еще до того, как они сказались на качестве работы автомобиля. Данный подход позволит сэкономить время и средства, а также продлит срок эксплуатации машины.
Помните о том, что шум в коробке передач в любом авто и также в ВАЗ не возникает без причины. Если вы заметили такие звуки, сразу же проведите необходимую диагностику и исправьте все выявленные неисправности. Не забывайте о том, что от этого зависит, в первую очередь, ваша безопасность, а в некоторых случаях – даже жизнь.
Материалы подготовлены специалистами портала http://autozapchasti24.ru/.
Коробка передач ваз
Во время эксплуатации автотранспортного средства всегда возникают проблемы с неисправностями. Надо их вовремя выявлять, проводить ремонт. На ваз 2110 шум в коробке передач может вызываться несколькими причинами. На ваз 2110 шум коробки передач может быть легко устранен и своими силами.
Ваз 2110 шумит коробка передач
Если автомашина находится на стоянке, а скорости не включены и при запущенном двигателе прослушивается шум, значит:
Если КПП шумит при совершении движения:
Совет: желательно провести диагностику КПП на станции техобслуживания.
Что может шуметь в коробке передач
Слить масло с КПП:
Совет: установить брызговик на двигатель. На сапун КПП установить резиновый шланг — вывести его вверх, в недоступное для попадания влаги место.
Если после выполнения всех работ шум в коробке продолжает оставаться, тогда необходимо проводить снятие коробки, ее разборку. Это необходимо делать для устранения причин металлического звука. На ВАЗ 2110 КПП механической конструкции имеет пять скоростей передних и одну заднюю. С 1 по 5 скорости на валах установлены синхронизаторы, предназначенные для мягкости переключения. Вся конструкция соединена с дифференциалом и главной передачей. Состав корпуса собран из трех частей картеров – отлиты они из дюралюминиевого металла.
Кроме того, из:
Сборка частей производится на бензиново-масло-стойком герметическом составе. В нижней части картера установлен магнит, который собирает металлическую стружку в осадок. При сливании теплого масла — этот осадок уходит со сливаемым продуктом.
Для снятия коробки необходимо приготовить инструмент и вспомогательные материалы:
Примечание: перед началом работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Все работы по демонтажу проводятся в смотровой яме. Регламент работ по снятию КПП:
Примечание: при выемке корпуса постараться не повредить защитное кольцо, которое на нем находится.
Ремонт коробки передач желательно доверить проводить мастерам из автосервиса, так как она представляет сложную конструкцию. Опытные квалифицированные специалисты произведут качественный ремонт. Заменят необходимые детали. Проверку работы агрегата проведут на специальном стенде. По окончании работ специализированные мастерские всегда выдают гарантию.
Установку коробки проводить в обратном порядке:
Совет: необходимо проводить своевременно проверку уровня масла во всех рабочих агрегатах автотранспортного средства.
Выявление причин шума коробки передач на ВАЗ-2110 проводить после просмотра видео, изучения фото- материалов. Ознакомиться с прилагаемыми инструкциями. На них указаны места, которые помогут автолюбителю своевременно выявлять все тонкости при эксплуатации автомобиля. Автомобиль представляет конструкцию из многих систем, агрегатов. Поэтому необходимо постепенно изучать прилагаемые материалы. Это во многом поможет автолюбителю при эксплуатации автомобиля и коробки, передачи которой должны переключаться плавно и комфортно. После прочтения вышеизложенного материала у автомобилистов вряд ли возникнет вопрос — что это? Инструкция также поможет определить причины шума и своевременно все отремонтировать.
Цена за работу по замене и ремонту КПП не такая уж и низкая, в связи с чем, можно попробовать сделать все самостоятельно.
Шум в коробке передач (КПП) является довольно распространенной «болезнью» отечественных автомобилей, с которой сталкиваются многие водители. Сегодня мы попытаемся разобраться, почему возникает шум в коробке передач ваз 2109, каковы причины неисправностей КПП и как их устранить.
С проблемой шума и гула, которые доносятся из коробки передач, сталкиваются многие автовладельцы. Особенно это касается автомобилей ВАЗ, которые были произведены 10 лет назад и больше. За это время «механика» (механическая КПП, МКПП) отрабатывает свой ресурс эксплуатации, и, соответственно, начинают проявляться первые проблемы.
Автомобиль Ваз 2109Основные неисправности МКПП включают в себя:
Давайте попробуем разобраться в данном вопросе. Основными причинами возникновения шума, доносящегося из КПП, являются:
Кроме того, основными неисправностями, в последствии которых может возникнуть шум в КПП, являются:
Также следует отметить, что коробка «Ваз 2109» может шуметь в различных условиях: на нейтральной скорости, во время включения передач либо же просто во время езды на определенной скорости. И каждый из этих шумов может говорить о разных неисправностях коробки.
Кроме того, во время диагностики нужно не забывать, что только один внешний признак может свидетельствовать о нескольких неисправностях в КПП. Поэтому визуально (т.е. по типу гула) вычислить, какой именно компонент коробки вышел из строя фактически невозможно. Определить поломку получится только сняв и разобрав коробку.
Также необходимо добавить, что ремонт КПП и устранение дефектов требуют больших знаний, поэтому в домашних условиях таким лучше не заниматься. КПП является важным агрегатом в структуре любого транспортного средства, поэтому ее ремонт и диагностику лучше доверить квалифицированному специалисту.
Тюнингованный ВАЗ 2109Зачастую гул агрегата проявляется:
С такими проблемами сталкиваются большинство отечественных автовладельцев «ВАЗ 2109». Но если при нажатии сцепления посторонние звуки пропадают, то это может свидетельствовать о нескольких поломках. В частности, из строя может выйти пятая скорость либо передача заднего хода. Кроме того, может быть неисправен подшипник первичного вала или выжимной подшипник.
Как показывает практика, в случае с подшипниками проблема не является критической. Если в вашем авто шум появился, а потом пропал после нескольких сотен или тысяч километров пробега, то, скорее всего, остатки подшипников просто перемололо системой агрегата.
Если ваша «ВАЗ 2109» начала шуметь, то это вовсе не означает, что вышли из строя подшипники или задняя передача. Эти проблемы являются наиболее распространенными, но конкретно определить, что вышло из строя, сможет только качественная диагностика.
Рассмотрим признаки и соответствующие им поломки КПП в «Ваз 2109»
Признаки | Поломки |
Коробка шумит при движении на «нейтралке» |
|
Из КПП доносится шум и периодически пропадает при включении скоростей |
|
Если вы решили самостоятельно осуществить ремонт подшипника ведущего вала, то для этого вам понадобится молоток, тиски, съемник подшипника. Приступим к ремонту:
Если вы решили исправить проблему шума, долив трансмиссионную жидкость в коробку, то приготовьте заранее новое масло для МКПП и немного ветоши:
Для осуществления замены колец механизма блокировки выполняем следующие действия:
Если гул в МКПП появился в результате износа колец, то при их замене посторонние звуки пропадут.
Здесь заранее нужно запастись муфтой и терпением:
Неполное выключение сцепления «лечится» его регулировкой:
Регулировка тросика педали сцепления
В этом видео описан полный пошаговый ремонт коробки скоростей «ВАЗ 2109» своими руками в домашних условиях.
Вам понравилось это видео? Что вы можете рассказать о коробке передач автомобиля «Ваз 2109»? Поделитесь своим опытом с нашими читателями!
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453